Grage Aeromodelling

Apa saja sih yg mesti dilakukan setelah selesai terbang pada heli elektrik?sekelas trex 450...Sy liat di suatu article katany mesti di kasih oil di bag yg berputar(main shaft+tail shaft) biar awet?Apa jenis oil yg dipakai,brp hargany dan dimana belinya??Trims

kalau saya sih di kasih WD40

tapi jangan sampai kena electronic nya.(kotor nanti hehe)

kalo saya pake grease spray TAMIYA,setahu saya aman juga buat motor ato elektroniknya,
trus bersihkan blade dan all of part,check screw pada frame dan rotor,belt juga di recheck kembali kekencanganya,juga blade holder .lepas batrei dari frame heli,sebetulnya sih perawatan kebersihan cuma cleaning aja,kalo ke arah tehnis nya ya kuranglebih seperti di atas,ato rekan lain bisa menambahkan ?

K_Y_Ks wrote:Apa saja sih yg mesti dilakukan setelah selesai terbang pada heli elektrik?sekelas trex 450...Sy liat di suatu article katany mesti di kasih oil di bag yg berputar(main shaft+tail shaft) biar awet?Apa jenis oil yg dipakai,brp hargany dan dimana belinya??Trims

salam kenal om
kalo soal maintenance, kebetulan kelas 450 tu "almost maintenance free"... selama bagian2 yang berbau mekanikal tidak "seret" / berkarat, semua fine2 aja, yang penting adalah semua baut2 tidak ada yang longgar, belt yang lebih kurang harus sering diperiksa kekencangannya, krn belt longgar sangat berpengaruh ke performa heli.
tidak juga harus diberi oli kok om, selama tidak ada tanda2 karatan atau apapun yang mengindikasikan ke arah sana.
electronik (ESC, gyro & motor) sebenarnya bebas perawatan, jadi om santai2 saja ... malah kebanyakan oli juga akan "menarik" debu untuk nempel & akhirnya bikin kotor....
sebetulnya yang harus concern adalah perawatan "power source" alias lipo-nya, nah ini yang agak sedikit perlu perhatian lebih, karena salah penanganan ntar cepet "gendut", kalo udah gini performa jadi loyo & yang lbh parah lagi (amit2) korslet en meleduk... bukannya nakut2in om, tapi emang lipo harus diperlakukan kayak anak manja... jangan dipake ampe kosong banget, jangan disimpen dalam keaadaan penuh banget, jangan ditusuk, kalo ngacharge harus pake balancer dll dll...
segitu aja mungkin share-nya om, makanya tenang ajaaaa.....

setuju.......450 itu badak banget helinya....walaupun bisa juga manja tapi gak usah diikutin....punya ku gubrak berkali2 ya gitu2 aja tuh...paling gantinya standard aja maintenance bener kata kang odie jangan kebanyakan olie entar debu pada nempel semua

odie wrote:

K_Y_Ks wrote:Apa saja sih yg mesti dilakukan setelah selesai terbang pada heli elektrik?sekelas trex 450...Sy liat di suatu article katany mesti di kasih oil di bag yg berputar(main shaft+tail shaft) biar awet?Apa jenis oil yg dipakai,brp hargany dan dimana belinya??Trims

salam kenal om
kalo soal maintenance, kebetulan kelas 450 tu "almost maintenance free"... selama bagian2 yang berbau mekanikal tidak "seret" / berkarat, semua fine2 aja, yang penting adalah semua baut2 tidak ada yang longgar, belt yang lebih kurang harus sering diperiksa kekencangannya, krn belt longgar sangat berpengaruh ke performa heli.
tidak juga harus diberi oli kok om, selama tidak ada tanda2 karatan atau apapun yang mengindikasikan ke arah sana.
electronik (ESC, gyro & motor) sebenarnya bebas perawatan, jadi om santai2 saja ... malah kebanyakan oli juga akan "menarik" debu untuk nempel & akhirnya bikin kotor....
sebetulnya yang harus concern adalah perawatan "power source" alias lipo-nya, nah ini yang agak sedikit perlu perhatian lebih, karena salah penanganan ntar cepet "gendut", kalo udah gini performa jadi loyo & yang lbh parah lagi (amit2) korslet en meleduk... bukannya nakut2in om, tapi emang lipo harus diperlakukan kayak anak manja... jangan dipake ampe kosong banget, jangan disimpen dalam keaadaan penuh banget, jangan ditusuk, kalo ngacharge harus pake balancer dll dll...
segitu aja mungkin share-nya om, makanya tenang ajaaaa.....

SIPP.. SETUJU DGN BRO ODIE...

kalo masalah pelumasan jgn sampe pelumas / wd 40 dan sejenisnya di semprot ke oneway bearing ditengah2 main gear. karena terlalu licin, saya pengalaman oneway bearing jadi slip alias gak bisa ngelok untuk mutar shaft. mending perhatikan aja LIPO-nya, kalo helinya si BADAK bgt.. padahal Badak gak kaya heli.. LHO...???

Pengalaman saya pake heli 450 gak pernah jarang maintenance hampir gak pernah, hanya rechek sebelum terbang aja barangkali ada bagian2 yang longgar baut2 atau joiner2nya... selebihnya perawatan di battery itu yang menjadi rutinitas

kalo buat engine yang saya tau...sehabis main,mesinya di semprot pake methanol pure 100%..biar kotorannya turun..hehehe

lowenheart wrote:kalo buat engine yang saya tau...sehabis main,mesinya di semprot pake methanol pure 100%..biar kotorannya turun..hehehe

Methanol??? Bukannya ALCOHOL?? kalo bersihin engine pake alcohol mas.. 70% aja cukup. yg biasa buat compress anak kalo sakit panas.

Bettul mas Odie, di tambahin lagi ngecek bagn2 yg kita angap kecil tapi vital seprti road and/ linkkage berada pd posisi atau tdk dan msh bgs alias tidk longgar...serta baut2 terutama di main mast di kencengi.