Grage Aeromodelling

Dear All,

Pernakah Anda mengalami hal ini?..mengapa bisa terjadi?..apa yang mesti dilakukan dlm pre-flight check agar hal ini tidak terjadi?..
Ayo...silahkan di-share pengalaman masing2 berikut usaha2 pencegahannya..

salam,

Budiman

Koq belum pernah ngalami ya Mas....jangan2 Mas Budiman udah flip di piro flip neh . Mas ini maksudnya kebanting ke bawah apa ke samping? flip nya g' bulet ya? ( ikut nunggu pencerahan dan ilmu baru dari para suhu)

sahid wrote:Koq belum pernah ngalami ya Mas....jangan2 Mas Budiman udah flip di piro flip neh . Mas ini maksudnya kebanting ke bawah apa ke samping? flip nya g' bulet ya? ( ikut nunggu pencerahan dan ilmu baru dari para suhu)

maksud saya, kebanting ke samping ,Pak Dhe.. ...saat heli vertikal..tiba2 tail kebuang ke samping.. ...

salam,

Budiman

@ Budiman : Kemungkinan yg pertama adalah jempol yg bergeser...tp tdk berasa..(biasa terjadi ketika baru awal-awal mencoba melakukan flip). Kedua, kalo jempol sdh dirasa oke. Berarti si ekor/Gyro kurang nge-Lock atau center-nya belum benar.
Caranya spy kita tau si Gyro nge-Lock nya udah bener atau belum..lakukan "Pitch pumping" (kondisi idle1/2, heli diterbangkan vertikal ke atas dan ke bawah). Kalo posisi ekor ketika heli naik-turun tetap lurus (tdk bergeser).. Berarti "Center" dan "nge-Lock" nya udah oke...

Kira-kira begitu pak..mohon maaf kalo ada kesalahan. Mungkin bisa dikoreksi pendapat saya ini..

budi.santoso wrote:@ Budiman : Kemungkinan yg pertama adalah jempol yg bergeser...tp tdk berasa..(biasa terjadi ketika baru awal-awal mencoba melakukan flip). Kedua, kalo jempol sdh dirasa oke. Berarti si ekor/Gyro kurang nge-Lock atau center-nya belum benar.
Caranya spy kita tau si Gyro nge-Lock nya udah bener atau belum..lakukan "Pitch pumping" (kondisi idle1/2, heli diterbangkan vertikal ke atas dan ke bawah). Kalo posisi ekor ketika heli naik-turun tetap lurus (tdk bergeser).. Berarti "Center" dan "nge-Lock" nya udah oke...

Kira-kira begitu pak..mohon maaf kalo ada kesalahan. Mungkin bisa dikoreksi pendapat saya ini..

Saya ngga perlu meng-koreksi,Pak..hehehehe...hal2 diatas kan telah Anda jumpai dan atasi pada akhirnya..
Oh ya..mungkinkah ada hal2 lain yg mungkin Anda jumpai lagi sbg penyebab masalah tail ini?..


salam,

Budiman

sama seperti pak Budi.... sesudah preflight check.... di usahakan selalu saat mulai terbang di tes pitch pumping dulu... tujuannya untuk melihat performance engine dan gyro bekerja baik atau tidak......

Roy_95 wrote:sama seperti pak Budi.... sesudah preflight check.... di usahakan selalu saat mulai terbang di tes pitch pumping dulu... tujuannya untuk melihat performance engine dan gyro bekerja baik atau tidak......

Mohon maaf,Pak Roy_95..
Ini untuk heli electric lho...bukan heli engine..

salam,

Budiman

Apakah ada yang mengalami mechanical failed mendadak sehingga menyebabkan masalah tail ini?..

salam,

Budiman

Budiman wrote:

Roy_95 wrote:sama seperti pak Budi.... sesudah preflight check.... di usahakan selalu saat mulai terbang di tes pitch pumping dulu... tujuannya untuk melihat performance engine dan gyro bekerja baik atau tidak......

Mohon maaf,Pak Roy_95..
Ini untuk heli electric lho...bukan heli engine..

salam,

Budiman

sama pak berlaku untuk engine maupun electrik....

Wah, rupanya belum ada yang mengalami mechanical failure ya..berarti memang OK..
begini..saya mengalami hal ini...bukan tension dr timming belt...yg terjadi malah justru tidak nampak,namun fatal..yaitu pulley gear pada shaft tail rotor mengalami keretakan..sehingga pulley gear tidak mencengkeram lagi tail shaft rotor...jadi akibatnya..pulley gear slip...shingga RPM tail rotor selalu ketinggalan..

Mungkin hal ini akan berguna bagi Anda semua...cara pengecekan ..adalah..saat heli di darat..dgn kondisi OFF...putar main blade dgn tangan dan pada saat yg bersamaan tahan juga tail rotor...bila main blade masi dapat diputar dgn kondisi tail rotor ditahan,maka..lebih baik cek semua pulley gear dan mechanical part yg berhubungan dgn tail rotor system..

Silahkan menambahkan lagi ..

salam,

Budiman