Grage Aeromodelling

Hallo rekan² aeromodellers terutama suhu² di Grage Aeromodelling.. udah lebih 2 th "terbang" di simulator , kini saatnya untuk implementasi ke lapangan.. hee
Nah kira² apa yg perlu dipersiapkan menjelang pesawat take off, sebelum take off dan landing. karena juga karakter pesawat belum tahu seperti apa, rencananya mo pake TB-20 electric. katanya sih TB-20 sih enak terbangnya.. misalnya setting pesawat, perlu engganya memperhatikan arah/kecepatan angin? atau yg lainnya, saya yakin dari teman² suhu pasti ada masukkan karena pengalaman²nya.. oke ditunggu komentarnya

I'm Flying... hee

rudyWing wrote:Hallo rekan² aeromodellers terutama suhu² di Grage Aeromodelling.. udah lebih 2 th "terbang" di simulator , kini saatnya untuk implementasi ke lapangan.. hee
Nah kira² apa yg perlu dipersiapkan menjelang pesawat take off, sebelum take off dan landing. karena juga karakter pesawat belum tahu seperti apa, rencananya mo pake TB-20 electric. katanya sih TB-20 sih enak terbangnya.. misalnya setting pesawat, perlu engganya memperhatikan arah/kecepatan angin? atau yg lainnya, saya yakin dari teman² suhu pasti ada masukkan karena pengalaman²nya.. oke ditunggu komentarnya

I'm Flying... hee

Alo om Rudy salam kenal,..
kalau saya dulu mo maiden datang ke cbn2 om,.. waktu itu saya saya di pandu langsung oleh super suhu.. om Beta_james .... (weh tks berat ya om James,.. berkat ilmu 'menginsturkturi' dari om,.. jadi bekal saya menginstrukturi siswa di cbn2 hehehehe *bahasa gw kok makin lama makin katro... )
Jadi nurut saya,.. cari instruktur aja om,.. atau mo datang ke cbn2? banyak suhu berkeliaran di cbn2.. Atau mo terbang formasi dgn TB saya om..
we welmcome you.. loh.. ke cbn2.. *halah opo maneh iki......

Slam kenal juga Boss Dedy. justru itu, paling tidak sebelum meluncur ke runway khan juga harus ada persiapan nyang laennya.. (Nasi bungkus, minuman, tiker, payung.. piknik ngkali..) dan diharapkan pada saat ke runway juga harus ada suhu yg meluncur ke sana juga.. tul gak Kang? hee btw.. Cibinong.. jauh kali ya?

rudyWing wrote:Slam kenal juga Boss Dedy. justru itu, paling tidak sebelum meluncur ke runway khan juga harus ada persiapan nyang laennya.. (Nasi bungkus, minuman, tiker, payung.. piknik ngkali..) dan diharapkan pada saat ke runway juga harus ada suhu yg meluncur ke sana juga.. tul gak Kang? hee btw.. Cibinong.. jauh kali ya?

) betul-betulll kudu siap lahir batin.. siap take off, musti harus siap crash juga,.. wong namanya juga benda terbang hehehe...
Cibinong sapa bilang jauh?... deket kok (klo dari sentul) huehehehe
Pak coy kalo ga salah juga jauh-jauh dari timur ke cbn2 loh pak,.... hehehhe ya wis lah.. where eper d field sing penting ... terbang...

Halo om rudyWing, salam kenal dulu ya, nah sekarang baru deh ikut memberikan pandangan dan saran:

pandangan: betul sekali bahwa terbangnya TB-20 enak tapi dengan catatan powernya memadai nah tapi ada loh enggak enaknya yaitu stal spin nya itu tapi ini terjadi karena kekurangan speed aja bukan karena yang lain2 oleh karena itu perlu konsentrasi yang lebih tinggi saat landing kalo enggak dan apa yang terjadi bisa di tanyakan ke salah satu instruktur di cibinong-2 yaitu kencen dedy_r450

saran: sebaiknya kalau masih ada pesawat yang lebih nurut gunakan yang itu aja dulu sayang kan kalo first flight nanti membuahkan setidak-tidaknya cowl jadi pesek .... hi ... hi ... hi ... nah untuk selanjutnya sama seperti saran instruktur saya kuncen dedy_r450 kita tunggu di lapangan cibinong2 untuk berlatih bersama nanti tersedia kok pesawat yang penurut bisa untuk berkenalan dengan udara cibinong dan kebetulan sekali akan datang juga calon penerbang baru dan ada yang baru lulus kemarin terbang solo jadi bisa tuker pengalaman

akhirul kata di tunggu, cukup bawa alamat supaya enggak nyasar, hidangan berupa supermie dan teh tersedia kalo mo bawa2 tambahan sangat terbuka maklum kita2 disini pemamah biak semua yang terang bawalah aqua supaya tidak dihedrasi atau mo beli di sini ada kok warung ...........

