Grage Aeromodelling

Pak Djoni lagi ngelihati seberapa parah kerusakanya ternyata Main Shaft, Spindle, Landing Skid dan Main Blades yang tewas. Padahal jatuhnya lumayan tinggi.

hehehe....jangan pernah menyerah..terbang trus..

Jangan menyerah pak De, crash 1x, ilmunya nambah 1 juga
Keep flying

kronologis pak long djai ....
kalau perlu diposting di cerita kita : http://www.gaero.info/forum/viewforum.php?f=2

Gak papa pak Jai "Crash is a part of the game" tetap semangat pak

Crash itu sendiri terjadi dua bulan yang lalu tepatnya tgl.16 Desember 2006. Penyebabnya kemungkinan besar dari Batt Sanyo NIMH 2500mA yang dipakai mencatu receiver,Gyro dan Servo teganganya ngedrop,padahal batt tersebut baru beli kemaren. Saat ini Raptorku sudah siap terbang kembali dengan catu daya dari Batt LiPo 3S 1300mA dengan memakai Switching Regulator sehingga lebih yakin lagi. Dengan Batt tersebut mampu tiga kali refueling.

sudja'i sarmo wrote:Crash itu sendiri terjadi dua bulan yang lalu tepatnya tgl.16 Desember 2006. Penyebabnya kemungkinan besar dari Batt Sanyo NIMH 2500mA yang dipakai mencatu receiver,Gyro dan Servo teganganya ngedrop,padahal batt tersebut baru beli kemaren. Saat ini Raptorku sudah siap terbang kembali dengan catu daya dari Batt LiPo 3S 1300mA dengan memakai Switching Regulator sehingga lebih yakin lagi. Dengan Batt tersebut mampu tiga kali refueling.

Switchingnya pake apa Pak

Wah lupa merknya tapi yang jelas sya beli di Mas Marten avionrchobby dan harganya terhitung murah kemampuanya lumayan,biasa saya pakai dengan LiPo 3S 1250Ma bisa tiga kali terbang kurang lebih satu jam LiPonya masih 10,9V dari awalnya yang 12,3V. Yang penting tidak was2 lagi.

Kalo nggak salah catu yang dimaksud pak jai itu dualsky yah

Yup bener om jstnt. Itu UBEC Dualsky, bisa untuk lipo 2-3s (diatur lewat jumper). Kemaren di avion mo ambil tp gak jadi gara2 kepincut ma blade karbon......