Page 3 of 13
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 02:16
by hidayat07
ini mah "sudah Pabrik buatannya Suhu" sisa buat cetakannya jadideh produk massal.......cek cek cek.....Mantap MentonGGG......!!!!!
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 08:53
by iwan21
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 09:22
by itwilly
mantap ..............................

Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 18:52
by anelah
Aha, akhirnya ada yang berbicara tentang momen dan efek down trust

Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 19:05
by unding
Ada beberapa teman (lewat PM) menanyakan cara membentuk gabus agar simetris. Cara yg saya gunakan :
1. Menghayal dulu bentuk yg akan dibuat
2. Buat garis bentuk dasar diatas gabus lalu potong.
3. Buat garis bantu untuk potongan selanjutnya.
4. Amplas dengan
mencurahkan segala perasaan yg ada5.

Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 19:06
by unding
anelah wrote:Aha, akhirnya ada yang berbicara tentang momen dan efek down trust

apa masalahnya om?
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 20:28
by Abi Ghiffa
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 21:13
by zaki
unding wrote:anelah wrote:Aha, akhirnya ada yang berbicara tentang momen dan efek down trust

apa masalahnya om?
ikutan aahh....
efek down / up trust TERUTAMA pd motor yg di letakan di belakang
pesawat seperti ini otomatis BERAT belakang.... jika dari disain pesawat, untuk dapet CG HIDUNG pesawat mesti panjang ( akhirnya dari sisi bentuk kurang cakep) .... atau alternatif nya bikin up trust ... apakah memng mesti up trust ?apa kasih aja beban yg berat di hidung tanpa membuat panjang hidup pesawat ... makasih pak
kebeneran seumur2 saya baru 1 kali ini bikin pesawat bentuk FPV an otomatis motor di belakang
dan hidung saya panjangin ( sudah mengudara ) ..cuma ya itu karna motor saya bikin datar tidak ada trust ( sayap agak berdekatan dgn tail )

Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 21:45
by unding
zaki wrote:efek down / up trust TERUTAMA pd motor yg di letakan di belakang
pesawat seperti ini otomatis BERAT belakang.... jika dari disain pesawat, untuk dapet CG HIDUNG pesawat mesti panjang ( akhirnya dari sisi bentuk kurang cakep) .... atau alternatif nya bikin up trust ... apakah memng mesti up trust ?apa kasih aja beban yg berat di hidung tanpa membuat panjang hidup pesawat ... makasih pak
kebeneran seumur2 saya baru 1 kali ini bikin pesawat bentuk FPV an otomatis motor di belakang
dan hidung saya panjangin ( sudah mengudara ) ..cuma ya itu karna motor saya bikin datar tidak ada trust ( sayap agak berdekatan dgn tail )

Sebelum pesawat diterbangkan CG harus tepat, apakah hidung dipanjangkan atau pakai pemberat dan pada kondisi ini pesawat sudah mampu gliding sempurna (tanpa dorongan power). Efek up/down trust akan tampak ketika power/motor sudah bekerja, trust/gaya dorong motor yg timbul arahnya kemana, apakah arah gayanya mengakibatkan pesawat cendrung naik atau turun, maka perlu penyetelan sudut motor (up/down) hingga pesawatnya mampu terbang level. Jadi up/down trust bukan untuk mengkompensasi titik CG, akan tetapi tujuannya untuk menyeimbangkan besar gaya lift (vertical)yg terjadi akibat adanya kecepatan.
Re: Potong Gabus dimusim hujan
Posted: 09 Jan 2013, 21:50
by zaki
unding wrote:zaki wrote:efek down / up trust TERUTAMA pd motor yg di letakan di belakang
pesawat seperti ini otomatis BERAT belakang.... jika dari disain pesawat, untuk dapet CG HIDUNG pesawat mesti panjang ( akhirnya dari sisi bentuk kurang cakep) .... atau alternatif nya bikin up trust ... apakah memng mesti up trust ?apa kasih aja beban yg berat di hidung tanpa membuat panjang hidup pesawat ... makasih pak
kebeneran seumur2 saya baru 1 kali ini bikin pesawat bentuk FPV an otomatis motor di belakang
dan hidung saya panjangin ( sudah mengudara ) ..cuma ya itu karna motor saya bikin datar tidak ada trust ( sayap agak berdekatan dgn tail )

Sebelum pesawat diterbangkan CG harus tepat, apakah hidung dipanjangkan atau pakai pemberat dan pada kondisi ini pesawat sudah mampu gliding sempurna (tanpa dorongan power). Efek up/down trust akan tampak ketika power/motor sudah bekerja, trust/gaya dorong motor yg timbul arahnya kemana, apakah arah gayanya mengakibatkan pesawat cendrung naik atau turun, maka perlu penyetelan sudut motor (up/down) hingga pesawatnya mampu terbang level. Jadi up/down trust bukan untuk mengkompensasi titik CG, akan tetapi tujuannya untuk menyeimbangkan besar gaya lift (vertical)yg terjadi akibat adanya kecepatan.
klo yg saya buat yaa dapet CG nya dgn hidung pinokio

( mesti panjang..karena memang berat belakangnya terlalu )
tadinya saya pikir up trust/down sebagai optional CG

ternyata untuk itu tooh..oke lah klo begitu..maksih pak
