Grage Aeromodelling

Ini head JR E12, keliatan juga bahwa ballink ga segaris dengan sumbu main shaft.

Kalo heli 3D, biasanya keliatan segaris, coba deh dicek....
Salam...

Nah, pake ditambahin garis-garis ini mungkin lebih jelas ya...
Salam...

Beda dikit om,
Jelasnya bisa dibaca disini . . .
www.helituning.com/.../setup/.../483-flybar-ra... -

Salam...

ijin baca2 memperdalam ilimu ya bOz....

Budiman wrote:

panji76 wrote:betul om...saya sering terbang(pesawat elektrik) dengan angin agak kenceng dengan airfoil wing agak datar....untuk melatih jempol dan menambah jam terbang.

Jadi sering men-simulasi-kan situasi 'death stick' ya,Om?..maklum, saya buta dgn fixed wing neh..

Waduh Om saya pernah tuh waktu angin bertiup agak kencang , saya coba menerbangkan RC Heli saya eh taunya Crash.......yh maklum jempol saya belum bersahabat dg TX............tapi untuk mencoba adrenalin kita OKE juga tuh OM..............

Kebetulan heli2 saya sudah tidak bisa di ubah sudut delta nya...dan apa yang diterangkan oleh helituning.com saya ga ngerti sama sekali...

Jadi saya menggunakan cara lain untuk lebih membuat heli agak sedikit "bandel" terhadap angin, yaitu merubah authority paddle beserta flybar serta menggunakan soft-dumpener...
"Bandel" bukan berarti heli mampu untuk mengkoreksi sendiri sih...setidaknya heli lebih tidak begitu terpengaruh oleh angin, sehingga memudahkan saya utk mengkoreksi..

Kalo ga salah :
Pengaruh flybar ratio adalah terhadap gaya dari sisi heli.
Pengaruh sudut delta adalah terhadap gaya dari atas atau bawah.

Dan pengalaman saya di lapangan, yang sangat berpengaruh pada heli saya dan saya yaitu pengaturan sudut delta.

Salam...