Grage Aeromodelling

terus kalau di mulai dari miss Surabaya dulu aja gimana pa'lik suhu christoffel kan ocay .... .... nanti ta bantu sembur dari Cikempong gimana ........



salam

toto wrote:terus kalau di mulai dari miss Surabaya dulu aja gimana pa'lik suhu christoffel kan ocay .... .... nanti ta bantu sembur dari Cikempong gimana ........



salam

Suhu Foto profilnya keren banget....

gimana kabarnya om chris uda bisa terbang belum di tunggu kabar selanjutnya?

@om toto: saya nya yg belum punya cukup keberanian suhu ... hahaha
@om kucis: minggu ini nggak nyoba om. prop saya pecah waktu nyoba knalpot canister.
dalam rangka mencoba mengeluarkan/meningkatkan daya nya, saya coba pasang canister option, sayangnya waktu lagi percobaan panjang header, ada kecelakaan couplernya terlepas dan canisternya terhantam prop. prop nya hancur separuh, canisternya sedikit penyok.
sekarang lagi nunggu prop baru yg sudah dipesan ... ukuran 30x8 disini nggak ada yg jual soalnya ...

Kalo prop diganti dengan blade heli komplit dngan rotorheadnya bisa nggak ya? Maap kalo konyol ide saya.....

bisa bisa saja om, cuman mubazir.
rotor head itu fungsi utamanya supaya bisa di control aileron, elevator, dan pitch.
disini kita nggak perlu aileron dan elevator. pitch masih bisa digunakan tapi tidak vital karena thrust masih cukup diatur dari throtle.
padahal dari segi mekanis kerumitan nya nambah banyak sekali.
lagipula, heli yg pake engine 110cc bukan barang umum, artinya rotor head mesti DIY, waduh ......

blade pada heli juga nggak bagus performa nya, karena pitch nya nggak linier (itu blade kalau miring, dari pangkal sampai ujung miring semua. padahal harusnya di pangkal lebih miring daripada di ujung nya)

Ini kesayangan pernah parkir di depan rumah:




sederhana tapi mengagumkan..

siapa tahu ada yang bisa menyontek untuk di duplikasi rame rame...

salam
topankaltim

Trike nya bagus om topan.
simple dan kokoh. warnanya juga menggigit. pake disc brake lagi ...
sayang banget cuman di simpan aja.

waktu dipake dulu pernah di ukur thrust / RPM nya nggak ? masih ingat spec nya (berapa cc engine nya, ukuran prop nya dll).

perkembangan terakhir :
Engine DLE111 nya sudah selesai break-in dan sudah cukup bagus, meskipun ternyata performanya tidak sebagus yg tertulis di spesifikasinya. Start sangat mudah, bahkan tanpa sarung tangan sekalipun. saya bahkan berani pakai buat kelapangan atau buat kendaraan sehari-hari.

beberapa hal yg saya temukan pada hasil pengukuran saya :
propeller yg saya pakai Hawk 28x10 ternyata koefisien of efectivenesss nya (CF) cuman 0.71
sebagai perbandingan, APC punya CF bisa mencapai 0.95
prop carbon fiber 28x10 (merek nya nggak jelas, yg pasti china product) yg saya dapat di lhs, ternyata malah CF nya cuman 0.70 hanya menang ringan nya saja.
Engine DLE111 standart ternyata hanya mampu menyemburkan 7.045HP @6200 RPM (menurut spec pabrik bisa 11.2HP @7200 RPM) (pengukuran dilakukan dengan beban prop hawk 28x10 pada 32 derajat celcius, 2m altitude)
Pemakaian canister dan header optional cuman menaikkan curva torsi pada RPM menengah saja (tarikan jadi lebih kontan). Peak RPM tetap di 6200 (artinya tidak tampak peningkatan torsi / Daya).
Tapi level kebisingan memang sangat berkurang, meski masih diatas noise pada sepeda motor normal.
dengan propeller hawk 28x10 didapat RPM 6200 dan static thrust cuman 20Kg. (menurut spec pabrik bisa 25Kg)

dengan semua data diatas maka saya hitung2 lagi, didapat :
prop 2 blade 30x8 atau 4 blade 26x8 (hasilnya sama) akan menghasilkan static thrust 25.3 Kg dengan max airspeed 74 km/jam
prop 2 blade 32x6 atau 4 blade 28x6 (hasilnya sama) akan menghasilkan static thrust 33.1 Kg dengan max airspeed 57 km/jam
target cruising-speed saya cuman 40 km/jam

sampai hari ini propeller yg di pesan dari negara paman sam belum juga confirmed.
size 28x6 dan 30x8 yg saya inginkan, kalau stock nya ada berarti sekitar 1 bulan lagi bisa sampai disini. kalau stock nya kosong harus pesan dulu ke pabrik nya dan itu artinya harus antri di bagian produksi. estimasi waktu sekitar january. berarti nyampe ke sini sekitar february ..... padahal saya sudah nggak sabar mau coba.


akhirnya karena nggak sabar nunggu, saya coba kumpulin uang tabungan.
hasilnya :

-engine DLE170, menurut spec nya 17.5HP @9000 RPM
berdasarkan hasil diatas (DLE111), perkiraan saya kira2 hasilnya sekitar 12HP @6200 RPM
kalau pake prop hawk 2 blade 32x10 (standart prop, ada di lhs saja) bisa dapat thrust 33Kg dan max airspeed 94Km/jam
kalau pake prop 4 blade 32x6 (harus pesan) bisa dapat static thrust 56.5Kg dan max airspeed 57Km/jam
kendala lain nya, jarak baut mounting nya ternyata lebih panjang dan lebih lebar 1cm dari mounting DLE111. ini artinya saya nggak bisa pake cage yg sekarang dipakai DLE111, mesti bikin lagi baru ... hikz.

-motor brushless Turnigy ROTOMAX 50cc, spec nya max 5300Watt 172Kv (perkiraan saya bisa continue pada 80% daya atau 4240Watt)
diatas kertas, hasilnya kurang lebih seperti pake DLE111 (padahal namanya 50cc). kendalanya, mesti beli batt LiPo yg banyak (dan karena tabungan saya sudah habis, artinya perlu waktu cukup lama buat bisa ngumpul lagi, hikz ...)

dua-duanya sudah datang, dan sekarang saya bingung sendiri. Bagaimana nich ... nggak ada yg bisa langsung di coba buat hari minggu besok ...
ada saran ?

christoffel wrote:perkembangan terakhir :


sampai hari ini propeller yg di pesan dari negara paman sam belum juga confirmed.
size 28x6 dan 30x8 yg saya inginkan, kalau stock nya ada berarti sekitar 1 bulan lagi bisa sampai disini. kalau stock nya kosong harus pesan dulu ke pabrik nya dan itu artinya harus antri di bagian produksi. estimasi waktu sekitar january. berarti nyampe ke sin sekitar february ..... padahal saya sudah nggak sabar mau coba.



dua-duanya sudah datang, dan sekarang saya bingung sendiri. Bagaimana nich ... nggak ada yg bisa langsung di coba buat hari minggu besok ...
ada saran ?

Wah coba dibuat wishlistnya om, krn saya ada 28x6 dan 28x10 merek Menz, drpd hrs nunggu dari luar..