Page 3 of 4
Posted: 05 Nov 2007, 18:41
by Adrian
trex ama belt cp, nga' tau ah, dech.......
Apapun helinya, yang utama juga pilotnya, nga' yang yang laen kok.....
Coba deh, Gyro paling bagus apapun akhirnya yang paling bagus juga gyro tangan kita sendiri
@om andreas
ho..... Kan beda forumnya pak?
Posted: 11 Nov 2007, 06:35
by omi
siap deh...
ntar sy pikir2 dulu, kayaknya saya bisa cuti 1 thn dulu nih klo ketrima di pendidikan, siapa tahu thn depan harganya dah pada turun semua he...he.....
Posted: 14 Nov 2007, 18:05
by omi
saya mo tanya lagi nih...
motor sudah diganti baru.........tapi kok masih tetep ga bisa terbang tinggi ya? baterai tidak kembung, saya pake baterai standar Ni-MH 8,4volt 850 mAH,..tidak ada riwayat crash ato hard landing sebelum rusak...cuma saya pasang fuselage (karena berat saya paksa throthle penuh)..... umur baterai baru 2-3 bln......
apakah ada yg bisa kasih saran kira2 dimana ya rusaknya? toolooooong..... jempol udah istirahat 2 minggu...
Posted: 14 Nov 2007, 18:46
by kechenk
coba pake li-po yg 2cell
Posted: 15 Nov 2007, 11:13
by Syafik
Mungkin ngechas nya kurang penuh...
Posted: 15 Nov 2007, 11:31
by M 4 UL
kayaknya batere nya kurang tegangan pa..
coba di cek tegangannya pake volt meter
Posted: 15 Nov 2007, 15:02
by omi
problem sudah teratasi....
ternyata masang main blade terlalu kencang, setelah di kendorin ternyata bisa terbang lagi........
ternyata main motor n baterai ga ada masalah........
tapi kayaknya grounded dulu nih
, abis crash setelah tiba2 main blade terlepas dari center hub set-nya (dari ketinggian 2,5m), setelah di cek ternyata pengamannya/control linknya putus 1 (mmg sudah patah sebelumnya tapi dilem pake alteco)
kayaknya buat pengalaman nih.......klo mo main harus dicek dulu nih, untung yg rusak cuma skid set aja (sebenernya main frame udah patah dari dulu tapi dilem pake lem epoxy he...he...)
Posted: 15 Nov 2007, 15:12
by Syafik
Waduh jangan sempai pada bagian atau komponen apapun yang muter seperti di rotor kalau rusah dilem, karena dg putaran yang tinggi lama2 akan copot juga, harus diganti wajib hukumnya... kecuali pada bagian yang tidak berputar its OK aja... safety aja
Posted: 15 Nov 2007, 15:44
by Adrian
wah repoooooootttttttttttttttttt..........................
bener tuh kata om syafik, kalo bagian rotor head hukumnya wajib di cek dan wajib diganti kalo ada yang rusak...................
umur batt baru 2-3 bulan???
dimainin tiap hari ataw tiap libur ???
Posted: 15 Nov 2007, 16:35
by M 4 UL
kalo saya pernah patah blade sama handle nya
saya coba lem lagi dengan alteco tapi di tambah plastik mika
sebagai penyangga yg patah...
lumayan masih bisa terbang...
kalau blade patah d tengah setelah di alteco jangan lupa di amplas
biar halus dan juga berat nya harus sama dengan pasangannya
tapi setelah crash terakhir yang parah...
handle blade nya patah..
trus blade patah juga
sekring putus..
crash parah gara2 ada plasik kantong yg terbang trus nyangkut di blade..
ini contoh bekas crash nya
shaft nya tail motor juga di ganti pake acesoris tamia setelah lepas dan ngacir..
