Tentang motor BP21
Moderator: unding
- coyo
- Senior Master Sergeant

- Posts: 1494
- Joined: 17 Jan 2007, 17:00
- Location: Kota Jababeka, Cikarang
- Contact:
- ajo.naim
- Staff Sergeant

- Posts: 372
- Joined: 07 Mar 2007, 13:58
- Location: Palembang / Pekanbaru
- Contact:
Mounting motor BP-21
Bapak2 semuanya,
Mau nanya dikit ttg mounting motor BP-2408/21.
Dalam paket sbb :
- Motor
- Mounting warna abu2
- baut kecil dan ring 3 set
Yang bikin bingung, kok mounting abu2 nya nggak pas dudukan bautnya ya dgn motor, di motor 3 lubang baut, di mounting ada cuman 2.
Ada info bagaimana pakai mounting yg benar. Apa Mounting abu2 ini perlu adapter lagi buat ke motor ?
Salam
Mau nanya dikit ttg mounting motor BP-2408/21.
Dalam paket sbb :
- Motor
- Mounting warna abu2
- baut kecil dan ring 3 set
Yang bikin bingung, kok mounting abu2 nya nggak pas dudukan bautnya ya dgn motor, di motor 3 lubang baut, di mounting ada cuman 2.
Ada info bagaimana pakai mounting yg benar. Apa Mounting abu2 ini perlu adapter lagi buat ke motor ?
Salam
- Wind Raider
- Administrator

- Posts: 4394
- Joined: 16 Jan 2007, 17:04
- Location: Cirebon
- Contact:
- iwan21
- Administrator

- Posts: 13591
- Joined: 17 Jan 2007, 14:11
- Location: Bekasi
- Contact:
- NF
- Gaero Public Relation

- Posts: 7145
- Joined: 18 Jan 2007, 14:10
- Location: semarang, jateng
- Contact:
- iwan21
- Administrator

- Posts: 13591
- Joined: 17 Jan 2007, 14:11
- Location: Bekasi
- Contact:
Cogging maksudnya ya ?, seperti kalo kita puter pake tangan trus ada kekuatan yg nahan ?.
Itu tidak menentukan kuatnya magnet pakde, itu cuma mewakili berapa sepatu stator yg berhadapan langsung dg magnet..
Jadi kali dalam satu posisi ada 2 magnet atau lebih berhadapan dg sepatu stator dg jumlah yg sama, maka efek cogging akan lebih kuat daripada cuma 1 magnet terhadap 1 sepatu stator.
Jadi mestinya kalau kutub stator 9 dan magnetnya 12, maka efek cogging nya akan sama utk semua motor yg dg seri sama, kecuali memang magnetnya udah berkurang kekuatannya (akibat crash., over heating akibat overcurrent).
Coba juga pastikan jumlah magnet dan jumlah kurtub statornya sama , jangan2 yg satu 9 kutub satunya 12 kutub he he he he..
Itu tidak menentukan kuatnya magnet pakde, itu cuma mewakili berapa sepatu stator yg berhadapan langsung dg magnet..
Jadi kali dalam satu posisi ada 2 magnet atau lebih berhadapan dg sepatu stator dg jumlah yg sama, maka efek cogging akan lebih kuat daripada cuma 1 magnet terhadap 1 sepatu stator.
Jadi mestinya kalau kutub stator 9 dan magnetnya 12, maka efek cogging nya akan sama utk semua motor yg dg seri sama, kecuali memang magnetnya udah berkurang kekuatannya (akibat crash., over heating akibat overcurrent).
Coba juga pastikan jumlah magnet dan jumlah kurtub statornya sama , jangan2 yg satu 9 kutub satunya 12 kutub he he he he..
- NF
- Gaero Public Relation

- Posts: 7145
- Joined: 18 Jan 2007, 14:10
- Location: semarang, jateng
- Contact:
- iwan21
- Administrator

- Posts: 13591
- Joined: 17 Jan 2007, 14:11
- Location: Bekasi
- Contact:
Ini berlaku umum utk motor brushless outrunner:
- Cogging kuat umumnya indikasi torsi motor yg dihasilkan besar dan KV dipastikan kecil, cocok utk porp diameter ukuran besar dan terbang lambat karena thrustnya besar.
Utk memutar prop diameter besar tentu juga diperlukan input power yg besar juga (narik arusnya besar , karena akibat tarikan magnet yg kuat maka utk menggeser posisi bell dari satu kutub ke kutub berikutnya diperlukan daya yg kuat).
- Cogging lemah umumnya rpm/KV tinggi, hanya cocok utk prop diametar kecil.
- Jumlah magnet akan berbanding terbalik dg rpm, makin sedikit magnetnya makin tinggi rpmnya
- Ini secara umumnya aja karena ada juga motor dg cogging besar mempunyai rpm/KV tinggi
- Cogging kuat umumnya indikasi torsi motor yg dihasilkan besar dan KV dipastikan kecil, cocok utk porp diameter ukuran besar dan terbang lambat karena thrustnya besar.
Utk memutar prop diameter besar tentu juga diperlukan input power yg besar juga (narik arusnya besar , karena akibat tarikan magnet yg kuat maka utk menggeser posisi bell dari satu kutub ke kutub berikutnya diperlukan daya yg kuat).
- Cogging lemah umumnya rpm/KV tinggi, hanya cocok utk prop diametar kecil.
- Jumlah magnet akan berbanding terbalik dg rpm, makin sedikit magnetnya makin tinggi rpmnya
- Ini secara umumnya aja karena ada juga motor dg cogging besar mempunyai rpm/KV tinggi
- NF
- Gaero Public Relation

- Posts: 7145
- Joined: 18 Jan 2007, 14:10
- Location: semarang, jateng
- Contact:
- iwan21
- Administrator

- Posts: 13591
- Joined: 17 Jan 2007, 14:11
- Location: Bekasi
- Contact: