Bongkar2 tumpukan barang2 dirumah, nemu 1
cdr rusak (48x) dan 1 cdr afkiran (52x) ..,
Buka cover
belakangnya
 |
Yg
kiri b/l outrunner art-tech, tengah cdr 52x, kanan cdr 48x
|
PENCOPOTAN
MOTOR CDR
|
|
Nah kita mulai nih bikin
D.I.Y brushless dari motor ex CDR.
1.
Alat2/tools yg dipakai
Rincian :
1. Palu
2. Kikir
3. Gegep/catut
4. Bor listrik
5. Obeng flat
6.
Tang lancip
7. 2-3 potong kayu. kalo punya
ragum/tanggem/catok, kayu bisa ditiadakan.
8. Baut
9.
Paku kecil dg diameter dibawah as motor
| |
Cara melepas
flywheel/piringan diatas can magnet/endbell supaya endbell
tidak rusak
1. Letakkan cdr diantara 2 kayu dg
menopang pada piringan
2. Gunakan paku untuk mendorong as
motor
3. Pukul pelan2 dg palu paku tsb sampai piringan
lepas dari as motor tanpa merusak can
 | |
|
|
Setelah piringan lepas,
balikan motor dan buka tutup dudukan bushing dg menggunakan
gegep/catut
 | |
|
|
Letakkan kembali motor
diantara 2 kayu dg menopang pada plat dudukan stator.
Gunakan baut dan pukul dg palu untuk melepas stator
daridudukanya
 | |
|
|
Sampai tahap ini stator
sudah lepas dari dudukannya, siap untuk dibongkar dan digulung
ulang
| |
|
MEMBUAT
BUSHING DARI COOLING FAN BEKAS
|
|
Cooling fan dibongkar,
pertama lepas dulu C-klipnya yg ada dibelakang pake obeng
kecil , hati2 jangan sampe melesat dan simpan karena nanti ini
bisa dipake.
 | |
|
|
Lepas fannya, trus gunakan
baut dan pukul dg palu untuk melepas stator dari dudukannya
 | |
|
|
Stator cooling fan udah
copt
Keluarkan bushingnya dg memukul baut
pada satu sisi stator, cara yg sama juga digunakan utk
mengeluarkan bushing asli cdr yg akan diganti
 | |
|
|
Jadinya kayak gini, stator
cdr dan bushing baru ex cooling fan
 | |
|
|
|
|
Karena diameter luar
bushing lebih gede dari diameter lubang stator, maka perlu
diakalin supaya pas masuk. Disini saya pake bor listril dan
kikir, bushing dijepit dibor listrik dan diputar , kikir
ditekan ke bagian bushing yg akan dikecillin.
Dilakukan sampe
diameter luar bushing sama dan bisa masuk ke lubang stator.
Kalo udah masuk dipastiin tegak lurus dg stator dan
dikasih lem supaya enggak lepas (pake CA glue/power glue atawa
epoxy 5 menit )
| |
Sekarang udah dapet stator mini, endbell dan bushing
baru+ball bearing.
(bolpen sebagai pembanding ukuran aja)
coba di dry fit dulu cocok enggak
|
|
REWINDING
/ MENGGULUNG ULANG MOTOR
|
|
Lepaskan gulungan kawat asli dari motor yang udah dicopot .
Kawat saya pakai untuk menggulung
ulang : kawat tembaga 0.2mm,
digulung sebanyak 22 turn setiap pole ( kali 9 pole jadi 198
gulungan... sampe kemeng nih jari gulungnya..
Cara gulungnya sbb :
1. Pada dasarnya
ini adalah motor 3 phase, karena ada 9 pole maka dibagi 3,
masing2 3 pole ada 3 grup
2. Setiap phase diwakili oleh
U,V dan W, jadi ada U1,U2,U3,V1,V2,V3 dan W1,W2,W3
3. U1
ada dipole no 1, U2 di pole no 4, U3 dipole no 7
4. V1 di
pole no 2, V2 dipole no 5, V3 dipole no 8
5. W1 dipole no
3, W2 dipooe no 6, W3 dipole no 9.
6. Ujung kawat akan ada
6, ujung U1 dan U3, V1 dan V3, W1 dan W3
7. Keenam ujung
disambung dg konfigurasi Delta (bisa liat di buku2 kelistrikan
mengenai teori 3 phase).
Illustrasi konfigurasi delta
|
|
Hasil akhirnya seperti ini
nih, stator udah dipasang pada bushing ex cooling fan dan
sekaligus sebagai mounting motor.
|
Untuk
terminal saya potong pcb dan dibor sesuai bushing.
Dikasih prop adapter punya Chalenger, dibandingin sama
batere
|
PENGETESAN
MOTOR
Akhirnya saat yg ditunggu 2 tiba juga.
Test yg komprehensif baru bisa dilakukan malam ini
1.
Test pertama tanpa propeler, pada full throtle 2 amp, suara
motor gak meyakinkan (rpm mentok di 1/2 throtle dari suara
motor yg konstan)
2. Test dengan beban, prop GWS 7035, ESC
b/l Art-tech 18 amp, batere Li-Ion 2S
test setup :
It works !!!
Test dg push throtle sampe limit , thrust
lumayan gede , sebanding dg motor 380 WD pada batere yg sama
(ukuran kira2 aja dg meletakkan majalah didepan airflow,
pokoknya kenceng deh...) tapi dengan berat 1/3 nya motor 380.,
arus yg dipake 6 amp lebih...
|
|
Sampai minggu ini udah bertambah armada
home cdr motor nih.. udah jadi 5 biji
kayak dibawah :
no 6 outrunner Art-tech, no 7 S380 WD,
keduanya sebagai pembanding aja.
Hasil percobaan ditemukan lebar ring magnet menentukan
power output motor walaupun pake ring magnet asli dg jumlah
gulungan kawat yg sama ( dia. 0.3mm , 24 turn). Liat gambar
diatas, motoro no 1 dan no 2 dgn diameter ring sama 23mm tapi
ketebalan berbeda, 5mm dan 8mm yg 8mm lebih kuat outputnya dan
hasil test mampu memikul prop 1060 dg panas normal, yg 5mm
langsung panas dan putaran jadi
lambat
|
Bonus :
PEMASANGAN
PROPELLER SAVER
Berhubung nilai tukar rupiah terhadap USD
lagi melorot dan menjaga kesinambungan stok propeler, maka
perlu dibuatkan prop saver nih.
Adapter saya bikin
dari servo link stopper dikasih baut kecil kiri kanan buat
iket karet
Contoh kalo dipasang propeller
 |
|
|
