Grage Aeromodelling

kembali.... kalau bisanya yaahhh.. bisa saja om, ada pernah saya buat seperti ini ;

cuma adapter (lingkaran biru) yg masih sulit, saya belum sempat buat cetakannya (cor aluminium), yg saya pakai pada gambar adalah mufler heli yg dipotong.. [/quote]

Keren muflernya om... jadi pengen seperti itu...
Brarti ASP 52 bisa dimodif dengan catatan adapter bawaan harus dipotong untuk ambil adapternya..
Maaf om, jika berkenan bisa minta bocoran , apa saja yang diperlukan (bahan dan peralatan)...?

Nggak tahan sama ide nya suhu yang satu ini, selalu ada dan inovatif.
lanjut suhu, saya lagi mulai belajar engine,
saking takutnya sampe sampe mau break in saja nunggu 2 minggu, sampai ada yang sempet bantuin di Cibeureum field.

momsky wrote::deal kembali.... kalau bisanya yaahhh.. bisa saja om, ada pernah saya buat seperti ini ;

cuma adapter (lingkaran biru) yg masih sulit, saya belum sempat buat cetakannya (cor aluminium), yg saya pakai pada gambar adalah mufler heli yg dipotong..

Keren muflernya om... jadi pengen seperti itu...
Brarti ASP 52 bisa dimodif dengan catatan adapter bawaan harus dipotong untuk ambil adapternya..
Maaf om, jika berkenan bisa minta bocoran , apa saja yang diperlukan (bahan dan peralatan)...?[/quote]

Maaf om Unding.. setelah saya amati ternyata bentuk mufler bawaan ASP 52 seperti ini (yang tidak diblur)

Gimana modifnya ya klo kek gini...?

momsky wrote:Brarti ASP 52 bisa dimodif dengan catatan adapter bawaan harus dipotong untuk ambil adapternya..
Maaf om, jika berkenan bisa minta bocoran , apa saja yang diperlukan (bahan dan peralatan)...?

Sayang kalau mau dipotong, mufler bawaan engine ASP sdh sangat bagus om, malah saya gunakan pada OS 55 AX, bagian tengah diperpendek dan lubang pembuangan diperbesar 1 mm (bor) dari aslinya sehingga mengasilkan suara yg menggelegar (bisa terbang bareng sama engine gasolin)

yoyonh wrote:Nggak tahan sama ide nya suhu yang satu ini, selalu ada dan inovatif.
lanjut suhu, saya lagi mulai belajar engine,
saking takutnya sampe sampe mau break in saja nunggu 2 minggu, sampai ada yang sempet bantuin di Cibeureum field.

Wahh.. om yg satu sdh mau naik kelas ke engine yaa..., cuma satu pesan saya jangan lupa bawa kain lap yg banyak2 dan sabun pembersih kaca.. , kalau boleh tahu engine apa itu om..?

unding wrote:

momsky wrote:Brarti ASP 52 bisa dimodif dengan catatan adapter bawaan harus dipotong untuk ambil adapternya..
Maaf om, jika berkenan bisa minta bocoran , apa saja yang diperlukan (bahan dan peralatan)...?

Sayang kalau mau dipotong, mufler bawaan engine ASP sdh sangat bagus om, malah saya gunakan pada OS 55 AX, bagian tengah diperpendek dan lubang pembuangan diperbesar 1 mm (bor) dari aslinya sehingga mengasilkan suara yg menggelegar (bisa terbang bareng sama engine gasolin)

Sayang kalau mau dipotong, mufler bawaan engine ASP sdh sangat bagus om, malah saya gunakan pada OS 55 AX, bagian tengah diperpendek dan lubang pembuangan diperbesar 1 mm (bor) dari aslinya sehingga mengasilkan suara yg menggelegar (bisa terbang bareng sama engine gasolin)

[/quote]
sama satu ini om.. Maaf om, berapa byak muflernya om unding yg sudah dimodif?
Waduh, bisa tolong dijelasin om langkah pembuatannya? ato klo sudah dibahas bisa tolong arahin sy ke kamarnya om..

1 lagi, maaf om Admin & om Unding topik utama kan Engine Traxxas (TRX 2.5R), ga pa2 ya klo saya banyak nanya masalah modif mufler ASP52? sepertinya mulai menjauh dari topik utama...

Pipa tengah mufler (bisa lepas) dipotong 2 bagian saja lalu dipasang kembali

Kalo saya lihat mesin ini lebih cocok utk pylon race atau EDF jet (mungkin bisa utk EDF 70mm-90mm)... karena RPM bawaannya cukup tinggi...
cuman satu kelemahan mesin ini adalah "tempramental".... jangan terlalu lean... sangat rawan mati... dan kalo mati dalam kondisi panas akan bikin "naik darah" karena bakalan susah ngidupinnya lagi... tunggu dingin dulu...

unding wrote:Pipa tengah mufler (bisa lepas) dipotong 2 bagian saja lalu dipasang kembali

Baik om, saya coba test nanti setelah enginenya selesai di breakin..
om atas bantuannya,,, hasilnya nanti sy laporkan....

AgoesAurelz wrote:Kalo saya lihat mesin ini lebih cocok utk pylon race atau EDF jet (mungkin bisa utk EDF 70mm-90mm)... karena RPM bawaannya cukup tinggi...
cuman satu kelemahan mesin ini adalah "tempramental".... jangan terlalu lean... sangat rawan mati... dan kalo mati dalam kondisi panas akan bikin "naik darah" karena bakalan susah ngidupinnya lagi... tunggu dingin dulu...

Betul sekali om AA, dan satu yg bikin tidak stabil pake nitro dibawah 15%