Grage Aeromodelling

kampas kopling dalam lonceng, pantesan g' kelihatan.....ciri2 kain kopling aus selain tenaga kurang ( asumsi saya spt di mtr or mbil ) gejala yang di rasakan tanpa membuka lonceng ada g' pak ? misal dari bunyi....? (terus setiap saya browsing yg di jual di HS koq g' pernah saya lihat item yg namanya Kampas kopling ya...)

Di surabaya ada tuh yang jual kampas kopling tinggal disesuaikan panjang dan ukurannya aja

kalo kampas kopling / clutch shoe disesuaikan dgn merek heli.
Yg lawannya kampas, si clutch liner sy biasa pake paking mobil, murah dan kuat. Tinggal dipotong2 aja..sesuai ukuran. Lem pake epoxy yg 24jam..

Biasanya kalo power masih dapet tp bunyi biasanya sih lakernya yang kena, coba di pumping helinya waktu terbang kalo helinya kaya loss power ya kampasnya yang habis, kl bearing yang kena mesti ganti bearingnya, tp mesti hati hati sewaktu buka engine liner dan lengan piston karena kadang ring piston bisa patah, cara ganti bearing engine:

1. buka silinder head
2. cabut liner engine
3. buka pistonnya
4. buka crankshaft engine
5. yang tinggal cuma body engine berikut bearingnya, panasin body engine sampe bearing copot sendiri
6. pasang bearing engine selagi panas body enginenya
7. pasang lagi semuanya

setelah ganti bearing biasanya engine akan mulus kembali bunyinya, liner untuk kopling juga banyak yang jual pak, semoga dapat membantu

Lengkap deh step by step nya by om Johnson.

wah...begini enaknya gabung di forum ini...yang awalnya"Buta" jadi ngerti..."gratis" lagi...makasih u semua.....

mudah2han masih ada yang nambahin keteranganya di topik ini

bapak2 n senior semua, ada kejadian lain lagi neh ( bukan heli saya ) kadang2 di start dia loss aja tapi kadang malah g' mau muter sampai kabel staternya panas....klo yg begini ????

One way nya kali.

stater shaft g' pakai one way pak.....apa one way yang di heli ( tempat nyucukne shaft stater??)

Kalo gitu mungkin ini nih:

1. enggak mo muter, kemungkinan banjir jalan keluarnya coba starter heli dimiringkan kearah muffler atau rajin dikit lah dengan membuka glow plug nya terus strat deh tuh engine tapi jangan lupa fuel line dr arah fuel tank di cekek ya dan glow heater jgn dipasang loh soalnya saya tdk mau tanggung jawab kalo tiba2 engine nya hidup.

2. distart molos aja, apa nih maksudnya, ini saya cuman tebak2 aja loh berdasarkan apa yang saya pernah/perhatikan rasakan/liat tapi mohon maaf kalo salah.

molos aja PERTAMA, maksudnya di start okay padahal glow heater (kondisi glow okay) nempel tapi enggak mau hidup hal ini mungkin terjadi karena
sumpel muffler lupa dibuka, fuel line jepitannya juga lupa dibuka dan kemungkinan lain glow plug kondisinya memang sudah minta diganti alias sudah
meredup alias uzur

molos aja KEDUA, sama dengan kondisi pertama tapi engine tidak muter, kalo nyang ini nyang udah2 itu apa namanya ya pokoknya yg untuk nancepin
shaft starter baut tanem yang untuk nguncinya kendor jadi aja yg muter cuman untuk nancepin shaftnya aja sedang as tempat dudukan penamcepan itu
enggak kemana-mana alias diem aja

molos aja KETIGA, dudukan colokan yang berbentuk hexagonal atau malah ujung starter shaftnya sudah menunjukkan kerompalannya, jadi kadang-2
bisa nyangkut pada posisi starter shaft miring ke suatu arah kadang2 loncat2

Begitu kira2 Kang Sahid semoga bisa turut membantu menyelesaikan masalahnya bukan malah memperkusut, para suhu2 tolong koreksinya dunk ...