DIY Paratrike/parabuggy

[ekozxx]

iya om ... paraglider memang termasuk slow-fly ...
desain nya memang begitu. apalagi punya saya ini kan canopy buat belajar.
waktu test flight ke 2 tempohari, teman saya jalan disebelah trike (bantu jaga kalau2 canopy miring dan ketarik angin kesamping agar nggak terguling), tau2 trike nya udah take-off (teman saya bahkan belum berlari, masih berjalan saja), sampe bengong dia ... hahaha ...

yg punya u-turn USA aja bisa 50mph udah klaim "world fastest" (ini 2 tahun yg lalu)
kalau saya sih terbang 40kmph aja udah cukup ... hehehe

ini salah satu yg klaim fastest ...
http://youtu.be/QOftJT17AO0

kalau sekarang bisa lebih cepat lagi. sampe namanya dibedakan. bukan lagi paragliding, tapi speed-fly.
padahal sebenarnya sama paraglidernya, cuman canopy nya diperkecil supaya drag nya kecil. akibatnya lift juga ikul mengecil, jadi untuk terbang harus lebih cepat.
canopy saya ini karena untuk training, lift nya besar ... jadi stall speed nya juga kecil aja ...

perlu power mendadak ? waduh ... itu kalau pesawat om. kalau main paramotor sampe perlu power mendadak, itu artinya pilotnya sudah mulai terbang aneh2 ... paragliding ini kan naturalnya nggak pake power, dan tanpa power itu terbang nya udah enak ...

kalau angin lebih besar dari kecepatan maximum ? ya paling2 mundur terbangnya ...
hehehe ...
ada caranya om, riser A (yg paling depan) bisa ditarik supaya LE nya turun. dengan demikian AoA nya berkurang, dan canopy bisa lebih dive, akibatnya otomatis kecepatan majunya bertambah. sama juga seperti di pesawat kan ...

kalau saya intinya "penambahan engine pada paragliding hanya untuk menambah feature terbang nya. bukan membuatnya jadi bisa terbang".
Bli Ary sempat coment ke saya : itu di manual engine nya ada peringatan tidak boleh untuk pesawat yg dinaikin manusia ...
saya bilang : kalau engine nya mati diatas ya sudah, terbang biasa aja seperti layaknya paraglider ... apa susahnya ?
ada engine, bagus. bisa terbang lebih lama dan lebih jauh ... nggak ada engine, ya sudah, terbang seperti biasanya saja ...

Trim's penjelasannya suhu, jd nambah ilmu nih:thx , ternyata termasuk slow flyer ya? kelihatannya asik juga nih. Pengalaman saya cuma pake paramotor Hirobo yang dikonversi ke brushless, klo headwind take off landing mudah dan enak, tp begitu downwind susah dikendalikan utk landing mulus. Tp mungkin krn 2 ch (aileron & throttle) jd spt itu dan jauh berbeda dgn yang ada di fullscale-nya.

Mengenai engine model memang khusus unmanned, non certified dan khusus model aja, tp selama safetynya diperhitungkan matang dan at your own risk rasanya sah2 aja, malah mengembangkan kreativitas dan inspirasi, spt Jetman yang juga pake mesin jet model: http://www.jetman.com/?page_id=24

[stefendy]

Maaf ... saya salah mengingat sesifikasi engine dle55 dan dle111..
Ternyata HP pada engine tidak ngaruh untuk canopy bisa take off namun thrust yg jadi faktor utama, karena saya tidak bisa hitung2an dan kebetulan menggunakan canopy sama gin bolero maka saya nyontek hitungannya ya om Christ.... kami pernah mencoba dengan engine 2 stroke untuk pemotong rumput 160 cc namun tidak jadi di coba terbang karena getarannya tidak ketulungan... kalo gitu nabung dulu untuk DLE170 atau dananya belum cukup yg DLE111 saja dan sekarang pake sprint yg unpowered saja dulu sambil ngasah ilmu terbang...... hihihihihi....

[christoffel]

betul sekali om stefendy ... yg penting thrust nya, tapi kalau HP nya terlalu kecil, thrust besarnya akan mengurangi top speed nya.
monggo di contek om. kalau mau diskusi juga boleh, by phone juga nggak apa2 koq .... hehehe

menurut hitungan saya engine dle111 atau dle170 ini cocok dipakai karena masih bisa thrust besar dg kecepatan yg memadai.
disamping itu, karena konfigurasinya 2 cylinder dengan sudut nol derajat pada posisi 180 derajat, memang getarannya jadi minim (kedua piston bergerak bersamaan dg arah berlawanan, jadi saling menghilangkan). yg masih nggak enak, karena belum ada onboard starter nya ...

