TREX flyers ayo gabung di sini
Moderators: Budiman, irsansaputra
- sevenslidegrills
- Chief Master Sergeant

- Posts: 1527
- Joined: 03 Jul 2007, 00:33
- Location: SBY-MDR
- Contact:
- Syafik
- Brigadier General

- Posts: 7946
- Joined: 22 Jan 2007, 13:24
- Location: Gresik - Surabaya
- Contact:
Generasi trex450 mulai pertama keluar sudah system tail belt drive, saya pernah punya trex generasi pertama cukup enak bahkan sangat enak kalau dibandingkan heli sekelasnya saat itu... sebelumnya marak trex ada heli lainnya seperti zoom dan zap masih pake shaft drive, kalau sekarang ada yang konstruksi mirip zap itu Artech 3D Falcon
- yuda
- Staff Sergeant

- Posts: 488
- Joined: 12 Oct 2007, 15:02
- Location: kendal (jateng)
- Contact:
Syafik wrote:Generasi trex450 mulai pertama keluar sudah system tail belt drive, saya pernah punya trex generasi pertama cukup enak bahkan sangat enak kalau dibandingkan heli sekelasnya saat itu... sebelumnya marak trex ada heli lainnya seperti zoom dan zap masih pake shaft drive, kalau sekarang ada yang konstruksi mirip zap itu Artech 3D Falcon
Brarti teknologi shaft drive dg tail belt lebih baru yg tail belt pak?..
Kalo dilihat sih lebih aman pake yg tail belt, klo crash saya yakin beltnya gak bakalan bermasalah, hanya mungkin tail bomnya aja yg penyot..
- Dedy
- Staff Sergeant

- Posts: 317
- Joined: 24 Apr 2007, 12:48
- Location: Manado
menggunakan belt dan direct gear pada tail.. ada plus minusnya kalau belt kita harus sering cek tension belt jangn terlalu kencang atu terlalu kendor.. kalau crash jga terkadsang gigi belt bisa rompal dan menyebabkan tail waging..kalau direct gear jelas presisi tidk perlu seting mungkin hanya dilumasi dan bila crash jga bisa rontok..
- Syafik
- Brigadier General

- Posts: 7946
- Joined: 22 Jan 2007, 13:24
- Location: Gresik - Surabaya
- Contact:
Teknologi belt ada baik dan plus dan minusnya... untuk heli2 yang besar (engine) seperti Raptor 90 dan Trex600Nitro malah justru pake shaft drive di tailboomnya mungkin untuk menghindari melintir atau boom yang geser seperti yang sering dialami heli yang menggunakan tail belt, tapi memang kelemahannya kalau crash pasti boom dan shaftnya wajib ganti
- yuda
- Staff Sergeant

- Posts: 488
- Joined: 12 Oct 2007, 15:02
- Location: kendal (jateng)
- Contact:
- yuda
- Staff Sergeant

- Posts: 488
- Joined: 12 Oct 2007, 15:02
- Location: kendal (jateng)
- Contact:
Saya salut sama treex, diombang-ambing dg produk2 baru tapi masih bisa tetap bertahan juga,, kayanya ada yg pernah bilang heli Treex heli segala jaman, sapa tuh hehe..
Mungkin penyebab utamanya selain good product juga dompet importirnya mantap x yah, hingga part bisa menyebar luas kemana-mana &ga' abis2..
Mungkin penyebab utamanya selain good product juga dompet importirnya mantap x yah, hingga part bisa menyebar luas kemana-mana &ga' abis2..
-
rpramusinto
- Staff Sergeant

- Posts: 461
- Joined: 26 Jan 2007, 00:48
- Location: Bekasi
- Contact:
- andre77
- Senior Master Sergeant

- Posts: 1472
- Joined: 17 Jan 2007, 14:38
- Location: BANJARMASIN
- Contact:

