Grage Aeromodelling

ferry wrote:Kalo saya berpendapat untuk throttle curve sedikit banyak dipengaruhi
1. KV mtr yg dipakai
2. ratio gear perbandingan pinion mtr dgn main gear
3. derajat pitch max yg disetting
4. RPM yg terjadi saat pitch 0 deg
5. ESC dan batre yg dipake
6. gaya terbang
Dengan parameter diatas baru ditentukan throttle curve, yg saya alami kuncinya ada di point 4 pd saat ini berapa tarikan arus yg terjadi apakah sesuai dgn ESC yg dipakai atau tdk, kalo masih sesuai dan kira2 untuk lebih safe max arus sekitar 80% dr kapasitas ESC hal ini perlu diperhatikan krn jgn sampai lupa bahwa motor2 demikian sering terjadi transient(lonjakan arus) saat mtr tsb bekerja biasanya peralihan dari low speed ke high speed atau saat terjadi perubahan torsi mtr.....setelah itu baru ditentukan throttle curve apakah mau flat(terbang sport)/linear(terbang normal) atau proporsional sesuai dgn perubahan di pitch curvenya.....

Salam,

Ferry

Wah ini analisa nya bener2 bagus neh...cucok banget buat para tukang listrik...wuakakakak
Bravo Om Ferry...saya sependapat dengan Anda..

@sevenslidegrillss,
Saya setuju dgn pitch curve 50% = 0 deg..ini sebenarnya sangat..membantu dlm hal power efficiency utk heli 450 electric...
Yang paling penting memang jangan sampai Throttle kedodoran krn pitch terlalu besar..mengingat heli 450 durasi terbangnya sangat terbatas..sekitar kurang lebih 7 menit paling lama..apalagi dgn style terbang 3D..weleh..
Cuma saya agak kurang mengerti,kenapa Anda memilih Throttle curve flat spt itu...apakah tidak kuatir terjadinya pemborosan ?.. ..sedangkan jika Anda memilih Throttle curve yg berbentuk V ...misalkan 100% -inh - 85% - inh - 100%...saya kira sudah cukup membantu..saya kira lho ya..hehehehe..
Bagaimana pendapat Anda?

@handoyo6299
Saya kira, menu Governor pada ESC tidak perlu diaktifkan,Pak.. sebab setau saya hal ini malah memberikan efek wagging pada tail...
Selain itu, utk heli electric 450...kecenderungan utk meningkatkan torque pada motor listrik lebih responsif daripada engine..mungkin karena governor diaktifkan inilah yg membuat ESC Anda malah lebih terforsir...karena governor akan membuat ESC utk mendistribusikan supply arus yg konstan pada motor tanpa henti..
Kebutuhan akan governor,yg saya amati hanya cukup effisien utk heli engine saja..

Mungkin ada yg berpendapat lain?...



salam,

Budiman

Saya juga setuju dengan Pak Budiman, governer mode lebih baik di off karena selain batere boros juga cenderung bikin tail wag..
setting yg saya pakai selalu idle up1 dengan curve flat buat general dan 3D flight, percentage nya tergantung keperluan karena tiap heli electric berbeda karakter efficiency gearingnya.
biasanya more rpm lebih baik dari pada more pitch karena extra pitch= extra amp draw jadi less flight time.
saya rasa semua setup juga kembali ke si pilot dan karakter terbang yg diinginkan.. scale/sport/hover training ataupun 3D.

ini hanya pengalaman yg saya pernah coba

salam,

Aie

@ Pak Handoyo, salam kenal..
maaf ni kalo boleh tau mini titan nya versi apa pak? saya juga ada 2 yg dijadikan scale heli, cobra dan augusta (lagi di pesan fuse nya).

http://www.acehobby.com/ace/showpic.asp ... 3870_L.jpg
http://www.acehobby.com/ace/showpic.asp ... 3876_R.jpg

Aie

setting curve tup pemula kyk saia gmn bagusnya ya?? istilahnya yg lembut "naiknya", gk galak...dlm artian throttle tdk terlalu sensitif
Helinya BCP V2... Mohon pencerahan dari master2, buat kita yg jauh diMakassar..

oh iya, om momod saia mw masukkan avatar, koq susah ya...

JunJun wrote:setting curve tup pemula kyk saia gmn bagusnya ya?? istilahnya yg lembut "naiknya", gk galak...dlm artian throttle tdk terlalu sensitif
Helinya BCP V2... Mohon pencerahan dari master2, buat kita yg jauh diMakassar..

oh iya, om momod saia mw masukkan avatar, koq susah ya...

pitch curve linier, throttle curve bentuk v (100, 85, 100), gunakan governour mode di motor, kalau perlu tambah exponensial di tail, pitch & elevator, perbanyak latihan di simulator....
selamat mencoba...

JunJun wrote:setting curve tup pemula kyk saia gmn bagusnya ya?? istilahnya yg lembut "naiknya", gk galak...dlm artian throttle tdk terlalu sensitif
Helinya BCP V2... Mohon pencerahan dari master2, buat kita yg jauh diMakassar..

oh iya, om momod saia mw masukkan avatar, koq susah ya...

Yang diminta lembutnya buat apa dulu, untuk latihan invert atau untuk latihan hover dengan setting normal? yang dianjurkan om adnan sepertinya buat latihan 3D ringan atau belajar2 invert, tapi kalau untuk latihan hover yg smooth dg throtle yg cukup terjaga setidak2nya gunakan mode normal 0,40,65,85,100 dg setting pitch -4,+5,+10

demikian semoga membantu

Saya pakai BCP V1...Telebee Gyro...yg lain std...termasuk TX-RX.....setting pitch -2 di 0, +4 di 50% dan +9 di 100%.

Buat hover....uenak tenan....



Saran untuk : kalau pakai TX std sebaiknya switch Idle up di non-aktifkan saja guna menghindari penggunaan yg tidak disengaja.

Tanya lagi nich...
kalo kita sdh mulai FF & F8 apakah sebaiknya dlm kondisi idle up atau normal saja ?

kula wrote:Tanya lagi nich...
kalo kita sdh mulai FF & F8 apakah sebaiknya dlm kondisi idle up atau normal saja ?

kalo mau kuenceng dan orientasinya udh ok...enakan pakai idle