Grage Aeromodelling

Berdasar gambar di atas, saya mohon pencerahan dari rekan rekan gaero,
1. Gimana cara bikin bolongan Cowl yang bagus?
2. Pada gambar di atas carburetor tertutup cowl, jd pada saat tertentu supply angin jadi kurang mesin semacam mau mati mendadak. Apa benar diagnosa saya itu?
3. Peletakan mesin yang menganut down trust 3 derajat, gmn cara mengetahui secara tepat? selama ini kira kira aja

4. Apakah penggunaaan sanding sealer pada fuselage yang berlebihan dapat mengganggu stabiltas? soalnya CG nya terlalu lari ke belakang padahal servo, engine, RX, tanki bbm dah betul betul di firewall jd gak bisa di majukan lagi. Mau di tambah pemberat takut keberatan AUWO nya.
Thaks

Sebagai sesama newbie izinkanlah saya berpendapat :

1. Itu cowl dibuat dr apa pak ? ( ditanya malah balik nanya hik hik hik )
2. Menurut saya juga begitu ; bagaimana kalau dikasih pipa buat angin
3. Saya juga coba2 ; kalo perlu diganjel dikit baru dibaut
4. Terlalu banyak dempul memang nambah berat ; tapi kan bisa diseimbangkan dengan pemberat ...

seasickers wrote:Berdasar gambar di atas, saya mohon pencerahan dari rekan rekan gaero,
1. Gimana cara bikin bolongan Cowl yang bagus?

Pake Dremel tools, itu yg kayak bor listrik kecil dg mata yg macem2

seasickers wrote:2. Pada gambar di atas carburetor tertutup cowl, jd pada saat tertentu supply angin jadi kurang mesin semacam mau mati mendadak. Apa benar diagnosa saya itu?

keliatannya iya, si mesin jadi tersedak kekurangan oksigen

seasickers wrote:3. Peletakan mesin yang menganut down trust 3 derajat, gmn cara mengetahui secara tepat? selama ini kira kira aja

tarik garis lurus dari stabilo/horizontal stabilizer, karena bagian ini segaris/berimpit dengan center line fuse, nah di nose turunin 3 derajat down thrustnya.

seasickers wrote:4. Apakah penggunaaan sanding sealer pada fuselage yang berlebihan dapat mengganggu stabiltas? soalnya CG nya terlalu lari ke belakang padahal servo, engine, RX, tanki bbm dah betul betul di firewall jd gak bisa di majukan lagi. Mau di tambah pemberat takut keberatan AUWO nya.
Thaks

bisa jadi, apalagi kalo sanding sealernya gak di encerin dulu pake thinner.

Wind Raider wrote:Sebagai sesama newbie izinkanlah saya berpendapat :

1. Itu cowl dibuat dr apa pak ? ( ditanya malah balik nanya hik hik hik )
..

Cowl dari fiber glass pak,


Thks masukan nya dari pak darwin dan pak Roji....
masalahnya pesawat masih urung terbang........ takut crash.

om eko, kalo angin besar jangan test flight dulu apalagi scale, lebih sulit handlingnya.

night fox wrote:om eko, kalo angin besar jangan test flight dulu apalagi scale, lebih sulit handlingnya.

Ok pak,....
Disini minta ampun pak anginnya...... (Moonsoon kalo pak Bozo bilang)
ombak bisa 2 meter di laut........

baikan cari heli atau pesawat indoor saja, bisa maen di hall/aula office

night fox wrote:baikan cari heli atau pesawat indoor saja, bisa maen di hall/aula office

wah, belum tertarik pak main ke heli.... apalagi yang kecil indoor.

Maunya baru pesawat yang gampang di kendalikan, dan scale look.
Impiannya bikin yang segedhe mungkin biar ntar bisa kaya ultralight tapi gak pake dinaiikin. he..he..he

Gimana pak ada plan buat bikin pesawat model trike bermotor scale dengan mesin .40 ato electric..........
kayaknya keren tuh?

seasekers, mau dong plannya. Seperti Wilga (he..he..he..memang iya)

Iwan Maspaitella wrote:seasekers, mau dong plannya. Seperti Wilga (he..he..he..memang iya)

Idem dito, mengharapkan plan Wilga. Engine berapa tuh Mas Seasicker?