Grage Aeromodelling

wahhh, mantab dan keren.
terimakasih infonya para suhu.... saya jadi banyak belajar di forum ini.
tapi sepertinya untuk invert, masih tahap yang lama banget soalnya saat ini masih berlajar hover.... heheheh jadi malu nih

Thanks sharing ilmunya, jangan lupa bat harus mantap kejadian crash waktu latihan invert gara2 lipo sering terjadi... karena pengalaman pribadi...

Roy_95 wrote:....tidak gampang loss orientasi.....

itulah !
Ini berlaku disemua.., FixedWing ataupun Heli...
...orientasi...

Ya selain kelas/size besar, kira2 Obatnya apa ya oom ???

Saya gak abis mikir.., orang yg main Heli 3D itu !@#$%^&
Coba deh,
Mundur aja saya bingung ngeliatnya.
eeee, mundur sambil roll, sambil loop...

Ancurrrr gado2 deh.

:LOL: hehee....
tapi aku terkagum-kagum melihat koq pesawat bisa hover....??
apalagi pas Oom SU-31 yang pilotnya.... pake sarung lagi....

Roy_95 wrote: :LOL: hehee....
tapi aku terkagum-kagum melihat koq pesawat bisa hover....??
apalagi pas Oom SU-31 yang pilotnya.... pake sarung lagi....

justru kalo sarungnya dicopot, kesaktian utk hovernya hilang.......he...he...he...

eh.....ampuuunnn eyang.....bisa2 kualat nih......

..enggak Pak, serius kok...

Saya kan pernah nanya ke Obien juga masalah Orientasi.
Cuma curious aja...

Kalo bicara bisa.., bisa yg bagaimana ?.., saya juga bisa nerbangin heli 3D.
Di kocok2 aja stick nya, ndak tau nanti terbangnya/jadinya apa...
Urusannya split second.., bingung dikit "which side goes where".., selesai kan ?.., tinggal serpihan.

Coba dong oom2 bagi2 cerita...
Apa yg dirasakan, dialami, dilakukan, antisipasi, action, reaksi dll dari para pernerbang whirlly bird 3D ?

su-31 wrote:..enggak Pak, serius kok...

Saya kan pernah nanya ke Obien juga masalah Orientasi.
Cuma curious aja...

Kalo bicara bisa.., bisa yg bagaimana ?.., saya juga bisa nerbangin heli 3D.
Di kocok2 aja stick nya, ndak tau nanti terbangnya/jadinya apa...
Urusannya split second.., bingung dikit "which side goes where".., selesai kan ?.., tinggal serpihan.

Coba dong oom2 bagi2 cerita...
Apa yg dirasakan, dialami, dilakukan, antisipasi, action, reaksi dll dari para pernerbang whirlly bird 3D ?

Alo Pak Wisnu...salam hormat dulu de... ..suatu pertanyaan yang sangat dalam dan sulit untuk dijawab...saya coba uraikan sedikit berdasarkan apa yg saya alami secara umum saja...

Begini Pak...kalo menurut yang saya amati..ada 2 faktor paling menentukan untuk lebih menguasai whirly bird ..yaitu teknis dan psikologis..

Faktor Psikologis..sangat mempengaruhi sekali..ketenangan dan kecermatan dlm executing setiap manuver sangat mutlak.. ..
kalo ditanya soal apa yang dirasakan dan dialami..jujur saya akan jawab..sangat sulit untuk diungkapkan..beberapa kali saya crashed karena salah satunya adalah saya merasa kurang yakin tapi terlalu memaksakan diri,gugup dan over confidence...ketiga hal ini akan mengurangi kewaspadaan kita saat menerbangkan helicopter,dari sisi psikologis...yang nantinya akan mempengaruhi respon dan reaksi kita dalam controlling..
Untuk mengatasi semua tadi ada 2 cara yaitu keyakinan yang selalu saya tanamkan...bahwa I am the one who controlling helicopter, and Helicopter will not does the same to me(ini biasanya akan memberikan ketenangan buat saya) ...dan tetap waspada terhadap segala hal yg tak terduga...

Faktor teknis...misalkan..helicopter perlu dipersiapkan dgn cermat..baik dr sisi mechanical dan Control system...kemudian persediaan spare part mesti cukup,bilamana dibutuhkan,ini juga akan membuat kita percaya diri..
Simulator adalah modal dasar untuk belajar manuver baru,bukan itu saja..simulator mendidik kita tentang orientasi heli pada segala posisi dan meningkatkan kewaspadaan kita dalam menghadapi situasi chaos,dari sinilah antisipasi dan action akan didapatkan...
Contohnya..saya belajar menggunakan model Raptor 50 pada simulator yang nota bene lebih berat dan anteng daripada T-rex 450 yg biasa saya gunakan pada realnya...reaksi dr 2 jenis heli ini tidak sama secara teknis..tapi antisipasi dan action akan tetap sama..karena keduanya adalah 3D helicopters ato yg biasa disebut sebagai performance helis

