Page 2 of 2
Posted: 27 Sep 2007, 13:34
by kechenk
Syafik wrote:Kalau bisa setting pitch pada posisi throtle 0% diposisikan minus mungkin -2 sampai -4,
Klo pi -4 di th 0, hati-hati pas nutup throttlenya, skid bisa patah tulang pa'.
Posted: 27 Sep 2007, 14:11
by sevenslidegrills
Baru dr luar kota to pak Syafik. Pantes gak keliatan lama.......
Ok deh pak klo dah gak capek hub aja. Ntar maen bareng lagi. Masih penasaran ni, bisa ganti swashplate metal kok perasaan lebih liar yah? Kapan2 heli saya dicobain yo pak. Resiko ta tanggung wes. Seng penting puas......!
Posted: 27 Sep 2007, 16:44
by Syafik
HaHAHA bisa2 aja... OK deh pingin ngerasain juga gimana terbang pake Belt CP...
Klo pi -4 di th 0, hati-hati pas nutup throttlenya, skid bisa patah tulang pa'.
Throtle 0% kan diem... asumsinya kalau hover posisi throtle di 60% atao 70% dan posisi throtle 50% pitch di 0 deg dimana putaran rpm motor masih cukup kencang bisa menahan angin buat landing dg smooth
Posted: 04 Oct 2007, 02:10
by Budiman
sevenslidegrills wrote:Mungkin punya saya memang gara2 pitchnya jd susah untuk landing klo kondisi berangin. Saya seetting sudut pitch 0 deg - 5.5 deg - 10 deg. Throttle curve rendah karena seringnya maen dirumah. Tapi sekarang mo coba dg sudut pitch -2 - +5.5 - -10 dg throttle curve linier. Gmn pak syafik, kapan kita coba ke laguna lagi sore sekalian ntar buka bareng.....
Alo Mas Erik,
Coba ESCnya diganti punya Align 35A Governor dengan padanan motor Align Brushless 3550kv...kemudian pake pinion 13T...tp batterynya harus berganti ke 20C ke atas...yg bagus sekitar 25C...
pitch curve sampean saya rasa udah Ok..ato kalo mau utak atik lagi...pd point ke 3 yg 5,5deg...diganti ke 5deg udah cukup..mengurangi beban pd motor..
throttle curve ..utk normal...kalo pd settingan saya adalah sbb : 0%, 65% ato 70%, 85%, 95%,100%...
Intinya...throttle harus lebih besar dr pd pitch...dan point ke 3 adalah point kritis dr sebuah heli electric..
Semoga bisa membantu,
salam,
budi