Grage Aeromodelling

Yth pilot2 heli ....
Tolong penjelasannya , apabila engine heli tiba2 fail di ketinggian tertentu masih bisa landing dengan selamat (bukan mas Slamet) dengan menggunakan auto rotation, caranya bagaimana, apakah benar dengan fungsi pitch control ? , terus seberapa jauh setik throttle nya digerakkan.
Kalo lihat training nya di simulator Real Flight sepertinya gampang, tapi bingung mau praktekin.... Emang bisa auto rotate di simulator ??? Trims...

Latian auto di realflight kan bisa om.. , tinggal pas turun itu di jaga rpmnya agar tidak terlalu low , otomatis tinggal mainin pitch blade

Adrian wrote:Latian auto di realflight kan bisa om.. , tinggal pas turun itu di jaga rpmnya agar tidak terlalu low , otomatis tinggal mainin pitch blade

Di Realflight udah nyoba, shut-off engine terus main pitch blade, tapi apa bener seperti real nya kalo main heli beneran ?.....Seperti katanya temen pas Heli dive, pitch control di reverse(negatif?) untuk jaga RPM, kemudian pas deket tanah pitch-up, supaya heli punya gaya angkat....

BTW (ngomong2) mas Adrian makasih banyak ya kirimannya, udah bisa pake, sampe2 sakaw he he....
Tapi sayangnya masih sebatas pake game-pad aja, kalo pake TX Futaba saya yg biasa dipake FMS cuman tiga channel yang hidup....

diterapkan di heli size berapa oom?

sahid wrote:diterapkan di heli size berapa oom?

Heli engine 91, Kyoso.... punyanya suatu instansi, minta disimulasikan manuver sperti itu...
Saya sendiri masih sebatas manuver standar aja , (patroli) itupun pake heli electric BCP....

Oke bos, sama2 ...
Kalo sy latianya juga gt, waktu turun pake negatif pitch agar rpm kuat utk up , trus waktu mau deket ground, mulailah pitch dinaikan dikit2
coba pake heli dominion 3D , ato pake aurora 3D

btw, kok cuma 3ch yg terdeteksi ?

dab Adrian ... sebenarnya pake gamepad juga udah puas (c.q. buat bang Abi Gifa trims bantuannya), Remote TX nya belum sempat ngoprek2, pastinya bisa, soalnya kalo main di FMS nggak ada masalah.......

Kembali ke subjectnya... kayaknya belum ada ya pilot heli Grage yang nyobain di heli beneran ... padahal saya butuh prosedurnya yang benar sesuai pengalaman di lapangan (bukan sim), untuk bahan presentasi...

Arno wrote:
Kembali ke subjectnya... kayaknya belum ada ya pilot heli Grage yang nyobain di heli beneran ... padahal saya butuh prosedurnya yang benar sesuai pengalaman di lapangan (bukan sim), untuk bahan presentasi...

sudah banyak Pak, Jago2 Auto: Mas Obien,OOm Yudha ( Mdn ),OOM Yuda ( Kendal ),P Agus ( E Heli), Pak Justnt,Mas Bambang,Pak Royke(jkt),Pak Budi,Mas Tralala,Pak Agung PK,oom Ucha,Dik Januar,Mas Dhimas,Pak Roy (menado),Pak feri (sby),dll...dll...dlll...dlll...dlll...dllllll...dllllllll

Kalo saya, pk ex 2, thortle 50 ( pitch 0 ) sekitar 3 m dri tanah pitch di buat positif......beberapa kali selamat dan biasa berkali-kali crash/hard landing..........

Boleh ya pak Sahid saya jadikan referensi... jadi anda pake trotel 50% pada saat dive, kemudian 3m ground end, recovery..
Trims pak Sahid ...... yang jelas adrenalin terkuras ya pak Sahid. Tapi mana nih pengalaman pilot yg lain, dengan prosedur berbeda ?..
Pak sahid melakukan itu apakah karena memang emergency ? atau manuver supaya penonton jantungan ?

Arno wrote:kayaknya belum ada ya pilot heli Grage yang nyobain di heli beneran ... padahal saya butuh prosedurnya yang benar sesuai pengalaman di lapangan (bukan sim), untuk bahan presentasi...

kl di cibubur saya sering liat Obien auto tinggi banget..landingnya juga super cantik.

Malah pernah takjub, suhu Obien itu suatu ketika auto pake trex 700 invert, pas skt 10 meter diatas tanah bladenya udah stop..langsung board, blade muter lagi terus naik, diulang lagi..wheewwww..yang liat mau copot jantung..