info tambahan kita2 mulai berterbangan jam 7:30 selesai biasanya jam 13 tapi kalo ada yang mabok biasanya musti nunggu sampe sadar kaya minggu ke marin baru beres2 jam 15 itu juga karena lapangan mo dipakai main bola ................ DITUNGGU YA ......... Instruktur udah kekurangan murid lagi nih ...............

Salam kenal juga Oom rudy wing....saya berharap Oomrudy tidak seperti saya, belajar langsung Hely Hirobo yang ahirnya cras melulu.
Sesuai saran Oom Toto, sebaiknya pake pesawat murah yang lain aja, yaitu WD 3CH....Insya allah kalau crah juga tidak tarusan ribu, paling2 penyok fuseleg, bisa dibetulin pakai Hair dyer hehehehehe....maaf kalau saya dianggap "Lauk buruk Milu Mijah".......karena memang saya juga masih pemula...........

Bener nih,.. bukan nakud2 in.. TB emang enak bgt klo didukung semuanya dengan tepat, tapi klo kena stall spin bisa bikin karir tuh pesawat langsung berhenti sampe di situ (in memoriam.. my blue TB20 hiks-hiks)

Nah karena dah di kasi intro tadi sama dewan penasihat (om Toto), maka CBn2 membuka untuk umum calon2 pilot RC
Modal nya cukup modal mental dan jasmani .. pesawat latih di sediakan,.. Kalo langsung pake pswat sendiri juga ok,... cuman takutnya.. @3$$!!!#@@ hehehehe. Lulusan CTC (Cbn2 Trainning Center) akan mendapatkan sertifikat
Les privat, 1 instruktur 1 siswa (malah sering beberapa instruktur untuk 1 siswa, kliatan nih kalo instrukturnya kekurangan murid huehehehehe), 1 siswa satu pesawat.. (weh kalah nih kursus setir mobil... )

Jadi nunggu apa lagi om rudy, jangan sia-siakan kesempatan ini...... hayo-hayo... datanglah berbondong2... hhehehe *serius nih om Rudy

P. Rudy. Selamat anda sudah mau memasuki dunia "nyata". Memang pengalaman 2 th di simulator sangat membantu, meskipun bukan jaminan. Perlu instruktur terutama untuk terbang perdana, karena biasanya pesawat belum di trim dengan baik. Kadang suka bingung antara pesawat atau jempol yang belum di trim dengan baik.

Persiapan yang perlu: 1. Minta ijin istri kalau mau pergi jauh. (Pondok Gede - Cibinong jauh Ya?). 2. Memberi ijin instruktur untuk menjalankan pesawat anda dg segala resikonya (tdk ada jaminan intruktur menerbangkan pesawat anda dg selamat. 3. Legawa (mempersiapkan hati kalo gagal juga). 4. Kalau instrukturnya Mr. Toto bilang supaya jangan langsung di hover (meskipun dia sekolahnya sampai ke Trinidad/Tobago, seperti nama pesawatnya). 5. Lapor kembali ke saya kalau sudah berhasil.

(Tulisan diatas jangan dituruti, saya cuma ngaco).

nah akhirnya turun tangan juga sang maha suhu ... tabek dulu suhu .... pengalaman saya sebagai pemula biasanya begitu take off emang langsung hover tuh mengingat jempol saya narik elevator tegang ampe lupa balikin jadi aja pesawat take off melesat kaya roket ........ kalo di inget2 emang lucu deh cita2 pengen jadi pilot malah lulusnya jadi astronaut ...

om justinus kapan dunk inspeksi kita2 di cibinong untuk memberikan pengarahan sekalian memberikan ilmu rujak cingurnya ............ tabek lagi om

om Rudy. untuk terbang, apalagi pesawat electric yang power nya pas pasan, seharusnya memang memperhatikan arah angin dan kecepatan angin. kalau dirasa terlalu kuat anginnya, sebaiknya tunggu sampai agak reda, dan jangan lupa take off / landing selalu melawan arah angin. jangan terlalu buru buru menarik elevator. tunggu sampai kecepatan pesawat cukup, dan pelan pelan mulai tarik elevator.

mudah mudahan terbang perdananya sukses besar om. ditunggu report nya