Grage Aeromodelling

Seiring dengan kenaikan kurs Valas terhadap rupiah, harga Fuel lumayan menguras isi kocek, saya mohon pencerahan dari Oom Sudjai Sarno (atau yang lainnya), bagaimana kalau saya gunakan fuel oplosan (Methanol 80% vol + Castol Oil 20% vol) karena harganya sangat jauh dibanding dengan Nitro.

Saya pernah menggunakan fuel oplosan untuk break in engine (biar hemat) setelah mau terbang baru diisi dengan Cool Power.
Pertanyaan berikutnya apakah Helly juga bisa ngangkat jika dipakai fuel oplosan? saya gak berani coba, selama ini Hirobo saya pakai Byron..........

Terima kasih sebelumnya

Walaupun saya gak main hely, tapi sepengetahuan saya dan yang saya lihat dari rekan-rekan pilot hely, gak ada yang berani pake fuel oplosan. Bukan karena takut om, tapi resikonya terlalu besar. Kalau untuk pesawat sih oke-oke saja om.

18 tahun main, selama ini saya cuman pake fuel oplosan, 20% castor, 80% methanol. nggak pernah ada masalah pak.
Trex 600 saya juga pake oplosan ini, dan ok ok aja tuh ...
saran saya, beli methanol dan cator nya yg segel pabrik (20 liter). ada toko kimia yg belinya literan, dari drum. yg ini rawan tercemar (kadang kala drum bekas digunakan bahan lain dan nggak di cuci bersih).
OS 32 F saya sudah 15 tahun umurnya, dan masih berani di adu sama mesin baru.
kan katanya harus minimalis ....

@ :Oom Charles , Terima kasih masukannya....
@ :Oom Christ......mulai minggu besok saya gak ragu2 lagi gunakan fuel oplosan di Airplane saya....makasih Oom

kalau di pesawat saya pakai racikan sendiri belum pernah kesenggol nitro.... kalau saya lihat powernya nggak malu-maluin om ruar biasa.... berani adu dengan yang nitro max 10%... hehehe

Untuk heli sutil, saya juga planing mau pake racikan sendiri juga.... biar enjin saya tau diri.... hehehehe

kl pesawat biasa standar oplosan 1:5. Kl heli 50, pake oplosan powernya ga enak. Pernah nyoba oplosan dicampur wildcat 30%, lebih enak..mirip2 15%. Cuma untuk lifetime belum yakin, jd belum berani nyoba.

Fuel oplosan memang sudah sering kita dengar... berhubung saya juga pernah "gagal" dalam mengoplos fuel nitro... akhirnya bukan "fun" yg didapat tapi malah kepanasan akibat emosi...
Kesimpulan... paling aman tetap fuel nitro patent/standard pabrikan spt: Byron, Omega, Cool Power dll...
Saya yakin pasti performance mesin lebih bagus, stabil dan awet.... Racikan fuel pabrik lebih presisi sehingga kita ngga perlu menyesuaikan setelan mesin setiap ganti minyak...
Om, Waktu kita bermain ngga banyak, paling seminggu 2 kali kan? Apalagi kalo jaraknya jauh... Jadi waktu sampe di lapangan kalo perlu langsung terbang... jangan lagi masih setal-setel mesin di lapangan dll... Cape om...
Entar bukan Fun yg didapet tapi malah emosi yg meletup-letup gara-gara mesin ngga stabil dan susah hidup ... hehehe.....

Augustinus Aurelius wrote:Kesimpulan... paling aman tetap fuel nitro patent/standard pabrikan spt: Byron, Omega, Cool Power dll...

saya sih berdasarkan info, kalau break in dan runing2 awalnya sudah pake nitro akan berakibat mesin menjadi manja. Kena fuel 0% nitro langsung batuk2 dianya... hehehehe....
Tapi kalau di break dan run awal pakai 0% nitro.... trus kalau kena nitro langsung garang katanya...

Yang jelas sampai sekarang saya selalu pakai racikan sendiri (100% presisi) dah jelas jaminan nya kerugian sendiri hehehe....

Istilah oplosan kayaknya kurang pas karena memang tidak dioplos atau di downgrade. Di start pake tangan langsung greng... power poolll.... berani tanding... hehehe....

Kalau mau simple dan ada kandungan nitro tinggal beli saja om (bahan kimia nitro susah nyarinya).... nggak repot and safety.

Kalau mau eksperiment campur sendiri.... hehehehe... resiko tanggung sendiri...

Doms wrote:

Augustinus Aurelius wrote:Kesimpulan... paling aman tetap fuel nitro patent/standard pabrikan spt: Byron, Omega, Cool Power dll...

saya sih berdasarkan info, kalau break in dan runing2 awalnya sudah pake nitro akan berakibat mesin menjadi manja. Kena fuel 0% nitro langsung batuk2 dianya... hehehehe....
Tapi kalau di break dan run awal pakai 0% nitro.... trus kalau kena nitro langsung garang katanya...

Yang jelas sampai sekarang saya selalu pakai racikan sendiri (100% presisi) dah jelas jaminan nya kerugian sendiri hehehe....

Istilah oplosan kayaknya kurang pas karena memang tidak dioplos atau di downgrade. Di start pake tangan langsung greng... power poolll.... berani tanding... hehehe....

Kalau mau simple dan ada kandungan nitro tinggal beli saja om (bahan kimia nitro susah nyarinya).... nggak repot and safety.

Kalau mau eksperiment campur sendiri.... hehehehe... resiko tanggung sendiri...

Menurut saya yang tepat istilahnya MERACIK SENDIRI....he...he....hiks....kabooor...

Doms wrote:

Augustinus Aurelius wrote:Kesimpulan... paling aman tetap fuel nitro patent/standard pabrikan spt: Byron, Omega, Cool Power dll...

saya sih berdasarkan info, kalau break in dan runing2 awalnya sudah pake nitro akan berakibat mesin menjadi manja. Kena fuel 0% nitro langsung batuk2 dianya... hehehehe....
Tapi kalau di break dan run awal pakai 0% nitro.... trus kalau kena nitro langsung garang katanya...

Yang jelas sampai sekarang saya selalu pakai racikan sendiri (100% presisi) dah jelas jaminan nya kerugian sendiri hehehe....

Istilah oplosan kayaknya kurang pas karena memang tidak dioplos atau di downgrade. Di start pake tangan langsung greng... power poolll.... berani tanding... hehehe....

Kalau mau simple dan ada kandungan nitro tinggal beli saja om (bahan kimia nitro susah nyarinya).... nggak repot and safety.

Kalau mau eksperiment campur sendiri.... hehehehe... resiko tanggung sendiri...

kl dari rata2 engine 46 class yang saya lihat, recomended manufactured utk fuel memang tanpa kandungan nitro. Kl disuruh pilih antara 5% dengan oplosan, saya milih oplosan, karena umur busi lebih awet, dan terbang lebih lama. Tp kl udah buat 3D ya nitro udah wajib.

Yang jelas settingan needle jd sensitif kl tanpa nitro. Kenikmatan terbang tanpa nitro, asepnya keren, terutama pas take off..wuiihhh.... Habis main, baru pusing. Kotor semuanya