Posted: 11 Apr 2008, 10:43
Review terbang knight 50 3d sejauh ini yang saya rasakan terbangnya stabil dan powerfull untuk heli kelas 50
1. review build up
Heli ini sangat kokoh, sudah pernah crash tapi body lecetpun tidak, untuk pemasangan mechanical termasuk mudah dan tidak ada slop, partnya kelihatan high quality, untuk pemasangan tail belt ataupun penggantiannya rotor head harus dilepas karena system belt yang langsung berhubungan dengan main gear untuk mencapai efiensi tail lebih baik.
linkage untuk servo system push pul yang berguna agar servo tidak terlalu terbebani, penguncian main mast berada di bawah bearing sehingga travel swash plate lebih optimal dan mengurangi panjang main mast yang berpengaruh pada saat flip atau roll. Heli ini tingkat vibrasinya kecil karena engine mountnya memiliki dumper / peredam. Secara keseluruhan heli ini ok dan presisi, tak perlu di dial
2. Penampilan
Walaupun bodynya ok tiap produk memiliki minus juga, produk ini datang dengan canopy plastik sebagai standart yang desainnya kurang menarik makanya saya beli canopy fibernya biar lebih ok tampangnya
3. setting
Untuk setting heli ini tergolong mudah dalam pengaturan pitchnya, untuk pitch bisa mencapai +14 / -14 dan untuk cyclic bisa diprogram hingga mencapai cyclic +9 / - 9 derajat tapi untuk menjaga keseimbangan cyclic sebaiknya maksimum 8 saja dan pitch maksimum 12, berbeda dengan heli sekelasnya dengan ratio gear 8,7 sewaktu setting rotor head engine akan bekerja lebih maksimal jika memakai tune pipe atau muffler yang bagus, rotor head dirancang untuk mampu menahan rpm sampai 2100 rpm dan dengan gear 8,7 diperlukan rpm engine sekitar 17500 untuk itu disarankan pake muffler yang bagus juga seperti hatori 3d ataupun mp5 50. Dengan gear 8,7 torsi yang dirasakan akan lebih baik dibanding gear 8,5. Juga akan mengurangi timbulnya bogging pada heli.
4. review terbang
Setelah mendapatkan settingan yang tepat, performance heli akan terlihat luar biasa, flip dan roll hanya memerlukan sudut putar yang sangat minim dan gampang sekali untuk melakukan flip di satu titik, central of gravitynya sangat bagus dan didukung oleh main mast yang pendek. ratio derajat blade dan paddle sangat efisien dan timingnya bagus sehingga heli ini terlihat sangat lincah tanpa memerlukan cyclic yang tinggi, Terbang diam gampang dan 3d pun gampang, apa mungkin karena didesain oleh master 3dnya UK yah Paul Lisson, orang Uk kan maniac heli hehehehe, overall sih heli ini mantap dan patut dicoba, lincah tapi terkendali dengan baik, dan heli ini juga enteng, termasuk heli kelas high end dengan harga ekonomis.
Secara keseluruhan reviewnya ok cuma minus di penampilan saja, jika diganti canopy fiber akan hilang minusnya.... mungkin pak royke mesti coba yah, kalo udah coba ntar nggak mau pindah ke lain hati hehehehehe....
Sekarang gimana pak royke review N9 nya, cakep gitu helinya pak roy
1. review build up
Heli ini sangat kokoh, sudah pernah crash tapi body lecetpun tidak, untuk pemasangan mechanical termasuk mudah dan tidak ada slop, partnya kelihatan high quality, untuk pemasangan tail belt ataupun penggantiannya rotor head harus dilepas karena system belt yang langsung berhubungan dengan main gear untuk mencapai efiensi tail lebih baik.
linkage untuk servo system push pul yang berguna agar servo tidak terlalu terbebani, penguncian main mast berada di bawah bearing sehingga travel swash plate lebih optimal dan mengurangi panjang main mast yang berpengaruh pada saat flip atau roll. Heli ini tingkat vibrasinya kecil karena engine mountnya memiliki dumper / peredam. Secara keseluruhan heli ini ok dan presisi, tak perlu di dial
2. Penampilan
Walaupun bodynya ok tiap produk memiliki minus juga, produk ini datang dengan canopy plastik sebagai standart yang desainnya kurang menarik makanya saya beli canopy fibernya biar lebih ok tampangnya
3. setting
Untuk setting heli ini tergolong mudah dalam pengaturan pitchnya, untuk pitch bisa mencapai +14 / -14 dan untuk cyclic bisa diprogram hingga mencapai cyclic +9 / - 9 derajat tapi untuk menjaga keseimbangan cyclic sebaiknya maksimum 8 saja dan pitch maksimum 12, berbeda dengan heli sekelasnya dengan ratio gear 8,7 sewaktu setting rotor head engine akan bekerja lebih maksimal jika memakai tune pipe atau muffler yang bagus, rotor head dirancang untuk mampu menahan rpm sampai 2100 rpm dan dengan gear 8,7 diperlukan rpm engine sekitar 17500 untuk itu disarankan pake muffler yang bagus juga seperti hatori 3d ataupun mp5 50. Dengan gear 8,7 torsi yang dirasakan akan lebih baik dibanding gear 8,5. Juga akan mengurangi timbulnya bogging pada heli.
4. review terbang
Setelah mendapatkan settingan yang tepat, performance heli akan terlihat luar biasa, flip dan roll hanya memerlukan sudut putar yang sangat minim dan gampang sekali untuk melakukan flip di satu titik, central of gravitynya sangat bagus dan didukung oleh main mast yang pendek. ratio derajat blade dan paddle sangat efisien dan timingnya bagus sehingga heli ini terlihat sangat lincah tanpa memerlukan cyclic yang tinggi, Terbang diam gampang dan 3d pun gampang, apa mungkin karena didesain oleh master 3dnya UK yah Paul Lisson, orang Uk kan maniac heli hehehehe, overall sih heli ini mantap dan patut dicoba, lincah tapi terkendali dengan baik, dan heli ini juga enteng, termasuk heli kelas high end dengan harga ekonomis.
Secara keseluruhan reviewnya ok cuma minus di penampilan saja, jika diganti canopy fiber akan hilang minusnya.... mungkin pak royke mesti coba yah, kalo udah coba ntar nggak mau pindah ke lain hati hehehehehe....
Sekarang gimana pak royke review N9 nya, cakep gitu helinya pak roy
