Grage Aeromodelling

Wind Raider wrote:Pake lem kuning atau alteco .... tapi gak bisa utk foam krn akan meleleh
Tapi kudu experimen dulu pak Joko ( katanya RB pak Joko udah jadi kesatria bergitar ehhh kesatria Grage )
Utk foam memang yang paling baik POR UHU

Aya-aya wae emang si RB, bikin koment,...tapi dia emang anak yang cerdas, tapi kebangetan dia! masak radius 1.5 km sekitar rumahnya, dia kagak tau jalan,...

"Blur, kalau kesono ada jalan gak?" dia jawab, "gak tau...", kalau mau ke jl. krukut lewat mana?.." gak tau..." sambil geleng-geleng...Temen-temen nyorakin...hu...huh....RB taunya Lab school ama lapangan doangggg ... !!!

Tadi pagi dilakukan fligh SKM dipoweri masih dengan komponen yang sama ;

AUW : 300 gr
Batt : 800 mAH 2 s
Motor : CDR RJ
Prop : 7 X4
Yang membedakan dari maiden sabtu kemarin, adalah CGnya yang agak saya mundurin kebelakang, kl nambah 5 %, akan tetapi, performa terbangnya,kayaknya sama aja...buat airbone butuh paling minim 3/4 trottle, paling aman full trottle,..cruising speed butuh 1/2 trotle s/d 2/3 trotle...ada apa gerangan yah?? begitu diturunin itu trotle dikit aja langsung agak dive, gak level lagi...

Mohon, please, masukan dan advise dari para suhu,...Om Iwan., Om Coyo, Pakdhe NF, Om Wind,. dan para suhu lainnya yang tdk bisa saya sebutkan satu/satu...

1. Apakah motor CDR memang "segitu" powernya?
2. Apa perlu dan aman pake 3 sell
3. Apakah motor CDR, maksimal prop= dia 7 inc?
4. Kalau pake Li ion (seluler batt) kira-kira flight timenya berapa yah? catatatan : pake Lipo 800 mAH itu 10 menit, rata-rata trottle 2/3...apakah itu normal?

Thank atas perhatian para suhu, tak tunggu loh masukannya...

dg wing area 19x103=1957 cm2 dan AUW cuman 300 gr, maka wingloadingnya juga cuman 22gr/dm2, ini mestinya udah floater om dan gak butuh power gede2.

Motor cdr masih bisa sampe prop 8x4 tapi dg batere 2 sel aja....
Wing incidencenya ada enggak ya ?, kalo belum coba kasih wing incidence 2 % .
selamat mencoba lagi

iwan21 wrote:dg wing area 19x103=1957 cm2 dan AUW cuman 300 gr, maka wingloadingnya juga cuman 22gr/dm2, ini mestinya udah floater om dan gak butuh power gede2.

Motor cdr masih bisa sampe prop 8x4 tapi dg batere 2 sel aja....
Wing incidencenya ada enggak ya ?, kalo belum coba kasih wing incidence 2 % .
selamat mencoba lagi

Nah, kalau wing incidence emang 0%, ok entar tak coba lagi deh pake 2 %...trims Om Iwan..

nah...udah kejawab kan.......,don't forget about angle of attack.....

night fox wrote:nah...udah kejawab kan.......,don't forget about angle of attack.....

Nah, nanya yang sangat mendasar nih pakdhe...apa setiap model plane wajib pake itu angle of attack swiwinya?

yup, betul om...,kalo ga pakai nantinya gliding kurang bagus...., TSB saya juga pakai, sekitar 2*, tapi wingnya juga type "chamber" (cuma sisi atas saja), caba dah lihat di gambar plannya, mungkin bisa ngebantu....and don't forget to coating your wing skin supaya ga ambrol kalo kena air / lembab.....

Pengalaman saya untuk sayap kertas:
Saya pakai kertas singkong dengan frame balsa. Gunakan lem kayu (putih) untuk merekatkan kertas singkong ke frame sayap. Kertas singkong di basahi dulu semuanya sebelum ditempel ke frame. Setelah nempel, di upayakan permukaan sayap rata dan kertas tidak mengkerut atau terlipat. Jangan lupa frame sayap harus di kunci dulu pada landasan papan supaya tidak bergeser atau melengkung atau melintir dengan bantuan jarum pentul atau penjepit. Setelah kertas kering, kertas akan sangat tegang. Untuk melindungi dr udara lembab atau air, kami buatkan lapisan dop. Dop dibuat dari mika penggaris atau kotak kaset jaman dulu yang dilarutkan pakai thinner. Setelah larut, baru kita semprot atau kuas di permukaan kertas singkong. Sayap akan rigid dan waterproof.
Yang menjadi sedikit repot kalau frame sayap menggunakan foam. Takutnya saat nyemprot dop, frame akan lumer.

kalo pake foam, mungkin cara adik adik saka SMO bisa di tiru,..........cover dulu pakai kertas tissue (betulan asli yang roll) dan di coat dulu pakai lem putih (fox) stl kering baru di spray pakai dope tipis tipis dulu....

joko wrote:

night fox wrote:nah...udah kejawab kan.......,don't forget about angle of attack.....

Nah, nanya yang sangat mendasar nih pakdhe...apa setiap model plane wajib pake itu angle of attack swiwinya?

wing incidence enggak sama dg angle of attck ya..
wing incidence adalah sudut antara sumbu sayap dg sumbu pesawat, sementara angle of attack sudut antara sumbu sayap dg aliran udara