Grage Aeromodelling

Rekan-rekan, salam kenal dari saya yang belakangan ini sedang keranjingan dan aktif ngeracunin teman2 kantor supaya join di dunia RC Heli .

Ada beberapa hal yang ingin saya tanyakan:
1. Apa maksudnya istilah Reverse, Normal yang terdapat pada gyro atau DIP Switch untuk Aileron/Elevator/etc pada Tx? Apa kegunaannya?
2. Apa maksudnya Normal Mode, Idle Mode yang biasa saya jumpai di artikel-artikel yang membahas blade pitch setting? Kapan kita menggunakan Normal Mode dan kapan kita menggunakan Idle Mode?
3. Apa gunanya Throttle/Pitch Curve Diagram? Ada hubungannya dengan hal setting?

Sebenarnya masih banyak pertanyaan di kepala saya. Tapi berhubung takut menuh2in posting, lebih baik saya tunda dulu sambil menunggu respon dari rekan2 semua.

Terima Kasih

Ayo rekan2 dan para senior... bantuin dong pak Jayus...
saya yg masih pemula juga menunggu ilmu2 yg akan dituangkan...

@ Salam kenal pak Jayus...

Salam kenal om jayuz, saya coba bantu
1. Reverse di gyro gunanya untuk mengubah direksi dorongan tail blade, DIP switch yang dimaksud apakah reverse juga ? kalo iya gunananya untuk mengubah arah gerakan, contohnya aileron pada swash sr1, pada saat setting jika kita gerakkan gimbal aileron ke kenan tetapi gerakan swash ke kiri (dilihat dari tail) maka kita harus mereverse ch aileron tersebut
2. Normal mode digunakan pada saat terbang dalam keadaan normal (contohnya hover atau forward flight) biasanya pitch blade -2 6 10. Iddle Mode digunakan untuk terbang 3D pitch blade -10 0 10 dan kurva throtle 100 90 100 (elektrik)
3. TX dengan fasilitas grafik memudah kan kita untuk melihat se linear mana settingan pitch/thro kurva pada TX.

Semoga membantu

om jayuz, saya ucap selamat datang kedunia hobi remote control yang serba indah ini.. dan salam kenal juga, dari tetangga seberang.. (di belakang on jayuz itu , apa KL twin tower ya?)

jawaban pak yudha sudah mantap saya kira..

apa bisa om jayuz kenalkan apa jenis heli, apa jenis radio yang om miliki?
kalo pada radio futaba idle mode itu seperti diterangkan pak yudha, tapi kalo pada radio JR idle mode itu disebut stunt mode. sama jugalah untuk terbang 3D. terbang 3D pada mode idle ato stunt itu , reaksinya lebih pantas, kepala bisa pusing.

@ Pak Winner: Salam kenal juga pak.

@ Om Yudha: Salam kenal om. Thanks banget untuk responnya. Tapi sorry nih sebelumnya, dengan jawaban yang dikasih saya malah timbul pertanyaan baru:

1. Bukannya guna gyro memang untuk melawan reaksi dorongan tail, termasuk efek torsi dari main blade? Apakah maksudnya kalo Normal Mode on maka bila tail ke kanan gyro akan kasih reaksi ke kiri sedangkan kalo Rev Mode on sebaliknya? Kalau begitu sewaktu Rev mode malah memperkuat efek torsi main blade dong?

Iya, yang saya maksud DIP switch reverse. Apakah fungsi nya dip switch itu hanya untuk servo di swash plate saja (Ailreon, Elevator dan Throttle)? Trus kalo untuk servo di Rudder bagaimana? Gimbal itu maksudnya apa ya? Stick di remote gitu?

2. Curve Diagram itu kalo saya gak salah tangkap kan menggambarkan input yang diberikan oleh stick tx terhadap output yang dihasilkan misalnya throttle. Response nya itu bisa kita custom atau memang sudah dipantek sama pabrik? Maksudnya bisa gak kita buat kalo idle up respon kurva nya bukan 100 0 100? Misalnya 100 30 70 gitu?

@ Pak Nubli: Salam kenal pak...setuju, remote control memang indah, saking indahnya harus siap untuk jebolin kantong :-
Betul sekali pak...di belakang saya memang twin tower...kebetulan lagi ada kerjaan di PJ. Week end nya jalan2 deh ke Twin Tower.

