Grage Aeromodelling

Kalau saya sih kebetulan punya pengalaman buruk dengan Electric.

Punya 4 batre FP & 4 batre Kong semuanya gak sampai 30 kali terbang udah ngedrop. Batre 2170mAh & 2200mAh di cas di 1500, pemakaian gak pernah lewat 5 menit. Charger Tahmazo T15, balancer T6B & VBalancer.
Kalau dilihat peralatannya udah lumayan high spec tuh, tapi tetep aja batre ancur semua.

Kronologisnya:
1. Batre di cas full. Per cell dapet tuh 4,2V
2. Dipakai terbang, ehh... gak sampe 1 menit kok ESC cut off. Cek Voltage masih 4,1V per cell. Batre dikasih beban halogen trus di cek lagi, masih OK juga. Tes pake heli lain sama aja.
3. Iseng2 di cas lagi, cuman masuk gak sampe 200, ya iya lah, terbangnya juga baru bentar.
4. Iseng2 di discharge, trus charge lagi sampe full. Hasilnya ada 1 batre yg jadi normal lagi. Tapi tetep aja yg lain ngaco.

Ada yg bilang ESC or motor yg kena. Tapi kok dicoba di heli lain sama aja. Malah udah dicoba pake ESC and Motor baru sama aja hasilnya.

Pusyiinngggg..... 4 batre FP = 700rb x 4 = 2,8jt. 4 Batre Kong 550rb x 4 = 2,2jt. Total 5jt.
Kalo dibeliin fuel bisa terbang lama tuh.

Alhasil bete, skrg terbang Sceadu aja. Paling batre cuman utk RX doank. Itu juga so far gak ada masalah.
Siap2 aja bentar lagi ada WTS Trex 450 v2 di forum ini.... hehehhee...

So... utk saya Engine is THE BEST.

nah, kalau menurut kalkulasi om Adipur (dan juga saya alami sendiri), rasanya lebih worth it maen engine. cape ngecharge, hamil dan drop nya itu lho.

Kalo gitu ditunggu wts batterenya......kabouuuurrrrr

Saya juga maen engine om... tapi sejujur-jujurnya kalo ditanya saya tetap lebih nge-fans Electric park flyer...
Memang invest pertamanya jauh lebih mahal dari main engine...

Saya sekali main biasa memakai batt Flight Power 8 sampai 10pcs..
Puas banget deh mainnya... Bahkan saya termasuk pilot yg paling banyak terbang dalam setiap kali event terbang bersama temen2 disini..
Tinggal colok batt dan langsung terbang... praktis banget..
Usai acara bisa langsung ngantor tanpa harus mandi dan keramas...
Beda kalo saya habus main pswt/heli engine.. sisa semprotan oli castor bisa lengket sampai ubun2...
kalo ngga mandi badan rasanya kotor dan bau sekali..

Sekedar saran...
Kalo mau puas, coba pake batt li-po sekelas Flight Power om...
Saya pake FP EVO 25 dan 30... selama ini tidak mengecewakan...
memang harga jauh diatas rata-rata batt li-po standard china...
Batt li-po sekelas FP mungkin bunting dikit, tapi performance nya ngga terlalu berpengaruh...

Untuk charger Tahmazo T-15 udah cukup kok..

Kalo saya sendiri pake Tahmazo T-30 dgn balancer punya Flight power, sementara ini saya puas dgn performancenya..

adipur wrote:Kalau saya sih kebetulan punya pengalaman buruk dengan Electric.

Punya 4 batre FP & 4 batre Kong semuanya gak sampai 30 kali terbang udah ngedrop. Batre 2170mAh & 2200mAh di cas di 1500, pemakaian gak pernah lewat 5 menit. Charger Tahmazo T15, balancer T6B & VBalancer.
Kalau dilihat peralatannya udah lumayan high spec tuh, tapi tetep aja batre ancur semua.

Hi mas Adi, apa kabarnya
Btw Sabtu ntar kalo ketemu di ASAC, saya akan beri anda coba Lipo saya, apakah performance nya sama dengan milik Anda. Just currious aja, sebab Kong maupun FP saya gunakan as long is good lho. Jadi nanti kita akan coba bandingkan.

