Grage Aeromodelling

Seminggu yang lalu saya panik berat, nyamuk kesayangan tiba2 hanya bertahan 1 menit di udara sudah minta turun dan kabel dari batt ke esc terasa panas...

Kecurigaan langsung tertuju pada motor yang menyedot terlalu banyak ampere buat generate panas [ini motor apa setrikaan ya]... panik langsung menghubungi beberapa LHS tapi ternyata stok udah kosong

Sambil termenung2 karena kalau upgrade ke brushless kok nanggung, mending langsung aja ke Trex/Mini Titan, tiba2 dapat inspirasi untuk tanya2 uncle google. Dan ternyata memang super pintar si paman ini, dapet pemecahannya. Ternyata symptom seperti ini biasanya karena motor kotor! ulalalaaa..

[Tips ini saya lakukan di motor 370 brushed Honey Bee King II, tapi pasti bisa diaplikasikan ke motor brushed yang lain]

1. Periksa kondisi brush motor. Kalau di motor 370 ada semacam per di atas motor yang bisa dibuka, kemudian brush bisa ditarik keluar dengan menarik kabel yang menempel ke brush-nya, jadi tidak perlu membongkar keseluruhan motor. Kondisi brush harus dalam keadaan yang baik (tidak kurang dari 2mm panjangnya). Kalau tidak salah panjang waktu masih baru sekitar 5,5mm. Kalau memang sudah terlalu pendek bisa diakali dengan mengganti dengan spare brush dari motor yg lain (di-trim tentu saja dengan amplas).
2. Pemeriksaan di atas termasuk overhaul berat, karena begitu kita ambil brush-nya maka harus dilakukan break-in lagi (dibahas di bawah). Saya lakukan overhaul ini setelah sekitar 3 bulan pemakaian.
3. Semprot motor dengan cairan pembersih rem mobil (saya beli di ACE, di bengkel2 mustinya juga ada yang jual, harganya sekitar 30 ribu satu kaleng besar). Semprot motor terutama di bagian komutator sampai cairan yang menetes tidak mengandung kotoran lagi. Pertama kali saya pakai WD40 tapi ternyata tidak terlalu dianjurkan karena masih ada residu.
4. Pasang lagi brush dan juga per penekan apabila melakukan overhaul (langkah 1).
5. Lakukan break-in apabila melakukan langkah 1 (kalau tidak dibuka brushnya tidak perlu). Yang saya lakukan adalah dengan menghubungkan motor dengan 3 buah baterai alkaline langsung ke motor dan dibiarkan sampai mati sendiri. Rule of thumbnya motor diberi tegangan 1/3 dari tegangan operasional dengan tanpa beban supaya kedudukan brush terhadap komutator menjadi maksimal. Untuk motor yang lain bisa disesuaikan dengan tegangannya.
6. Langsung dicoba terbang dan tokcerrr!!!!

Sebaiknya melakukan pembersihan ini secara berkala, ada yang menyarankan setelah 4-5 kali terbang sebaiknya motor disemprot dengan brake cleaner, tapi tidak boleh dalam keadaan motor masih panas karena fatal akibatnya.

Selamat mencoba (dan terbang lagi).

ilmu baru yang sangat membantu.. terima kasih bang Pampie

thanks for sharing

kalo engga nemu brake cleaner juga bisa pake CONTACT cleaner. biasanya byk dijual di toko2 elektronik deket rumah kita...salam

tips yang bagus THX ya

Betul sekali Contact cleaner itu gossipnya isinya sama aja sama brake cleaner. Tapi secara harga sepertinya kalau beli brake cleaner bisa dapat lebih banyak.

kayak engine aja ya pake di bersihkan segala. makasih om ilmunya

thanks berat ilmunya bos, tapi kalo motor 180 kayanya bukanya aga susah (karena ada resistor yg di-solder di tepi atas casing motor)...

oke..sep bisa terbang lagi nich DF 76 ku, terlambat bacanya...

Thx, ilmunya berguna hehe.
Soal cleaner, kalo pake philips atau standart bisa nda? (yang biasa dijual di toko elektronik)