Mengenai heli, yang saya punya saat ini V3 Lama (4 ch) dan Honey Bee King 2 (6 ch). Tx nya gak macem2 pak. Masih standard bawaan RTF.

"...terbang 3D pada mode idle ato stunt itu , reaksinya lebih pantas, kepala bisa pusing"

Maksudnya pusing apa nih pak? Kepala muter2 (pusing-pusing bahasa Malay) atau pening? Hehehehe.....

[quote="jayuz"]Salam kenal pak

1. Bukannya guna gyro memang untuk melawan reaksi dorongan tail, termasuk efek torsi dari main blade? Apakah maksudnya kalo Normal Mode on maka bila tail ke kanan gyro akan kasih reaksi ke kiri sedangkan kalo Rev Mode on sebaliknya? Kalau begitu sewaktu Rev mode malah memperkuat efek torsi main blade dong?

>Ya betul begitu pak. menurut saya dip switch di gyro ini untuk berhubungan erat dgn posisi pemasangan servo rudder, apakah dibalik atau tidak. Kalau tidak ya kondisi di atas, tapi klo pemasangan servo dibalik ya kebalikan kondisi diatas.

Iya, yang saya maksud DIP switch reverse. Apakah fungsi nya dip switch itu hanya untuk servo di swash plate saja (Ailreon, Elevator dan Throttle)? Trus kalo untuk servo di Rudder bagaimana? Gimbal itu maksudnya apa ya? Stick di remote gitu?
>fungsinya untuk semua ch pak, termasuk ruder.
Gimbal=stick

Maksudnya bisa gak kita buat kalo idle up respon kurva nya bukan 100 0 100? Misalnya 100 30 70 gitu?
>Bisa saja pak, tapi klo settingannya ngarang sendiri, bisa-bisa heli terbangnya semau dia pak hehehe


Mengenai heli, yang saya punya saat ini V3 Lama (4 ch) dan Honey Bee King 2 (6 ch). Tx nya gak macem2 pak. Masih standard bawaan RTF.

>wah lumayan komplit tuh pak koleksinya

jayuz wrote:@ Om Yudha: Salam kenal om. Thanks banget untuk responnya. Tapi sorry nih sebelumnya, dengan jawaban yang dikasih saya malah timbul pertanyaan baru:

1. Bukannya guna gyro memang untuk melawan reaksi dorongan tail, termasuk efek torsi dari main blade? Apakah maksudnya kalo Normal Mode on maka bila tail ke kanan gyro akan kasih reaksi ke kiri sedangkan kalo Rev Mode on sebaliknya? Kalau begitu sewaktu Rev mode malah memperkuat efek torsi main blade dong?

Iya, yang saya maksud DIP switch reverse. Apakah fungsi nya dip switch itu hanya untuk servo di swash plate saja (Ailreon, Elevator dan Throttle)? Trus kalo untuk servo di Rudder bagaimana? Gimbal itu maksudnya apa ya? Stick di remote gitu?

2. Curve Diagram itu kalo saya gak salah tangkap kan menggambarkan input yang diberikan oleh stick tx terhadap output yang dihasilkan misalnya throttle. Response nya itu bisa kita custom atau memang sudah dipantek sama pabrik? Maksudnya bisa gak kita buat kalo idle up respon kurva nya bukan 100 0 100? Misalnya 100 30 70 gitu?

1. Untuk gyro contohnya gini, kalo ekor kita tarik ke kiri maka tail akan mendorong ke kanan begitu juga sebaliknya (diliat dari posisi tail in), nah biasanya gyro baru switch nya masih di normal, jika direksi nya tidak seperti yang saya sebutkan tadi maka switch gyro di reverse

2.Kurva pitch dan kurva throtle normal mode bisa kita buat sesuai kebiasaan kita tetapi harus seimbang antara pitch dan throtle, untuk iddlle up kalo kurva nya 100 0 100 ya ngga bisa om itu artinya pada sat gimbal di tengah ya motornya mati terus ya ngunjungi hobby shop hehehehehehehe......kurva throtle 100 30 70 juga tidak bisa om rpm tengah sama atasnya terlalu rendah, untuk heli elektrik kurva throtle iddle up 1 100 95 90 95 100 iddle up 2 100 100 100 100 100

Yudha wrote:

jayuz wrote:@ Om Yudha: Salam kenal om. Thanks banget untuk responnya. Tapi sorry nih sebelumnya, dengan jawaban yang dikasih saya malah timbul pertanyaan baru:

1. Bukannya guna gyro memang untuk melawan reaksi dorongan tail, termasuk efek torsi dari main blade? Apakah maksudnya kalo Normal Mode on maka bila tail ke kanan gyro akan kasih reaksi ke kiri sedangkan kalo Rev Mode on sebaliknya? Kalau begitu sewaktu Rev mode malah memperkuat efek torsi main blade dong?

