Grage Aeromodelling

beda ketinggian sayap dari horisontal stab itu nggak ada pengaruh nya terhadap lift (yg ada sedikit pengaruh adalah efisiensi stab, karena terkena wake dari sayap. T-tail lebih efektif karena posisi nya yg di atas sayap sehingga minim terkena pengaruh wake sayap). yg benar adalah seperti jawaban suhu iwan21, yaitu sudut antara sayap terhadap horisontal stab (ini yg namanya AoA atau sudut serang). posisi stab nya boleh saja di atas (T-tail) atau sama ataupun di bawah sayap.

Kalau untuk menentukan CG mungkin link ini dapat membantu om :

http://www.palosrc.com/index.php?option ... &Itemid=50

bisa juga link yang ini om :

http://www.flyingsites.co.uk/downloads/index.htm




sekalian Ikut menimba ilmu dari suhu2

Jadi klo untuk pesawat jenis pattern F3A (aerobatik) antara sayap dan horizontal stab apa ada beda sudut ato sudutnya 0dec

Krn yang saya ketahui pesawat ini tidak perlu banyak koreksi untuk berbagai macam gerakan aerobatik

Mohon bimbingannya

Salam