Grage Aeromodelling

Posted: **07 Jun 2010, 09:09**

Nambahin dikit ya om...
Mungkin gyro sensitifitas terlalu besar pada saat idle up, jadi rudder nya hunting...
Coba aja dikurangin gyro sensitifitas pada saat idle up.
Salam...

Posted: **07 Jun 2010, 09:14**

Pak Ibnu, nambahin...coba cek kondisi berikut:
dlm keadaan tx-rx on, lihat swashpatenya.....dimulai dari posisi tortle sepertiga......kemudian colek tombol idle up.....bagaimana swashplatenya? tetap rata atau ada perubahan....misal jadi miring ke arah tertentu ( wlw sangat kecil ) .... :bow:

Posted: **07 Jun 2010, 23:37**

ok.pak budiman..om dimas n pak sahid..makasi masukannya....siap di laksanakan.....
.
nambah dulu ah..

..Biasanya setting EXPOnya untuk lembut di KISARAN berapa ya..?
..untuk D/R sy rasa normal aja 100% apa ada yg pake DI PERKECIL dr 100%..??

Posted: **08 Jun 2010, 00:02**

zaki wrote:ok.pak budiman..om dimas n pak sahid..makasi masukannya....siap di laksanakan.....
.
nambah dulu ah..

..Biasanya setting EXPOnya untuk lembut di KISARAN berapa ya..?
..untuk D/R sy rasa normal aja 100% apa ada yg pake DI PERKECIL dr 100%..??

Expo utk aeleron,elevator dan rudder tidak bisa disamakan dg pilot yg lain,Mas...krn batas kenyamanannya tergantung masing2 orang..Anda harus meng-utak-atik sendiri...dimulai dg nilai Expo yg paling lemot...kemudian sedikit demi sedikit Anda naikkan hingga terasa pas utk Anda sendiri.
Seharusnya..jika pd saat heli dlm kondisi Normal flight mode, dan Anda merasa bisa mengendalikan heli dg nyaman,maka pd saat IDLE, juga harus demikian..jadi Expo ini berlaku pada 2 mode flight tersebut.

D/R...ato Dual Rate...ini D/R utk mana ya?...klo bole saya tau..pd menu swashplate CCPM di radio...berapa persen masing2 utk aeleron, elevator dan pitch?...saya ko jadi makin penasaran ini..hehehe..

Coba aeleron dan elevator, nilai proesentase masing2 pd menu CCPM swashplate pada Tx...dikasi angka antar 50 ato 60%, coba dulu angka 50% de..kalo ga salah ini nilai D/R pd fungsi CCPM...(maklum, saya sedang terpisahkan dari heli2 dan Tx saya,saat ini..hehehehhehe..

)

Ato bisa jadi Anda belum terbiasa dg reaksi heli saat IDLE..heli memang akan terlihat lebih responsif ato dlm kata lain adalah liar saat IDLE..itu sudah sifat alami Heli dg engine Nitro....
Mungkin Anda perlu membiasakan diri lagi de...ini baru heli Engine lho,Mas..kalo heli kecil 450 saat IDLE..wah,lebih cepat lagi pergerakkannya..hehehehehehe ...

Selamat ber-IDLE ria....

salam,
Budiman

Posted: **08 Jun 2010, 06:29**

hehe..mudahan jempol sy yg masih belum terbiasa idleup...hehe.

.
.klo swash mixing ( ail.elev.pitch) insyalllah mengerti.
.untuk D/R yg di maksud yg satu menu dgn EXPO ( D/R EXPO ) yg untuk memperbesar atau perkecil sudut servo saat d gerakan...yg pd spektrum normalnya..100% tpi bisa d tambah/di kurang...ini juga ga ada angka pastinya ya pak? di sesuaikan tingkat kenyamanan saja ya.
.
.sori pak budiman ...bikin bingung n repot neh..mumpung saya lagi ngudeng dgn menu di tx..hehe...
.

Posted: **08 Jun 2010, 08:44**

Ga pa2,Mas...di sini kita saling belajar..
D/R yg dimaksud tetap pd nilai 100%, sedangkan EXPO bole diubah sesuai selera..
salam,Budiman

Posted: **08 Jun 2010, 09:00**

okeh.okeh

maksih pak budiman dan yg lainnya..sementara di tindak lanjuti dulu..sambil cari hari kosong biar bisa main :-"

dan.. rabu sore ke jakarta deh..cari fuel 30% buat trex..
ada kah yg mau ke KUNINGAN juga? biar bisa silaturahmi juga :muach:

Posted: **08 Jun 2010, 12:53**

zaki wrote:
dan.. rabu sore ke jakarta deh..cari fuel 30% buat trex..
ada kah yg mau ke KUNINGAN juga? biar bisa silaturahmi juga

Jangan di idle ya Mas....ups....jangan salah pilih busway maksudnya....heppiii idleup deh... :bow:

Posted: **10 Jun 2010, 12:36**

gmn akhirnya Pak ? apakah udah nemu penyebabnya ? :bow:

Posted: **11 Jun 2010, 18:59**

ternyata sisi lainnya SERVO HORN menyentuh CANOPY

SOLUSInya cuma potong HORN SERVO yg menyentuh CANOPI...kemaren CANOPY saya PASANG DUDUKAN baru jadi lebih masuk ke dalam..tanpa saya sadari saat idleup lengan servo sisi lainnya menyentuh canopi #-o