Grage Aeromodelling

hasil print screen

ini pesawat beneran suhu??
krodit bangetya?
dah kayak jalanan di jakarta

iwan21 wrote:Pertanyan saya, kk lalulintas di atas udara kita sedikit ya?, atau gak semua pesawat dilengkapin dg ADS-B ?

Bukan karena pesawat yg pake ADS-B sedikit, namun pada Ground Station ADS-B di beberapa titik yg konon katanya telah di pasang di wilayah di Indonesia tidak men-share ke Internet.. baik pada web plnefinder.net, flightradar24.com dll.. sebenarnya seperti kita juga bisa men-share apabila punya rx ADS-B dan jaringan internet kemudian di gabung dengan situs2 tersebut di atas... dan rx ADS-B ada yg DIY ada yg pake microcontroller AVR dan juga ada yg pake PIC.... om suhu RJ kapan bisa di buat nih...?

Kalo gak salah yg di Bali letak ADS-B di Kintamani.... eh.. om Obama sudah landing....

geef mij maar nasi goreng .......................

ndak ngerti apa-apa,
jadi nyimak aja ..

rachmatjeny wrote:wehh... itu rute penerbangan real time suhu???

wedeh... kalo ada sodara terbang dari luar kota ke jkt bisa di cari berdasarkan no penerbangan gak?

wah seru nih..ntar adek ku pas pulang haji suruh kirim flight numbernya trus di liat deh doi dah di mana... kalo dah deket2 cengkareng baru jemput... bisa kan suhu?

rachmatjeny wrote:loh cengkareng gak ada pesawat ?

gak realtime kayaknya

Cengkareng kosong?, bang RJ mau tau flight haji adeknya?, ya kudu pasang receiver ADS-B nya dong

seperti keterangan om Stef, data drai ADS-B ini gak semuanya dishare, tergantung yg punya receiver ADS-B mau share apa kagak di nternet

permainan kls tinggi...

numpang lewat aja...

Om yang di Indonesia ga ada pesawat, trus "Squawk" itu apa ya?

marcwelly wrote:Om yang di Indonesia ga ada pesawat, trus "Squawk" itu apa ya?

ya itu diterangkan oleh om Stef, gak receiver ADS-B nya dishare ke internet ( faktor sekuriti juga kayaknya)

Squawk = kode transponder pada pesawat, tujuannya utk mengenal/ identifikasi tiap pesawat yg ada di udara
yg ngasih kode squawk itu ATC nya, nanti sang pilot tinggal set trasnponder ke angka yg dikasih oleh ATC

Untuk lebih jelasnya tentang squawk code = http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_(aviation)

Squawk box / transponder harus di nyalakan ketika pesawat di dalam runway dan selama terbang, dan harus di matikan ketika keluar dari runway alias sudah di taxi way agar tidak membingungkan atc apakah masih ada pesawat di runway atau tidak , namun di beberapa bandara besar yg lalu lintas darat / taxi padat atau situasi bandara berkabut sehingga atc ( bagian ground ) tidak bisa melihat pergerakan pesawat di darat squawk kadang di minta di nyalakan ketika taxi walau tidak di runway...

Jadi jika sedang nonton Planefinder.net dll melihat squawk code angkanya 7700 berarti emergency kondisinya, 7600 komunikasi radio rusak ( tidak bisa berkomunikasi ) , 7500 pembajakan ........... kalo 2100 itu kebiasan suhu NF jika mengaktifkan transpondernya ketika terbang pake ULA .....

rachmatjeny wrote:wehh... itu rute penerbangan real time suhu???

wedeh... kalo ada sodara terbang dari luar kota ke jkt bisa di cari berdasarkan no penerbangan gak?

wah seru nih..ntar adek ku pas pulang haji suruh kirim flight numbernya trus di liat deh doi dah di mana... kalo dah deket2 cengkareng baru jemput... bisa kan suhu?

kapan nih giliran suhu RJ naik haji???

asoenhauw wrote:

rachmatjeny wrote:wehh... itu rute penerbangan real time suhu???

wedeh... kalo ada sodara terbang dari luar kota ke jkt bisa di cari berdasarkan no penerbangan gak?

wah seru nih..ntar adek ku pas pulang haji suruh kirim flight numbernya trus di liat deh doi dah di mana... kalo dah deket2 cengkareng baru jemput... bisa kan suhu?

kapan nih giliran suhu RJ naik haji???

ntar lah, nungguin adek saya sampe rumah trus tinggal naikin deh

@suhu iwan oo berarti harus beli alat lagi ya.. di HK ada gak ya?
@suhu stefendy nice inpoh