Reaksi pilot terhadap helicopternya..wah..sulit sekali..tergantung bagaimana posisi heli dan respon dr heli itu sendiri...kalo saya si,berusaha untuk bereaksi dgn cepat..agar saya tidak dikalahkan oleh heli saya sendiri..hehehehe

Anda bole saja menggerakkan semua stick yg ada pada Tx..asalkan anda akan mengetahui juga saat yg tepat untuk melakukannya dan apa respon heli setelah itu...misalkan saat heli flip..sberapa lama Anda menahan salah satu cyclic control..lalu berapa pitch yg akan diaplikasikan...dan heli hendak Anda terbangkan ke arah mana..apakah heli akan dibuat tic-toc ato hanya sekedar inverted?..Jadi pada intinya..Anda mesti mengetahui apa respon heli Anda saat Anda memberikan input contol saat itu
Contoh yg terjadi pada saya..saya belajar untuk flip untuk inverted..di saat heli pada posisi vertical...saya salah memberi nilai pitch dgn nilai negatif...mestinya saya mesti memberikan nilai 0 deg...walhasil ..heli malah setengah tic-toc..dan Gubraaakkk..!!!...kesalahan saya adalah memberikan input control yg tidak benar dan timing yg tidak tepat .. kemudian saya tidak punya prediksi apapun kemana heli akan bergerak...maka itu diperlukan simulator

Demikian semoga bisa memberikan inspirasi bagi Anda...saya harap..hehehe

salam,

Budi

Kalau saya malah ga menjelasin gimana caranya.....
kalau yang di pertanyakan masalah orientasi? pake teori juga susah bagi saya untuk menjelaskannya.... kalau di tanya bagaimana bisa menguasainya? jawabannya cuman satu latihan....
Kalau terbang 3D sticknya cuman di kocok2? pasti tingal serpihan....
Kalau di tanya gimana gerakan stick sewaktu execute suatu manuver 3D? sama aja kalau di tanya gimana sticknya kalau lagi hover pesawat ya..? bingung
Perasaan? Perasaan bisa 3D Heli? yang pasti lebih bergairah...... sama senangnya kalau udah bisa take off landing....

Apa yg dirasakan, dialami, dilakukan, antisipasi, action, reaksi dll dari para pernerbang whirlly bird 3D ?
Latihan,... latihan dan latihan..... mungkin juga, latihan... crash... latihan lagi... crash lagi.... simulator dulu.... latihan real... crash lagi....
yang ada muncul rasa penasaran.... koq yang lain bisa?
(Tuh khan ngelantur kemana2.. persis kalau mau 3D... ga ada patternnya...)
hehehe bingung khan bacanya..... aku juga bingung tulisnya....
Salam oomm...

su-31 wrote:..

Coba dong oom2 bagi2 cerita...
Apa yg dirasakan, dialami, dilakukan, antisipasi, action, reaksi dll dari para pernerbang whirlly bird 3D ?

salam hormat u suhu....(di cibinong ada yg cuci pusaka g' ya ? mlm suro kemarin)..ups ini maksudnya.....kalo saya baru bs ngrasakan jantung makin kencang berdegup....kaki makin ogel2....antisipasi cuman ngikutin semampu sensorik saya ( yang sdh tua )....karena untuk membalik heli masih lebih banyak crashnya...dari pada landing dg. selamat.....

tapi jujur paling enak baca postingan spt yg oom Budi ( P.Budi,PBudiman,dan oom,suhu Gaero yg baik Budi nya susah payah membimbing kita2 yg masih bel ini)....

sahid wrote:

su-31 wrote:..

Coba dong oom2 bagi2 cerita...
Apa yg dirasakan, dialami, dilakukan, antisipasi, action, reaksi dll dari para pernerbang whirlly bird 3D ?

salam hormat u suhu....(di cibinong ada yg cuci pusaka g' ya ? mlm suro kemarin)..ups ini maksudnya.....kalo saya baru bs ngrasakan jantung makin kencang berdegup....kaki makin ogel2....antisipasi cuman ngikutin semampu sensorik saya ( yang sdh tua )....karena untuk membalik heli masih lebih banyak crashnya...dari pada landing dg. selamat.....

tapi jujur paling enak baca postingan spt yg oom Budi ( P.Budi,PBudiman,dan oom,suhu Gaero yg baik Budi nya susah payah membimbing kita2 yg masih bel ini)....

Pak Sahid,
untuk membalikkan heli memang bikin semuanya ogel2..baik kaki bahkan jempol...tapi biasanya ogel2 jadi biasa saja setelah semakin sering membalikkan heli ...tapi saya yakin kok dgn Pak Sahid, beliaunya terbang gaya anak muda banget

@ Su-31
Ungkapan dari Pak Sahid yg menyatakan bahwa "antisipasi cuman ngikutin semampu sensorik saya" adalah benar,saya pun akan demikian juga

salam,

Budi