Grage Aeromodelling

wah....... composite!
adakah yg punya bahan2nya sepeti epoxy glassnya, hardener, serat carbonnya.
dijogja susah cari bgt cari yg serat yg tipis yg dibawah 1mm
adakah yg punya?

haacer07 wrote:wah....... composite!
adakah yg punya bahan2nya sepeti epoxy glassnya, hardener, serat carbonnya.
dijogja susah cari bgt cari yg serat yg tipis yg dibawah 1mm
adakah yg punya?

Mas HAACer07, aku pernah nanya nanya ke toko kimia (lupa namanya) sebelah timur plengkung gading Jl. Kol Sugiyono utara jalan. Dia sediain resin, hardener, fibre (ada serat tidak beraturan dan ada yang warna hitam tipis sudah dianyam seperti tikar mendong/pandan). Saya ragu apakah itu serat karbon atau bukan. Coba deh di cek. Sekalian aku nanti nyontek nyetaknya ya..............

yup saya paham beberapa penjelasan pak jaka tentang aspek dalam desain F wing yang dijelaskan tadi,
nah kalau ttg washout saya dapat tambahan pengetahuan baru nih dan baru ngerti fungsinya di terapkan
di wing tip sebagai penjaga stabilitas lateral. berarti besar derajat washout berpengaruh terhadap stabilitas ya pak?

ya kang jelas sekali sangat stabil ....cuma agak repot bikinnya hehehe....

washout paling sering terlihat pada pesawat yang pelan dan high lift contoh seperti cessna dan tipe glider....

dan kerasanya saat landing atau low speed bayangkan .....disaat landing pesawat cendrung nose up ....pada sayap tentu sudut serang bertambah yang tadinnya 3 derajat menjadi 8 derajat.....akibatnya riskan stall nah biasanya yang stall paling awal adalah wing tips .....untuk menghindari itu maka diberi derajat negatif pada ujung sayap misal sebanyak -5 derajat sehingga pada kondisi nose up ----wing tips bersudut serang 0 derajat ......

ilustrasi lain lihat ujung sayap burung besar ketika mendarat....

juga tentang distribusi washout di wingtip bagai mana pak? minta dijelaskan....

distribusinya paling efektif cukup pada bagian 1/3 pada bagian sayap kanan dan kiri....

perhatikan surface kontrol dari flying wing selalu membesar ke ujung sebab semakin jauh dari MAC maka semakin baik pulalah kinerja dari elevator
maksudnya seperti ini pak...???

kan gini kang flying wing tentu pesawat yang ngga berbuntut hehehe...makanya pada surface control di ujungnya ngegedean maksudya memanfaatkan letak yang terjauh dari MAC untuk mendapatkan paling efektif saat elevator bekerja...

bentuk surface demikina juga berkinerja seperti exponensial elevator ....kebayang ya....

Prabowo wrote:

iwan21 wrote:Ini ada referensi menarik utk membuat flying wing dan disittu disebut kan bawah airfoil Eppler nya hanya di pake di sisi wingtip aja (airfoil Eppler itu yg digambar kang Jaka sebelumnya, yg traiing edge nya naik/refleks)
http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Pape ... resse.html

Lha..... iya bener pak.... ini tambahan buat kepala pusing yang baru......

pernyataan yang ini....

"Sections with reflexed trailing edges are known to have poor performance. their chief advantage is the positive moment about the aerodynamic center which makes the solution to the stability problem a bit simpler for flying wings."

jadi sebenarnya pemilihan reflex airfoil lebih banyak dikarenakan menjaga kestabilan terbang semua, karene karakter dasar dari reflex tu ternyata jelek dalam menghasilkan lift.
Sooo...? kayaknya bener deh resep yang selama ini sudah saya tuangkan ke plan yang lagi saya kerjakan.:offtop:
tapi back to the topik yang kita bicarakan tentang desain flying wing paka jaka gimana nih...?
pak jaka pake full reflex ?

jangan pusing kang ....resiko kalo mau memperdalam elmu harus pusing tujuh keliling...hehehe....kalo ngga mau pusing cukup bikin sayap asal berbentuk airfoil ...lalu cek cg , kasih power langsung mabur .......trim dikit beres....

versi fiberglass kali ini aku pake airfoil n yang ada reflax karena pingin coba 2 katanya stabil dan memang kerasa demikian cuma kekurangannya ya itu susah dilempar take off ...tapi kalo dah terbang lain rasa dg wing tanpa reflex....sebelummya aku juga dah kenyang dg wing tanpa reflex....dan juga bahan bukan fiberglass ....