Namun dari Topik ini, saya cuma mau berbagi pendapat hanya ada satu pendapat sederhana dari saya. Kalo ukuran Heli/Pesawat kecil lebih baik maen electric dan jangan lupa spec harus serba brushless, namun untuk ukuran Heli/pesawat besar alangkah enaknya menggunakan engine daripada electric. Pendapat saya berdasarkan performance dan cost, jadi kesimpulan saya cuma begitu saja. Bagaimana dengan rekan-rekan?

Salam

irsansaputra wrote:Hi mas Adi, apa kabarnya
Btw Sabtu ntar kalo ketemu di ASAC, saya akan beri anda coba Lipo saya, apakah performance nya sama dengan milik Anda. Just currious aja, sebab Kong maupun FP saya gunakan as long is good lho. Jadi nanti kita akan coba bandingkan.

Namun dari Topik ini, saya cuma mau berbagi pendapat hanya ada satu pendapat sederhana dari saya. Kalo ukuran Heli/Pesawat kecil lebih baik maen electric dan jangan lupa spec harus serba brushless, namun untuk ukuran Heli/pesawat besar alangkah enaknya menggunakan engine daripada electric. Pendapat saya berdasarkan performance dan cost, jadi kesimpulan saya cuma begitu saja. Bagaimana dengan rekan-rekan?

Salam

Wah... suhunya udah turun kandang. Baik Bos.... kan baru sabtu kemarin ketemu.. heehe..

Gak tau nih, batre di saya kok ancur semua. Tadinya kan suspect di ESC or motor, tapi waktu itu udah dicoba di helinya si Edu sama aja performancenya. Padahal heli dia kan pake ESC and Motor baru. Jadi puyeng.

Sebetulnya untuk heli seukuran Trex 450 pake batre masih OK cost-nya. Malah bisa jadi lebih irit. Tapi ya kalo kasusnya kayak saya jadinya tekor.... hehehe

Mungkin masalahnya bukan di batre, tapi sayangnya sampe skrg masih belum ketauan dimana. ESC & Motor udah dicoba pake yg lain sama aja. Atau jangan2 chargernya yg bermasalah?

Iya mas Adi, ntar Sabtu bawa ya helinya, saya pinjamin Lipo Kong saya 2 ea, coba rasakan bagaimana. Sejauh ini saya gunakan di Beam saya belum ada keluhan sih.
Cu ya next Saturday

kalo dalam prespektip pemula yang maen heli, pertama sekali harus punya yang electrik dulu alias SIMULATOR. ngak ada kan simulator yang ngak dicolokin ke komputer yang ngak pake setrum.....
kalo orientasi ama filing hover2 udah dapet, baru beralih ke yang batt kelas 450 ato 500 (sesuaikan dengan kedalaman kantong masing2)
kalo udah mengantonggi 50 jam terbang pada heli electrik... SAYA BERSUMPAH... saudara2 / om2 sekalian PASTI dan SAYA YAKIN dengan SEYAKIN-YAKINNYA om Yaqeen (ada ngak ya member Gaero yg namanya om Yaqeen? maap om) akan memimpikan dan berencana bahkan langsung meminang Heli Engine kelas 30, 50, ato 90 (mengikuti kedalaman kantong masing2)
kira2 begitu om... ini pengalaman pribadiku tapi jam terbangnya belum sampe 50 cuma nafsunya aja kepada heli engine yang udah kaya diatas 100 jam terbang

om Adnan : Kalu gitu langsung siapkan ya... mau yang 600 atw 700 wakakaka

Augustinus Aurelius wrote:Saya juga maen engine om... tapi sejujur-jujurnya kalo ditanya saya tetap lebih nge-fans Electric park flyer...

Memang invest pertamanya jauh lebih mahal dari main engine...

Saya sekali main biasa memakai batt Flight Power 8 sampai 10pcs..

Kalau pakai batre sampai 10pcs merk FP ... bukan hanya investasi awalnya yang mahal, tapi investasi selanjutnya juga ......


Kalau saya saat ini mainnya 100% elektrik (bahkan yang engine sudah saya jual semua), alasannya :
- Praktis
- bersih
- lapangan tempat main aero ngak luas
- tetap enjoy (walaupun main sendirian)
- fuel terbatas

kalau saya dipindah ketempat yang ada komunitasnya aeromodellingnya ... mungkin bisa kembali main engine.