Grage Aeromodelling

kemaren udah bawa pulang HB king II ke rumah, nyoba nerbangin tp masih ada kendala.
pertama, waktu throtle up, ekor muter searah jarum jam, kira2 apa ya yg harus di setting ulang?
kedua, waktu nyoba take off, heli goyang ke kanan, apanya lagi nih yg harus di set up?
ketiga, main blade patah, bisa nggak substitute pake punyanya belt CP (belt CP blade nya lbh pendek tapi lbh lebar sedikit)? Ada pengaruhnya nggak ya?
saking bernafsunya, akhirnya bawa pulang juga V3 lama, sudah bisa terbang sih, tapi kayaknya harus perbanyak jam terbang dulu nih, masih dis-oriented waktu hidung heli menghadap ke kita. hehehe....
makasih atas pencerahannya.

@Pak Arief : yg di karawaci masih buka nggak? aku coba telpon nomer flexi nggak pernah aktif

Thx

Coba saya bantu pak.
Tail muter ke kiri, coba slider tail blade diposisikan lebih ke arah tailhouse (condong ke kiri klo kita liat dari belakang) sehingga tailblade membentuk sudut +/- 10deg. Caranya pada kondisi servo rudder netral pasang horn (lengan servo) sehingga membentuk sudut 90 deg. Baru servo di geser ke arah depan sampai slider condong ke kiri dan tail blade di 10deg.

Heli goyang ke kana? Maksudnya miring/gerak ke kanan terus? Klo betul begitu berarti swashplatenya belum level pak. Coba atur2 atur linkage dari servo ke swasplate sampai swashplate bener2 rata/level.

Blade belt cp bukannya lebih panjang pak? Belt CP CP pake blade 315 sperti trex. Sudah pernah saya bandingkan dg HBK selisihnya jauh lebih panjang Belt CP. Jelas klo dipaksakan pengaruhnya RPM bakal berkurang karena berat dan yg pasti ESC dan motor juga bakal lebih panas karena dipaksa kerja keras.

@kuncir
yg di Lipo kayaknya masih buka......Rabu sudah buka....

kalo nomer hp jangan di SMS hehehe.......telpon dong

Kalo Heli menghadap Kita Dis Oriented itu biasa.......aku aja nga bisa nose in hahahaha........

cuman kalo latihan Orientasi Bagus pake V3 saja.....Kalo crash bisa ketawa2 ( Kalo punya ku nabrak sana sini Paling Blade yg korban tapi uda robek2 Masih bisa terbang kok)

Belajar heli memang harus tekun dan sabar.... dengan bertambahnya jam terbang pasti akan lebih lancar

semua heli aero waktu take off pasti bergerak/goyang, walaupun cuma sedikit, asal uda tau karakter heli, kecenderungan heli goyang akan hilang dengan sendirinya
@kuncir
"kemarin uda bawa hb king2 kerumah" kok "saking nafsunya akhirnya bawa v3"
nga' dong neh? tapi Selamat berjuang om kuncir

@ om seven : thanks atas pencerahannya, iya maksudnya serong (aileron) ke kanan hehehe....
ntar coba di check lagi levelling swashplate nya. Kebetulan pas surfing internet dapet
guidance nya.
Main blade blm berani pasang, mau nyari ori nya aja, sdh dpt nitip temen tp blm nyampe.

@ om red : nggak sms kok, nelpon berkali2 selalu mailbox flexi, waktu ke semanggi lupa mau nanya.
V3 lama sdh makan korban satu blade hehehe....maju terus pantang mundur...

@ om syafik : betul om, orang sabar disayang Tuhan hehehe....

@ adrian : iya, bernafsu untuk belajar terbang trus downgrade ke co-axial. HB king2 blm sempat
terbang sdh patah main blade nya, jadi disimpen dulu, belajar pake v3 dulu, nanti kalo
sdh lumayan terbangnya baru dicoba lagi.

Klo butuh mainblade HBK di avion ada. Kebetulan td sore mampir sana liat mainblade HBK.

Wahaha
avion kayaknya jadi tambah laris nih........
Sedikit coment nih
kalo mau naikin heli sebaiknya throtle langsung dinaikan sampai selutut.
Kalo naikin throtle jangan pelan2 nanti helinya gerak2, goyang2, miring2...........

Jangan pelan2 gimana??
Kalau di kagetin Justru jadi liar hihihi,,,,,

@ adrian : trima kasih atas pencerahannya, sepertinya memang harus langsung angkat throttle
sampai kira2 selutut. Waktu maen V3 kemarin juga gitu, kalo throttle diangkat pelan2
heli cenderung spt ular, ngesot di lantai.

Gimana nih menurut para instruktur? Bener nggak?