haacer07 wrote:wah....... composite!
adakah yg punya bahan2nya sepeti epoxy glassnya, hardener, serat carbonnya.
dijogja susah cari bgt cari yg serat yg tipis yg dibawah 1mm
adakah yg punya?

carbon fiber ada di bandung ....cuma harganya wah ngga ketulungan dan juga stock terbatas...kadang rebutan ...

kalo epoxy glassnya bisa pake produk dg merk lycal (kaleng warna merah )coba cari di toko kimia harganya lumayan murah (600rb /galon/5kg di jakarta) dibanding buatan jerman dan hasilnya cukup baik ....keras banget....

awas radiasi ke kulit ...kalo yang sensitif jangakan tersentuh ....uapnya saja bikin kulit bentol 2 seperti kena sengat lebah....

bukan nakut 2 in tapi ini kenyataan ....

Yoi kang jaka, 3 jawaban anda lagi saya proses pakai komputer pentium III dengan RAM 128 mb he.he.he... biar lambat asal selamat..

Buat saya pusing itu menantang , kalau ga mau pusing saya udah beli peswat RTF aja sekalian and setelah itu tinggal nunggu uang dan masuk ke impian lain lagi dan ga jauh dari RTF dan sejenisnya, tapi saya mencoba bersabar dengan alur proses yang saya inginkan.

Dari jawaban anda saya bisa nangkap apa yang anda garap sudah masuk fase experimen tahap lanjut, dan ga normatif seperti yang masih ada dalam kepala saya, Oke pak jaka i get the "point".

Kuncinya kebanyakan flying wing main di speed "ngejar kondisi rancang bangun yang kurang oke" dalam kecepatan lambat, nah justru kalau fying wing sudah oke betul dan stabil dalam kecepatan lambat wuaaaahhhhh.... itu hasil dari sebuah proses yang ga sebentar dan pengalaman.

bravo kang jaka saya siap lanjut ke tahap penjelasan selanjutnya

tentang carbon iya yah... masih mahal susah lagi nyarinya, nah kalau di bandung sih mau experimen apa aja kayaknya mau cari material compo ampe motor stepper dan mikrokontroller ada kali.. nih sedih nya orang daerah, apalagi brebes kayak saya. may be someday.....

sakti wrote:

haacer07 wrote:wah....... composite!
adakah yg punya bahan2nya sepeti epoxy glassnya, hardener, serat carbonnya.
dijogja susah cari bgt cari yg serat yg tipis yg dibawah 1mm
adakah yg punya?

Mas HAACer07, aku pernah nanya nanya ke toko kimia (lupa namanya) sebelah timur plengkung gading Jl. Kol Sugiyono utara jalan. Dia sediain resin, hardener, fibre (ada serat tidak beraturan dan ada yang warna hitam tipis sudah dianyam seperti tikar mendong/pandan). Saya ragu apakah itu serat karbon atau bukan. Coba deh di cek. Sekalian aku nanti nyontek nyetaknya ya..............

wah tu dia om, lokasinya lebih detail lg om...
thanks infonya

jaka wrote:

haacer07 wrote:wah....... composite!
adakah yg punya bahan2nya sepeti epoxy glassnya, hardener, serat carbonnya.
dijogja susah cari bgt cari yg serat yg tipis yg dibawah 1mm
adakah yg punya?

carbon fiber ada di bandung ....cuma harganya wah ngga ketulungan dan juga stock terbatas...kadang rebutan ...

kalo epoxy glassnya bisa pake produk dg merk lycal (kaleng warna merah )coba cari di toko kimia harganya lumayan murah (600rb /galon/5kg di jakarta) dibanding buatan jerman dan hasilnya cukup baik ....keras banget....

awas radiasi ke kulit ...kalo yang sensitif jangakan tersentuh ....uapnya saja bikin kulit bentol 2 seperti kena sengat lebah....

bukan nakut 2 in tapi ini kenyataan ....

oya.... om, bikinnya klo seperti canopy, sistem pembuatannya di pres ato pake vakum om....
heee banyak tanya nih, mumpung ada tukang insinyurnya......

buat om jaka katanya
sudah bikin ucap nya
nah bhan bhan varbon lainnya dong infonya

TOP MARKOTOP, tambah liiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeuueeeeeeeeeeeer euuuuuuuuyyyy Kang.
gitu deh ekspresinya. Terakhir mau muntah nih.........