Beralih ke GASOLINE ???

[su-31]

Salam sejahtera dari nun jauh di pertapaan eYang 7 rupa...

Ya, bensin Pak..., Gasoline.
Mesin pesawat R/C berbahan bakar Bensin !
Saat nya kita beralih ke Gasoline, ketika harga Nitro semangkin tinggi.

Kalaupun ndak beli jadi, banyak RCer yg sudah BaCoba mengkonversi engine Methanolnya ke Gasoline.
Sebab apa ?, ya ndak tau alasan rekan2 yg udah mencobanya.
Kalau saya, jelas2 karena harga Nitro udah tak terjangkau.

Saat kita jalan2, kekampung terpencil bawa pesawat & kehabisan Methanol...(???).
Andaikan bawa pesawat gasoline, terpaksa isi bensin eceran buat ojek.., bisa terbang terus.

Tapi mesin2 bensin/gasoline, ya besar2 & berat Pak !
ooo, iya memang, maka gak semua jadi praktis & efisien kalo pakai mesin bensin.
...sampai engine .60, ya buat saya masih sangguplah pakai Methanol/Nitro.
Engine 90an keatas.., selamat tinggal Nitro !.

Jadi, begitulah Pak.
Buat saya yg kantongnya pas2an, Methanol/Nitro itu Fuel Mewah, tak terjangkau.
Kalau budget gak masalah, saya pribadi lebih suka Methanol/Nitro.
Bau nya, powernya, sensasinya.., top lah.
Sementara Bensin.., ada yg (termasuk saya sendiri) suka pusing dengan baunya !.

OK..., beralih ke mesin bensin ???
Ntar dulu deh.., selain bau, ya itu tadi.., besar, bulky, berat dlsb.

[dino]

pk oplosan 0 % nitro utk mesin cu besar bs nggk ya pa'...?
biaya oplos ktnya berkisar ini methanol murni yg kwalitas bagus cm 11 rb/liter..... castornya....jg murah kok..... bli nya dmn yo...castor kwalitas bagus ato syt oil ....pa'

[atari7up]

Hanya bisa ngences aja utk sekarang ini...

[su-31]

Coba kita tanya dulu sama yg pakai Methanol pada Engine 90an ke atas...
Regardless mampu beli Nitro atau tidak..., berapa pakBapak habiskan buat nerbangin engine 120, 180, 2 ataupun 4 stroke ???

Ini Pak Toto dari dusun Cikempong,
Magnum 180 4Stroke.., disebelah kanannya Jett SJ-120.
Katanya Mules juga beli Fuel 15% buat ngempanin mesin2 tsb.

[su-31]

Hanya bisa ngences aja utk sekarang ini...

ooo, tenang Bang, coba itu harga2 mesin Methanol Bang Atari harganya berapa...
Mari kita lanjut dulu ceritanya,

[su-31]

...memperkenalkan

Turnigy TR-26HP

Kita molai dengan ukuran fisik dulu, coba ini kita liat dari Box nya mesin2 sekelas (120an keatas)
Dua mesin Methanol dan sebuah Gasoline:

[su-31]

Naaaah, coba ini liat...
Yg ditengah adalah Mesin Gasoline 26cc.., jadi sekelas Engine 120an Methanol lah.

[su-31]

Langsung saya cengkeram dengan jari, agar dapat liat seberapa besar ukuran fisiknya...


Mufflernya,

[su-31]

Ya, Turnigy TR-26HP, mesin gasoline terkecil yg penah saya liat...

Terkecil ???
Anu, dulu saya penar punya Kioritz Echo-20 Gasoline.
Ya lebih kecil..., cuma jangan lupa...itu dulu... dan, MAGNETO !

Emangnya kenapa kalo Magneto ?.., biar para Engine Guru yg kasi tau lah, sehingga urusan berat jadi begini nih ceritanya...

Magnum-180 4Stroke,


Jett 120 2Stroke, (yg ini harus nambah 120an Gram, sebab ndak termasuk Engine Mount)


DLE-30 & GrPro-26, belum termasuk Muffler, Stand-off, CDI & Ignition battery.

[su-31]

nah ini lengkap kap kap, Ready fo Action,
...semua, Batere Lipo 2s 1850mA, CDI, Stand-off Mount, Muffler, Kabel2, pokoknya semua deh

926 Grams, Ready To Fly !!!