Grage Aeromodelling

prOp ..... prop m.A screw 15x6 composite
tenaga..... 1/1.5 berat / power
berat plane tOt.... 3.1 kg

dino wrote:
warna cairan yg keluar berwrana hitam SUHU.... baju saya sampe belepotan wkt sett h idle nya
bRebet nya waktu terbang dif dr pertengahan thot dr idle ke full..... ttp klo di darat kok lancar2 saja ya

kalau mrebetnya di tengah ya itu sudah artinya memang si engine belum saatnya untuk di ajak neko2, mau di setting gimana saja soal mrebet itu dalam kondisi belum broken'in tidak bisa di hilangkan karena memang sudah alam dan jiwa nya ..... nikmati saja on flight break'in entar juga beres, intinya jangan sampai itu engine ampe kekurangan pasokan bbm alias lean kalau memang enggak mau yang namanya ring piston patah ........... break'in engine gasoline itu ilmunya hanya bagaimana harus sabar enggak ada yang lain .............

biar lebih mantep kali bisa di longok link ini ........... http://www.geistware.com/rcmodeling/glowpower/index.htm .............. semoga bermanfaat


salam

SIAP....dilaksanaken SUHU matur nuwun..... wejangannya
sabar...sabar...sabar.....

salam newbe gasOline
dino

HasiL study banding ke manCa sesuai saran SUHU

ampoen suhu dino .... saya numpang baca boleh kan ya suhu .............

selamat menikmati taman bacaan dan lanjutkan dengan terbang sopan dulu ya

salam

toto wrote:ampoen suhu dino .... saya numpang baca boleh kan ya suhu .............

selamat menikmati taman bacaan dan lanjutkan dengan terbang sopan dulu ya

salam

mOngO kersO suhu dibaca saja.....

selang... murmer....pk bekas selang infus dijamin kna bensin ngk MELAR
klO... ini S e L a N G...***** mah MahaL

akiFat sLlah nGOfrOLLL tx dng rx
telNan ternyatah ampuh....engine jeboL telnannya UTUH akibat V3RTiKaL landing







ad msin bRu... kTang bRu







Engine Type: Gasoline Two-stroke, Air Cooled, Rotary Valve
Cylinder Type: Precision Steel Sleeve
Cylinders: Single
Crank Type-Forged: Dual Ball Bearing Support
Mounting Type: Beam or Rail Mount
Carburetor Type : Walbro WT Series
Carburetor Mounting: Front
Crankshaft Threads: 5/16" X 24 TPI
Mounting Dimensions: Owners Manual or Website
Plug Type: 1/4 X 32
Displacement: 1.02 cu in.(16.91cc)
Bore: 1.14 in. (29mm)
Stroke: 1.01 in (25.6mm)

waduh suhu dino kenapa nih kok mau ganti engine aja musti matahin kupingnya engine yang lama ................ turut berduka om ..... kabarin dong kenapa kenapa nya sebagai informasi agar kita2 khususnya saya ding bisa terhindar dari keceklakaan gaya gitu ..................

sekalian mau tanya nih ............... ............. engine yang baru itu berapa cc produksi siapa dan bisa dilihat dimana ..............

salam

toto wrote:waduh suhu dino kenapa nih kok mau ganti engine aja musti matahin kupingnya engine yang lama ................ turut berduka om ..... kabarin dong kenapa kenapa nya sebagai informasi agar kita2 khususnya saya ding bisa terhindar dari keceklakaan gaya gitu ..................

sekalian mau tanya nih ............... ............. engine yang baru itu berapa cc produksi siapa dan bisa dilihat dimana ..............

salam

iYa suhu krena krang kOOrdinasi jd frek jamming dng teman.... sma2 frek 54 jdnya (72870) yg lg setting di hanggar....
INI cma sharing aj... jd ko lg setting di hanggar sebaiknya antena di tu2p aj jd klo ad freq sma dng yg di Lap ngk begitu berpengaruh krena ant terttup mk jangkauan lokal msih konek krena biasanya pswt yg lg di kutak katik ngk akan jauh.... di sbelah tx... keuntungan lainnya ngk ribet ...slah2 tuh ant tx ksangkut dan ptah..... dmikian suhu ..... mungkin suhu bsa ksih penjelasan yg lebih ...

17cc cek http://www.zjrcgf.com/iplogin.asp