Iya, yang saya maksud DIP switch reverse. Apakah fungsi nya dip switch itu hanya untuk servo di swash plate saja (Ailreon, Elevator dan Throttle)? Trus kalo untuk servo di Rudder bagaimana? Gimbal itu maksudnya apa ya? Stick di remote gitu?

2. Curve Diagram itu kalo saya gak salah tangkap kan menggambarkan input yang diberikan oleh stick tx terhadap output yang dihasilkan misalnya throttle. Response nya itu bisa kita custom atau memang sudah dipantek sama pabrik? Maksudnya bisa gak kita buat kalo idle up respon kurva nya bukan 100 0 100? Misalnya 100 30 70 gitu?

1. Untuk gyro contohnya gini, kalo ekor kita tarik ke kiri maka tail akan mendorong ke kanan begitu juga sebaliknya (diliat dari posisi tail in), nah biasanya gyro baru switch nya masih di normal, jika direksi nya tidak seperti yang saya sebutkan tadi maka switch gyro di reverse

2.Kurva pitch dan kurva throtle normal mode bisa kita buat sesuai kebiasaan kita tetapi harus seimbang antara pitch dan throtle, untuk iddlle up kalo kurva nya 100 0 100 ya ngga bisa om itu artinya pada sat gimbal di tengah ya motornya mati terus ya ngunjungi hobby shop hehehehehehehe......kurva throtle 100 30 70 juga tidak bisa om rpm tengah sama atasnya terlalu rendah, untuk heli elektrik kurva throtle iddle up 1 100 95 90 95 100 iddle up 2 100 100 100 100 100

Alo Om Jayuz..salam kenal dari saya..
Sekedar memperjelas penjelasannya Om Yudha soal gyro adalah begini...

Saat Gyro tersambung dgn servo rudder dan Rx..cek apakah arah gyro bergerak dengan benar...caranya..angkat heli Anda...gerakkan hidung heli ke kiri,lalu jari anda letakkan pd shaft tail rotor..apakah ada yg terasa menghimpit jari anda saat hidung heli ke bergerak ke kiri?..kalo iya, berarti Gyro sudah terpasang dgn benar..kalo sebaliknya...Anda harus mengubah direction switch pd gyro...biasanya tertulis normal ato Reverse...

dan satu lagi..dengan adanya fasilitas ini..kita bisa memposisikan Gyro di atas pangkal ato di bawah pangkal body..demikian jg dengan penempatan servo rudder..bole di kiri ato dikanan..yang penting persyaratan diatas terpenuhi...
Mungkin Pak Jayuz bisa membaca lagi postingan soal Gyro dan setting tail di sub heli: general jg...di sana mungkin akan lebih memberikan gambaran kepada sampean mengenai gyro..
Semoga bisa membantu..

salam,

Budi

@Pak Budiman: Salam kenal pak.
Iya sebelumnya saya sudah baca-baca tulisan bapak mengenai gyro dan tail. Tapi karena pertanyaan saya cukup borongan, takutnya jadi OOT kalo nge-reply di threadnya bapak.

Oh jadi begitu ya, berarti benar dong pemikiran saya kalo gyro dibuat reverse bisa memperkuat efek torsi main blade. Mungkin reverse digunakan kalo putaran main rotor juga dibuat reverse yah?

Ok, thanks all for respond nya.

Halo om Jayus..mo nambahin dikit ni.

bener sekali yg dikatakan kawan2 semua ttg gyro dan reverse. hanya saja, kalo anda bilang putaran main blde di reverse?? jgn pak, dan tidak rekomendasi kalo pun bisa di reverse. switch reverse penggunaan nya hanya sekedar merubah arah counter dari gyro seperti yg dijelaskan om budiman. ini juga terkait dgn pemasangan Servo atau si Gyro sendiri (di kiri/kanan heli dan dibawah/ diatas)karena posisi menentukan AXIS dari si gyro dan arah gerak servo. intinya, kalo arah counter servo atau gyro heli berlawanan dari yg seharusnya, ya tinggal di reverse aja. that's it..