Grage Aeromodelling

gigisekar wrote:wewww ini baru mantaps, hehe *penggemar edf*

auw nya berapa om?
spek nya apa aja?
size edf, tipe motor, esc, lipo ?

slm knl jg

berat si 658gr, tipe motor ductefun 3800kv dan esc saya pake tower hobby 30amp tapi kayaknya kurang mesti ditukar 40amp, baterai pake 1450 mah 30-40c

ampuuuuunnn...bagus bener sich buatnya.......ooom....saluut...!!!!

suhu suhu sorry pesawat ku malu jadi kagak mau terbang cuma jalan jalan aja alias taxi doank kecepatan kagak tercukupi heran aku dan kabel penyambung baterai yg di per panjang kenapa bisa panas seperti mau meleleh dan edf yg saya pake edf70 38000kv ,baterai yg saya gunakan baterai zippy 1450 30-40c ,esc turnigy 40 amp , minta saran donk suhu suhu terima kasih

sy jg ga tau sih.. cm klo ga salah u/ lipo 3S pake motor KV lbh tinggi spt 5400 KV. klo motor 3800 KV pake lipo 4S biar bertenaga..
qta tunggu jwbn senior2 *pnasaran jg*

ibuki wrote:suhu suhu sorry pesawat ku malu jadi kagak mau terbang cuma jalan jalan aja alias taxi doank kecepatan kagak tercukupi heran aku dan kabel penyambung baterai yg di per panjang kenapa bisa panas seperti mau meleleh dan edf yg saya pake edf70 38000kv ,baterai yg saya gunakan baterai zippy 1450 30-40c ,esc turnigy 40 amp , minta saran donk suhu suhu terima kasih

Om, kalo baca di forum2 luar, sangat gak disaranin memperpanjang kabel batere ataopun kabel power di ESC. Makin panjang kabel makin gede tahanannya, maka utk kabel yg dialiri arus DC power diispasi nya akan naik (I x Ri, dimana Ri adalah tahanan kabelnya, ini akan berubah jadi panas karena merupakan tegangan jatuh pada kawat)
Paling mungkin dan selama ini dah saya pake, kabel yg dari ESC ke motor itu yg saya panjangin, itupun gak lebih dari 30 cm dg kabel yg minimal ukurannya sama dg kabel bawaan ESC, jangan lebih kecil.

Utk EDF 70, batere kapasitas 1450 mah sangat kurang memadai, minimal 2200 mah, karena 1450 mah walau C nya 30 tetep kapasitasnya kecil dan akan cepet ngerusak batere dipaksa dibebanin motor ber kv tinggi dan rakus power ( bandingannya liat di hely kelas 400, kayak T-Rex 450 misalnya om, gak ada yg berani pake batere dibawah kapasitas 2200 mah, nah utk motor di EDF karakteristik penggunaannya mirip2 dg motor di hely kelas 400 tsb..)

iwan21 wrote:

ibuki wrote:suhu suhu sorry pesawat ku malu jadi kagak mau terbang cuma jalan jalan aja alias taxi doank kecepatan kagak tercukupi heran aku dan kabel penyambung baterai yg di per panjang kenapa bisa panas seperti mau meleleh dan edf yg saya pake edf70 38000kv ,baterai yg saya gunakan baterai zippy 1450 30-40c ,esc turnigy 40 amp , minta saran donk suhu suhu terima kasih

Om, kalo baca di forum2 luar, sangat gak disaranin memperpanjang kabel batere ataopun kabel power di ESC. Makin panjang kabel makin gede tahanannya, maka utk kabel yg dialiri arus DC power diispasi nya akan naik (I x Ri, dimana Ri adalah tahanan kabelnya, ini akan berubah jadi panas karena merupakan tegangan jatuh pada kawat)
Paling mungkin dan selama ini dah saya pake, kabel yg dari ESC ke motor itu yg saya panjangin, itupun gak lebih dari 30 cm dg kabel yg minimal ukurannya sama dg kabel bawaan ESC, jangan lebih kecil.

Utk EDF 70, batere kapasitas 1450 mah sangat kurang memadai, minimal 2200 mah, karena 1450 mah walau C nya 30 tetep kapasitasnya kecil dan akan cepet ngerusak batere dipaksa dibebanin motor ber kv tinggi dan rakus power ( bandingannya liat di hely kelas 400, kayak T-Rex 450 misalnya om, gak ada yg berani pake batere dibawah kapasitas 2200 mah, nah utk motor di EDF karakteristik penggunaannya mirip2 dg motor di hely kelas 400 tsb..)

thank q banget lagi om iwan dan om gigisekar, akan saya cuba tukar baterainya , untuk kbel baterai itu yg buat saya sekarang ini pusing abis baterainya berada di posisi depan dan edfnya di belakang , jadi mesti bagai mana sekarang ini om?????? ada saran untuk cara merombaknya atau gmn yaaah om thanks

sy jg ada rencana bikin jet edf, yg dibenak sy..

EDF 70... mas Ibuki belinya dmn? hehe..
motor 5400 KV 230 watt (motor buat red arrow)... ada di sbyhobby
Kabel extensi buat perpanjang dr ESC ke motor... ada di mirp
lipo & esc nya mas Ibuki dah cukup kyknya...
auw dijaga +-500 gr

belinya di atas toko singapore hobby om di china town SINGAPORE , tapi da lamaa,abis dulunya krpingin buat airbus

ibuki wrote:

iwan21 wrote:
Om, kalo baca di forum2 luar, sangat gak disaranin memperpanjang kabel batere ataopun kabel power di ESC. Makin panjang kabel makin gede tahanannya, maka utk kabel yg dialiri arus DC power diispasi nya akan naik (I x Ri, dimana Ri adalah tahanan kabelnya, ini akan berubah jadi panas karena merupakan tegangan jatuh pada kawat)
Paling mungkin dan selama ini dah saya pake, kabel yg dari ESC ke motor itu yg saya panjangin, itupun gak lebih dari 30 cm dg kabel yg minimal ukurannya sama dg kabel bawaan ESC, jangan lebih kecil.

Utk EDF 70, batere kapasitas 1450 mah sangat kurang memadai, minimal 2200 mah, karena 1450 mah walau C nya 30 tetep kapasitasnya kecil dan akan cepet ngerusak batere dipaksa dibebanin motor ber kv tinggi dan rakus power ( bandingannya liat di hely kelas 400, kayak T-Rex 450 misalnya om, gak ada yg berani pake batere dibawah kapasitas 2200 mah, nah utk motor di EDF karakteristik penggunaannya mirip2 dg motor di hely kelas 400 tsb..)

thank q banget lagi om iwan dan om gigisekar, akan saya cuba tukar baterainya , untuk kbel baterai itu yg buat saya sekarang ini pusing abis baterainya berada di posisi depan dan edfnya di belakang , jadi mesti bagai mana sekarang ini om?????? ada saran untuk cara merombaknya atau gmn yaaah om thanks

nah lo...tuh ada pencerahan dari suhu Iwan....emg kabel extension yg ke batt yg oom Ibuki pakai itu sangat tdk memungkinkan....coba aja kalo belum nemu yg dari HS pakai kabel yg biasa dipakai utk jumper aki mobil ( ciri kabelnya serabut banyak dan lentur ) di jamin dah g' meleleh.....

apakah spt silicon wire yg di image sy diatas pak Sahid? kabelnya lentur & bnyk serabut warna silver bnyk.. ?