Ini saya kasih link nya buat ngitung static thrust dan HP untuk prop tertentu ....
http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/index.htm
hitung-hitungan ini juga bisa untuk RC engine ataupun electric. selama ini cukup cocok koq.
Air Temperature nya pake yg paling tinggi (86 F) aja.
untuk referensi, masukkan ukuran prop dan rpm dulu, lalu hasil perhitungan static thrust nya dicocokkan dg hasil uji coba referensi (untuk kasus saya diatas saya pake prop 28x10 pada 6200 rpm static thrust nya harus 20kg). ngukur static thrust bisa pake timbangan badan saja. syukur2 kalo ada yg digital ...
untuk menyesuaikan nya (static thrust), rubah nilai CF nya sampai static thrust nya cocok dg hasil pengukuran timbangan.
setelah itu baru ukuran prop bisa dirubah-rubah snediri untuk cari yg bagus, tapi dengan memperhatikan nilai HP nya harus sama. Kalau HP nya lebih besar, artinya rpm nantinya bakal turun, dan sebaliknya.

kalau experimen jangan lupa kabarin ya ...

[christoffel]

@ekozxx: thanks untuk link nya ... wah kalau pake jet jadi mahal sekali ya om ... hahaha

Saya belum pernah lihat hirobo paramotor, tapi kalau cuman 2 ch, biasanya yg untuk belok (yg om eko bilang aileron) itu pake prinsip memindahkan CG. memang kelihatan seperti aileron pada pesawat, tapi sebenarnya cara kerjanya sama sekali berbeda.
Pada paragliding yg beneran (atau pada RC yg lebih baik) riser-nya (tali tempat bergantungnya beban/pilot) fixed. yg di mainkan adalah brake (riser yg paling belakang), ini langsung terhubung ke TE canopy. jadi kalau ditarik, TE canopy pada sisi tersebut akan turun. Ini yg mirip seperti cara kerja aileron pada pesawat. tapi karena brake nya kiri dan kanan independen, kalau dua2nya ditarik maka efeknya jadi rem (seperti elevator), bukan aileron lagi. Jadi efek dan cara kerjanya persis seperti elevon pada pesawat RC flying-wing. Akibatnya kalau pake remote, minimal harus 3 ch (throtle, aileron, dan elevator) dg mixing elevon.
nah, menarik kan ...
saya tunggu keracunan nya om ekozxx ....
pake RC aja juga asyik tuh ...

[MARTINBARU]

permisi om christ bolehkah sy menanyakan dimana dpt motor DLE
170 and ancer2 harga..maaf klo menyerobot?

[topankaltim]

om topan lagi ancang2 mau beli dle170 ya ...

he..he..he...setelah lihat di situsnya menjadi mesti berfikir ulang static thrust bisa sustain gak ya?

juga tidak disebutkan range dollarnya...

masih perlu lihat hasil akhir punya Om Christ deh...
salam

[christoffel]

@MARTINBARU & topankaltim :
coba di google aja. di LHS juga mestinya banyak.
coba masuk ke http://www.google.co.id
pake kata kunci "DLE170"
kalau sudah keluar hasilnya, bisa di banding2 kan dulu harga di luar nya berapa ...
trus di panel sebelah kiri coba di klik "laman dari indonesia" untuk cari di LHS indonesia ...
mestinya ada banyak LHS yg menyediakan. saya sendiri belinya nitip di om hany ferio (beliau nya nggak jualan DLE tapi saya kan nitip bukan beli), belum bayar lagi .... hehehe ....
harga di sini kurang lebih 7.5 jt sampai 8jt untuk dle170.
saya punya dle111 sekitar 5.5 jt sampai 6jt.

[topankaltim]

tetap menyimak hasil akhir punya Om Christ aja dulu deh...sampai bener2 settled dapat jam terbang..

[MARTINBARU]

Setuju,om christ tetap hati2 ya!

[didin]

menurut hitungan saya engine dle111 atau dle170 ini cocok dipakai karena masih bisa thrust besar dg kecepatan yg memadai.
disamping itu, karena konfigurasinya 2 cylinder dengan sudut nol derajat pada posisi 180 derajat, memang getarannya jadi minim (kedua piston bergerak bersamaan dg arah berlawanan, jadi saling menghilangkan). yg masih nggak enak, karena belum ada onboard starter nya ...

Om chris.....mau nanya, Engine pesawat ini mampu terbang berapa lama ya...?
Gimana cara ngatasi kemungkinan engine mati di udara...?
Onboard starter menurut saya suatu keharusan...