Grage Aeromodelling

Kiki_54 wrote:

topankaltim wrote:untung pilotnya selamat

tapi lebih heboh lagi...ada basarnas beneran...kirain armada skadik 101 Adisucipto ada terbang latihan sampai cirebon...ternyata....

emangnya kenapa abah kok bisa bail out begitu?

salam

Udah saya tulis tuh...........diatas.
Basarnas itu teman Pak Eddy mantan Danpos Penggung, mereka mau lit kita latihan aja hehehehe tapi kebetulan ada pesawat jatuh

bisa aja nih abah kiki kirain betulan. etep semangat aja deh

kirain beneran abah...tapi ternyata beneran ada yg jatuh....
turut berduka ya Abah....semoga bisa dipetik hikmahnya......
dan sabar selalu

kirain beneran

Yang paling penting Pilotnya selamat,,,,,,
masalah psw ga masalah,,

tapi ada cerita beneran di TV ..pesawat latih CESNA ( klo ga salah ) JATUh dan Penumpang SELAMAT

tetap semangat abah.. jatuh satu beli lagi sepuluh.....

Kiki_54 wrote:

toto wrote:jauh amat jatuh nya wak ..... apakah yg terjadi .......



sapam

Pesawat jalan kedepan saya disoriemtasi, dikira sedang menuju kepilot eh rupanya makin kecil makin kecil, saya udah gak tau itu pesawat menghadap kemana, daripada bikin masalah saya cut off dan pesawat jatuh dekat jalan tol, kira2 2 KM dai tempat saya berdiri. untung ada masyarakat yang liat, dia ambil diantar ketmpat kami berlatih. (Lap bola taman kota)

Kiki_54 wrote:

topankaltim wrote:oo gitu to ceritanya...

kalo saya pas disorientasi gitu justru pesawat saya buat manuver Abah...belok kiri atau kanan terus naik ...biasanya jadi kelihatan itu pesawat mendekati atau menjauhi pilot...kalo pas dibelokin masih searah gimbal dan pandangan ...berarti pesawat menjauhi...tapi kalo pas dibelokin kok berlawanan arah gimbal remote digerakan..berarti mendekati pilot....selama ini dengan metode itu...aman....lebih aman daripada cut off...dan gak berbahaya bagi orang lain...

semoga berguna
salam

Saya udah lakukan itu, tapi jarak pesawat jauh sekali mata saya udah tidak mengenali itu pesawat ngadep ke mana, maka safety firts aja yg saya lakukan, hehehehe

sebelumnya mohon maaf abah...sekiranya kurang berkenan...hanya sekedar sumbang saran aja...
keputusan untuk cut off rasanya kurang tepat...dan bukan tindakan 'safety first'...hanya aman buat pilotnya aja kan...
krn pesawat akan meluncur tanpa kendali dan kita tidak tau apa yang ada didepan dan mungkin diterjang oleh pesawat tersebut...kalo kena property orang ato benda hidup akan jadi bencana besar kan...
lain ceritanya kalo radio di set 'fail save'...resiko crash bisa kita minimalisir...
saran saya coba aktifkan fasilitas fail save...untuk sekedar mengantisipasi kejadian serupa...
bikin patern terbang didaerah yang benar2 aman dan jarak disesuaikan dengan kemampuan visual...
setiap terbang usahakan ada pendamping...untuk membantu pilot menginformasikan arah dan posisi pesawat...membantu trim ato memandu pada saat landing...

'safety first'...bukan untuk pilotnya aja...tapi untuk semua...benda hidup ato benda mati disekeliling kita....

hehehe...cerita abah kiki emang menghibur dan bikin penasaran
kirain pesawat beneran, ternyata beneran pesawat remote.hehehehe
tenang abah...di hangar abah masih banyak tuh pesawat yang siap terbang...
tetap semangat

ariebudi wrote:

Kiki_54 wrote:

topankaltim wrote:oo gitu to ceritanya...

kalo saya pas disorientasi gitu justru pesawat saya buat manuver Abah...belok kiri atau kanan terus naik ...biasanya jadi kelihatan itu pesawat mendekati atau menjauhi pilot...kalo pas dibelokin masih searah gimbal dan pandangan ...berarti pesawat menjauhi...tapi kalo pas dibelokin kok berlawanan arah gimbal remote digerakan..berarti mendekati pilot....selama ini dengan metode itu...aman....lebih aman daripada cut off...dan gak berbahaya bagi orang lain...

semoga berguna
salam

Saya udah lakukan itu, tapi jarak pesawat jauh sekali mata saya udah tidak mengenali itu pesawat ngadep ke mana, maka safety firts aja yg saya lakukan, hehehehe

sebelumnya mohon maaf abah...sekiranya kurang berkenan...hanya sekedar sumbang saran aja...
keputusan untuk cut off rasanya kurang tepat...dan bukan tindakan 'safety first'...hanya aman buat pilotnya aja kan...
krn pesawat akan meluncur tanpa kendali dan kita tidak tau apa yang ada didepan dan mungkin diterjang oleh pesawat tersebut...kalo kena property orang ato benda hidup akan jadi bencana besar kan...
lain ceritanya kalo radio di set 'fail save'...resiko crash bisa kita minimalisir...
saran saya coba aktifkan fasilitas fail save...untuk sekedar mengantisipasi kejadian serupa...
bikin patern terbang didaerah yang benar2 aman dan jarak disesuaikan dengan kemampuan visual...
setiap terbang usahakan ada pendamping...untuk membantu pilot menginformasikan arah dan posisi pesawat...membantu trim ato memandu pada saat landing...

'safety first'...bukan untuk pilotnya aja...tapi untuk semua...benda hidup ato benda mati disekeliling kita....

Terima kasih masukannya...itu yang belum pernah saya lakukan di radio saya.