Grage Aeromodelling

nah seperti yg telah diuraikan sebelumnya, jika blade bwh berputar lebih cepat, maka heli akan berputar ccw, pada saat awal terbang mungkin heli msh stabil, namun, ketika sekian menit, mulai lah bertingkah, artinya putaran baling2 atas sdh mulai lemah,..yg jadi pertanyaan, kenapa bisa lemah stlh sekian menit ? apakah itu wajar untuk motor dgn brush???

Salam kenal P.Isaharis,

ISAHARISH wrote:nah seperti yg telah diuraikan sebelumnya, jika blade bwh berputar lebih cepat, maka heli akan berputar ccw, pada saat awal terbang mungkin heli msh stabil, namun, ketika sekian menit, mulai lah bertingkah, artinya putaran baling2 atas sdh mulai lemah,..yg jadi pertanyaan, kenapa bisa lemah stlh sekian menit ? apakah itu wajar untuk motor dgn brush???

Apakah arus dari baterai ke motor tidak konstan, jadi pada saat baterai sudah mulai lemah yang kena dampak duluan motor untuk baling2 atas?
...

salam kenal juga bos, kalo menurut saya, arus, pastinya akan melemah,namun jika kondisi motor keduanya memang baik, maka keduanya juga akan berputar melambat dengan suatu perbandingan yg telah ditetapkan oleh proportional , sehingga seharusnya gejala yg timbul ketika arus mulai melemah adalah ketidakmampuan heli untuk hover. nah masalah yg lain adalah beban antara kedua motor tsb berbeda, motor atas dibebani flybar, yg menurut sy motor ini menjadi lebih rentan aus brush-nya, sehingga lebih rentan lemah betul kah pendapatku???

Ya mungkin saja. Kalau heli off (batt tdk di pasang) dan blade A (atas) saya putar dengan tangan, ini terasa lebih berat dibanding dengan blade B (bawah) ...

Tergantung kondisi ke2 motor untuk kasus ini. Kalo 2 motor tsb dalam kondisi yg relatif sama, saat batt mulai lemah biasanya gejalanya ketinggian akan berkurang sampai bener2 tidak ada power untuk naik.

ISAHARISH wrote:nah skrg dikit2 sy udh mulai paham, lalu pd heli double blade, gimana mekanismenya heli dpt berputar ccw ataupun cw? setahu sy hembusan angin kedua blade ke bawah toh?

heli coaxial blade pada prinsipnya sebagai peneyimbang blade yang mengakibatkan heli akan counter rotation, kalau salah satu blade beroutar lebih cepat atau lbh lambat otomatis heli akan berbelok. Sedangkan untuk mengatur torsi yang sama antara blade dan bawah, pitch/kemiringan blade atas dan bawah dibuat sama dimana secara otomatis akan memberikan hembusan sema ke bawah