Grage Aeromodelling

sebelum terbang besok... semua udah saya siapin.... saya cuman ragu satu hal saja....yaitu Propeller.....

CG juga om...

om AA, jangan lupa liputan "LIVE" seantero nusantara udah tuned mau lihat tayanganya... hehehehe....

Semoga sukses, dan sakaw..... (nggak sukses juga malah bikin tambah gawat sakawnya)

Augustinus Aurelius wrote:Kalo saya lihat di blade heli hampir semua tidak ada yg selancip ujung propeller fixedwing... (maaf ini hanya sekedar komparasi saja)
Apa mungkin ujung propeller yg papas/rata akan lebih besar daya dorongnya ya? Apakah ada pesawat yg pake propeller dgn ujung papas?

Ini berkaitan dg yg namanya subsonic speed pada propeller tip om, kalo di blade hely katanya enggak terjadi, hanya terjadi pada prop pesawat aja dan efeknya bikin stall pada tip lebih dulu dibanding dg rootnya, artinya pada rpm tertentu tiba2 liftnya hilang.
Lah kalo lift pada prop hilang ya enggak ada gerak maju lagi dong ???? (kalo terjadi di hely ya langsung baruk helynya he he hehe)

Augustinus Aurelius wrote:sebelum terbang besok... semua udah saya siapin.... saya cuman ragu satu hal saja....yaitu Propeller.....

Disiapin beberapa propoeler aja pak... ntar dicoba dilapangan, elektrik slow fly kan bisa stok 7x5, 7x6 atau 8x6 atau yang khusus untuk elektrik kelas WD

Saya pake estarter cari prop 7x6 gak ada, ambil yang 10x7 saya potong sendiri lebih pendek diameternya dan ntar dicoba terbangnya seperti apa

Om sekalian, ngomongin propeler '7x5' , '7x6' , '8x6' '7060' itu hanya kode doang ? atau emang ada artinya ? Kalau standard WD 4 Ch itu prop berapa ? Mohon pencerahan para suhu......

mainblade wrote:Om sekalian, ngomongin propeler '7x5' , '7x6' , '8x6' '7060' itu hanya kode doang ? atau emang ada artinya ? Kalau standard WD 4 Ch itu prop berapa ? Mohon pencerahan para suhu......

Om, penomeran/kode propeller itu artinya adalah diameter x pitch (d x p)
1. angka pertama menyatakan diameter propeller dalam satuan inch, contoh diatas d x p (7x6, 8x6, maka angka 7 dan 8 adalah nilai d /diameternya), atau penomeran model GWS dg penambahan angka nol, 70, 80, 09 dll.

2. angka kedua menyatakan nilai pitch, artinya secara teoritis didalam cairan, jika propeller berputar satu putaran, maka propeller akan maju sejauh p inch. contoh diatas pada angka kedua, 7 x 6, maka 6 adalah nilai picthnya.

Kalo prop asli WD itu antara 7x3 atau 7x4 (sesuai ukuran utk motor kelas 400 direct drive)

Saudara-saudara setanah air....
Hasil penerbangan tadi pagi... Gagal total!!
Yang saya kuatirkan terjadi... propeller!!
Sampe di lapangan rembiga kurang lebih jam 10, saya langsung keluarin WD.. ngga sabar rasanya lihat WD Copet beraksi...
Batt Flight Power 2cell udah saya siapin buat test pertama...
WD langsung di handlaunced... Wooupss... nuncep!! Coba lagi ahh mungkin kurang sigap narik elevatornya...
WD di handlaunched lagi... sampe 3 kali... dan... nuncep terus... saya udah curiga, kok kayaknya prop ngga bisa ngangkat, padahal suara motornya udah cukup melengking!
Saya jadi ingat kata om iwan... propnya kekecilan dan juga ngga sesuai bentuknya..
Saya masih penasaran dan kurang puas, batt saya ganti pake Li-po 3 cell 2200mah... waktu dicoba di darat cukup menyentak powernya...Saya pikir ini pasti bisa... WD di handlaunch lagi, kali ini sambil lari... Wouuzzz.... terbang sebentar terus nuncep lagi... Brraakk!!! Lansung ilang deh mood saya...
Setelah di periksa prop ngga muter karena dudukan plastic dalamnya selip dan lebur..
Alhasil pegangan wing (yg dari plastic) patah... Seperti biasanya Fuselage, Wings semua dalam keadaan baik....
Wah saya kecewa sekali.... akhirnya WD saya masukin mobil...
Untung tadi saya bawa Raptor buat cadangan terbang... balik selera asal deh (Rotary Wings)
Rappy terbang sangat presisi dan resposif, cukup menghibur hati saya yg lagi dongkol... hehehe
Coba Kalo tadi bawa WD doang, pasti saya cuman bisa memble di lapangan...

Nanti kalo prop yg bagus uda datang saya mau coba lagi..

wah .ga-tot hari ini ya om ?, tapi tetep semangat kan ?, oh iya baiknya nanti propeller pasangnya pake prop adapter jangan press fit lagi, seperti saya pernah tulis, kalo enggak slip ya bakal leleh center hub plastiknya...bahaya...

1. Nuncep tanah terus ?, coba cek lagi barangkali posisi pasang motor agak nunduk kebawah ? sehingga ada down thrust? , karena mestinya kalo kalo thrust kurang gede si WD masih bisa glide, enggak langsung nuncep., coba liat foto dibawah, kayaknya posisi motor rada nunduk dikit.



Baiknya posisi motor bagian belakang agak mendangak sedikit keatas ( sekitar 1 derajat)

2. Atau sudut llemparan terlalu nunduk atau lurus, kurang mendangak ?....

3. Trus posisi CG apa tetep masih di spar sayap? ,mengingat posisi motor bergeser lebih kebelakang dari aslinya, juga posisi batere yg ada diatas servo/lebih mundur dari aslinya?

coba cek satu2 lagi deh om, barangkali ada yg terlewat

NEVER... NEVER... NEVER GIVE UP....

Mr. Dom's wrote:NEVER... NEVER... NEVER GIVE UP....

Thanks om-om sekalian... didalam hidup ini memang selalu ada/banyak kegagalan...
Yg penting jangan pernah pantang menyerah, begitu kata pakcik Winston Churchill...

@On Iwan, memang rada sedikit nunduk om masangnya...
Oya, coba tolong lihat foto motor Mamba saya om,
Shaft panjangnya engga sampai 1.5cm...
Diameter shaft 2mm
Jarak antara lobang mounting 1.7cm
kira-kira ada ngga yg jual extension/adapter supaya bisa dipakein prop yg pake mur..
Kalau pakai Gearbox, type apa yg cocok buat BL tsb?
Saya tunggu masukannya, thx