Grage Aeromodelling

Hallo teman2 sehobby, ...ada teman saya baru beli Helly sejenis LamaV-4 tapi radionya aneh, joystick untuk trotle/ruder dikanan, sedangkan elevator dan aileron di tangan kiri, apa bisa di rubah yah? kasian tuh mana baru belajar, saya mau ngajarin (boro2) pakai yang normal aja belum becus. apalagi dengan radio yang aneh ini...........yang saya tau semua radio joystick untuk throtle/ruder di kiri, elevator dan alieron di kanan, bukan kah begitu?

Kayaknya itu radio mode 1 pak dadang (rudder, aileron stik kiri dan elev, throt di stik kanan), sebetulnya sama saja penggunaannya hanya kebanyakan orang indonesia pake mode 2, throt dan rudder di stik kiri, ail dan elev di stik kanan.

Bisa dirubah sendiri sesuai fungsi mode 2 dg membuka casing radio esky dan tinggal memindahkan kabel/konektor yang menghubungkan fungsi stik yang ada didalam casing radio dan merubah per yang dipake stik kiri dipindah ke stik kanan. Pada intinya dibalik aja disesuaikan dengan fungsi stik pada radio mode 2

Ok Oom Syafik...hari sabtu saya ketemuan dia lagi ...akan saya coba, mungkin minta bantian oom Kula

mungkin oom syafik bisa menjelaskan dengan lebih mendetail buat oom dadang gak? kalo bisa sich mendetail plus gambar hehehehe maksa (biar bisa curi ilmu juga)

wah saya ada radio esky cocolama tapi sudah mode 2
Coba ntar malam nyoba bongkar dan difotoin, mungkin untuk menunjukkan mana2 aja yang harus dirubah dan dipindah

waaah makasih banyak ya ooom sorry koq aku yang jadi ngerepotin hihihihi

fajar wrote:waaah makasih banyak ya ooom sorry koq aku yang jadi ngerepotin hihihihi

gapapa...om fajar...
hehehe loh kok saya yang bilang gapapa...

btw, saya dulu juga mode 1 , trus saya rubah menjadi mode 2 ( throtle dikiri )...
sambil menunggu dari om syafik moto2in gambarnya ,
ni ada langkah2 dari saya :
1. Open casingnya
2. Check masing2 kabel dari stick ( karena stick total ada 4 gimbal ), nanti akan ada 4 kabel,
2 dari kiri, dan 2 dari kanan. biasanya kabelnya adalah flat kabel isi 3, mungkin juga model lain, karena potensiometer di stick/gimbal, khan 3 Pin.

3. Banyak model yang masih pakai konektor untuk kabel stick ini ke mainboardnya, tapi ada juga yang nancap dan disolder.
Kalao modelnya pakai konektor , tuker kabel kiri dan kanan.... mungkin bisa satu2 biar gak kebalik2..., throthle dengan elavator tukeran tempat, dan juga jangan lupa aileron dan rudder..

4. Jangan lupa mindahin penahan untuk stick throtle dan pegas/spring, karena kalau tidak throtle dikiri nanti tidak bisa tertahan. bentuk penahan nya biasanya pelat yang menekan gergi dari mekanik stick. pegas / spring dari elevator ( di stick kiri ) pindah dipasang, ke throtle ( dikanan ), dan penahan dari throtle dikanan, dilepas dan dipindah ke elevator dikiri..

5. Jangan lupa test semua channel
6. selamat mencoba...

fajar wrote:mungkin oom syafik bisa menjelaskan dengan lebih mendetail buat oom dadang gak? kalo bisa sich mendetail plus gambar hehehehe maksa (biar bisa curi ilmu juga)

Usulan yang baik tuh Oom Fajar.............saya tunggu tuh photonya dari Oom Syafik

jedx wrote:

fajar wrote:waaah makasih banyak ya ooom sorry koq aku yang jadi ngerepotin hihihihi

gapapa...om fajar...
hehehe loh kok saya yang bilang gapapa...

btw, saya dulu juga mode 1 , trus saya rubah menjadi mode 2 ( throtle dikiri )...
sambil menunggu dari om syafik moto2in gambarnya ,
ni ada langkah2 dari saya :
1. Open casingnya
2. Check masing2 kabel dari stick ( karena stick total ada 4 gimbal ), nanti akan ada 4 kabel,
2 dari kiri, dan 2 dari kanan. biasanya kabelnya adalah flat kabel isi 3, mungkin juga model lain, karena potensiometer di stick/gimbal, khan 3 Pin.

3. Banyak model yang masih pakai konektor untuk kabel stick ini ke mainboardnya, tapi ada juga yang nancap dan disolder.
Kalao modelnya pakai konektor , tuker kabel kiri dan kanan.... mungkin bisa satu2 biar gak kebalik2..., throthle dengan elavator tukeran tempat, dan juga jangan lupa aileron dan rudder..

4. Jangan lupa mindahin penahan untuk stick throtle dan pegas/spring, karena kalau tidak throtle dikiri nanti tidak bisa tertahan. bentuk penahan nya biasanya pelat yang menekan gergi dari mekanik stick. pegas / spring dari elevator ( di stick kiri ) pindah dipasang, ke throtle ( dikanan ), dan penahan dari throtle dikanan, dilepas dan dipindah ke elevator dikiri..

5. Jangan lupa test semua channel
6. selamat mencoba...

Wah sepetrinya hampir lengkap tuh, tinggal photonya aja yah dari oom Syafik ?

jedx wrote:

fajar wrote:waaah makasih banyak ya ooom sorry koq aku yang jadi ngerepotin hihihihi

gapapa...om fajar...
hehehe loh kok saya yang bilang gapapa...

btw, saya dulu juga mode 1 , trus saya rubah menjadi mode 2 ( throtle dikiri )...
sambil menunggu dari om syafik moto2in gambarnya ,
ni ada langkah2 dari saya :
1. Open casingnya
2. Check masing2 kabel dari stick ( karena stick total ada 4 gimbal ), nanti akan ada 4 kabel,
2 dari kiri, dan 2 dari kanan. biasanya kabelnya adalah flat kabel isi 3, mungkin juga model lain, karena potensiometer di stick/gimbal, khan 3 Pin.

3. Banyak model yang masih pakai konektor untuk kabel stick ini ke mainboardnya, tapi ada juga yang nancap dan disolder.
Kalao modelnya pakai konektor , tuker kabel kiri dan kanan.... mungkin bisa satu2 biar gak kebalik2..., throthle dengan elavator tukeran tempat, dan juga jangan lupa aileron dan rudder..

4. Jangan lupa mindahin penahan untuk stick throtle dan pegas/spring, karena kalau tidak throtle dikiri nanti tidak bisa tertahan. bentuk penahan nya biasanya pelat yang menekan gergi dari mekanik stick. pegas / spring dari elevator ( di stick kiri ) pindah dipasang, ke throtle ( dikanan ), dan penahan dari throtle dikanan, dilepas dan dipindah ke elevator dikiri..

5. Jangan lupa test semua channel
6. selamat mencoba...

Nah itu sudah dipaparkan om Jedx tapi fotonya tunggu ya, hari ini gak ngantor sama sekali blm bisa posting gambar... ini lagi diedit fotonya untuk memperjelas

Saya juga punya pengalaman 2 kali dapat remot mode 1 untungnya itu remot analog sehingga mudah untuk dirubah seperti penjelasan diatas