Grage Aeromodelling

Minggu tanggal 21 juli 2013 terjadi kejadian yang kurang menyenangkan, karena mati engine pesawat trainer class 30cc menyenggol penonton, akibatnya terjadi luka lecet di pipi kiri, segera beberapa pilot srac membawa korban untuk mendapatkan pertolongan pertama di RS terdekat, untungnya hanya tersambar sayap yang tidak mengakibatkan luka serius, kalau hal ini terjadi kira2 yang salah siapa ya..........

Kita selalu memberi info kepada para penonton untuk dijalur yang benar, namun ada saja penonton yang membandel atau dengan alasan tidak tau

sutanto wrote: kalau hal ini terjadi kira2 yang salah siapa ya..........

Kalau menurut saya lebih baik tetap tanggung jawab kita sebagai pilot, karena sebagai pilot kita berhak memutuskan untuk terbang atau tidak. Kalau penonton membahayakan, lebih baik kita tidak terbang. Tapi ini pendapat saya sendiri lho.

Kalo saya sih sebelum terbang harus terapin strategi SIKONTOLPANJANG.... (bukan porno ya..??)harus memahami SIKON(situasi dan kondisi lapangan dan armada) TOL(toleransi kepada yang nonton biar sama2 bisa menikmati) PAN(pandangan kita jangan terhalang,bsa2 crash...) JANG(jangkauan remot jangan ampe lost,ujung2nya bsa crash juga....)....maaf klo gak berkenan...

saya percaya teman teman di airfield tersebut sudah memperhitungkan semua faktor seperti yang diungkapkan teman teman diatas, cuman terkadang faktor engine mati dan penonton yang kelewat antusias itu bisa berubah menjadi kurang menyenangkan

Kalau menurut saya sih sama" salah om, tapi kita tetap harus tanggung jawab juga.

Mungkin ini hanya musibah dan kita kan gak tau om kalo hasilnya bakalan kayak gini
Tetep semangat mabur om

sharing aja, di jepang ada kegiatan KYT (Kiken Yochi Training ) dalam bahasa indonesia berarti latihan praduga bahaya, maksudnya sebelum kejadian bahaya, terlebih dahulu kita latihan menduga ( simulasi ) . misalnya apabila kita melakukan A maka hasilnya B, supaya tidak menjadi B upaya apa yang bisa kita lakukan, jadi intinya sebelum terjadi musibah kita perhitungkan dan tanggulangi bagaimana cara untuk mencegahnya.dalam hal ini om mungkin sudah memberi peringatan kepada penonton, tapi gak mempan kan? berarti harus dipikirkan cara lainnya. masukin penonton ke kurungan ayam misalnya . melakukan pertolongan kepada korban, atau melakukan penanggulangan setelah kecelakaan terjadi ,itu hal yang wajar dan biasa. tapi melakukan penanggulangan supaya kecelekaan tidak terjadi. itu baru luar biasa . terlepas dari itu kita juga harus berdoa karena semua kehendak-Nya. tapi sebagai manusia kita juga diwajibkan berusaha. semoga berkenan semangat terus om,

sekedar urun rembuk ...

kalau kita terbang di tempat umum, sudah tentu pilot yg salah, apapun penyebabnya.
tanggung jawab pilot yg paling utama adalah safety, termasuk juga safety untuk penonton. kalau penonton nya nggak bisa diatur atau nggak bisa diprediksi, ya nggak boleh terbang.
Bahkan seandainya saat kita takeoff trus ada penonton tiba2 lari nyebrang landasan dan kena tabrak, tetep aja kita yg salah.

lain hal nya kalau seperti yg pernah saya alami seperti ini :
saat itu ada acara drag race, pihak panitia minta kita demo. dari pihak kami sudah menerangkan tentang segala aturan safety dan kemungkinan penonton yg tak terduga. pihak panitia menjamin akan bertanggung jawab mengatur karena ada cukup banyak petugas keamanan. pada saat demo, ternyata penonton jadi tidak terkendali (security nggak mampu lagi membendung keinginan penonton untuk mendekat) sehingga landasan yg sedianya hendak dipakai mendarat ternyata penuh penonton (hanya disisain selebar 2 meter untuk mendarat). untung saja waktu itu nggak ada yg tertabrak pesawat. seandainya sampai ada, tanggung jawab terbesar nya tentu pihak keamanan dan panitia acara (dan tentu saja termasuk juga pilotnya, karena nggak punya backup plan untuk keadaan tersebut).

Juga perkecualian kalau kita main di area privat, berarti penonton nya udah masuk katagory trespassing ... karena masuk rumah orang tanpa ijin.

ahmadbenny wrote:Kalo saya sih sebelum terbang harus terapin strategi SIKONTOLPANJANG.... (bukan porno ya..??)harus memahami SIKON(situasi dan kondisi lapangan dan armada) TOL(toleransi kepada yang nonton biar sama2 bisa menikmati) PAN(pandangan kita jangan terhalang,bsa2 crash...) JANG(jangkauan remot jangan ampe lost,ujung2nya bsa crash juga....)....maaf klo gak berkenan...

hahaha...ono ono wae om,...jadi cengar cengir sendiri..tapi setuju om...