Grage Aeromodelling

Menurut logika saya (bukan dasar ilmu) pada saat pesawatnya lagi mengudara dan tersambar petir tidak akan terjadi kerusakan yg fatal. Sesuai hukum kelistrikan potensial tegangan yg lebih tinggi akan mengalirkan arus abila berhubungan dgn potensial yg lebih rendah, besarnya arus yg mengalir tergantung selisih potensial dan resistannya (tahanan/hambatan). Pada saat pesawat melintasi wilayah yg penuh dgn muatan listrik (berawan) maka dgn sendirinya pswt juga akan mempunyai muatan listrik akibat gesekan dgn wilayah yg penuh dgn muatan listrik tadi. Pada saat pswt melintasi wilayah yg berpetir dan sempat tersambar maka arus yg mengalir tidaklah terlalu besar sebab beda potensialnya juga tidak besar. Beda halnya kalau pswtnya lagi didarat dan
tersambar oleh petir maka dijamin pasti ada bagian yg rusak parah, hangus atau meleleh, sebab kondisinya adalah kutub negatif (ground) selisih potensialnya ribuan kilovolt, bisa dibayangkan besar arus yg mengalir
I = V/R.

Kayaknya 2 kasus terpisah antara kesamber petir dan listrik statis. (ada link bagus tp dicari dulu, krn pernah nyimpen linknya utk bahan ngajar pramuka..hehehe..). Klo pesawat kesamber petir "relatif aman" krn bodynya terbuat dari aluminium (Seperti yg dibilang om Christ : Faraday Cage, mungkin om AA pernah nonton di TV orang dgn baju besi menari2 dengan kilat tegangan tinggi). Klo listrik statis, selain dari petir, juga akan selalu terjadi selama pesawat mengudara, akibat gesekan logam dengan ion + atau ion- di udara (spt dibilang om Undig). Listrik statis tsb akan dibuang kembali ke udara melalui static wick /static discharger yang ada diujung2 sayap. Jika listrik statis tadi tidak terbuang (misalnya jika tdk ada static wick atau static wicknya rusak) dapat menimbulkan inteferensi ke radio, dan instrumen elektronik lainnya bahkan bisa meledak spt guntur (jika ion + yang terkumpul dibody pesawat menabrak ion - di udara). Meskipun relatif aman biasanya pilot akan berusaha menghindar dari cuaca buruk atau badai yg mungkin akan banyak petirnya.

Contoh listrik statis yang tidak kebuang krn gak ada static dischargernya :

mungkin pesawat kena petir sama seperti kita memegang phasa positif saja dari tegangan 220 volt tapi kita duduk diatas kursi plastik jadi tidak merasakan apa apa....

dan juga tentang listrik statis seperti contoh saat kita menyetrika kain nylon diatas meja plastik yang tidak terhubung dengan ground/ tanah.... saat setelah digosok dengan setrika kita angkat kainnya akan terasa ditangan seperti bunyi loncatan listrik statis dan bulu tangan pada berdiri.... coba saja (pengalaman) saat menyetrika kain nylon kita juga duduk diatas kursi plastik/ tidak kontak dengan tanah maka saat kain disetrika dan diangkat ...listrik statis akan pindah ke tubuh dan tersimpan muatan ditubuh kita (semasa kita tidak kontak dengan ground/dinding/tanah.... saat tubuh menyimpan muatan coba ujung jari anda dekatkan dengan logam yang terhubung dengan ground ... siap siap jangan kaget karena akan ada loncatan bunga api antara ujung jari ke logam dan anda akan mereasakan sengatan listrik sesaat ...saat loncatan itu terjadi (hehehehe pengalaman pribadi aja) semoga tidak OOT

Linknya ketemu: http://www.askacfi.com/914/what-happens ... htning.htm

Lightning Strike / kesamber gledek/tersambar petir, pesawat terbang dalam 3000 jam terbang mengalami di samber gledek sekali hal tersebut adalah biasa...
Kenapa pesawat terbang jika kesamber gledek "tidak apa-apa"?
Pesawat terbang sebelum boleh di terbangkan, di pabrik harus lulus uji sertifikasi dimana harus mampu menahan/dialiri arus listrik sebesar 200.000 Ampere, sedangkan sebuah loncatan gledek rata-rata memberikan arus sebesar 30.000 Ampere pada sebuah median ( pesawat ), karena struktur pesawat terbuat dari aluminium dan atau carbon fiber ( composite ) cukup aman untuk menahan samberan gledek dan melindungi tangki bahan bakar yang hanya di lalui arus 30.000 Ampere ..
namun ada juga kejadian yang di luar kebiasaan sehingga akibat di samber gledek pesawat meledak ( di Hunan - China, dan di curigai pesawat air France yg hancur dalam perjalanan rio de jenerio ke paris di curigai kesamber gledek (dicuriagi ya.. belum tentu ini akibatnya ))
Untuk gambar yg di post om Flytosky adalah komponen electric static discharge dimana gunanya untuk membuang listrik statis yang salah satunya disebabkan oleh gesekan udara dan partikel lainnya terhadap badan, sayap dll pesawat. ( silahkan di pikir sendiri kenapa gesekan udara bisa menimbulkan listrik statis.. clue-nya balon di gesek di rambut kepala)

CMIW ....

Kalau petir adalah kutub positif dan menyentuh/menyambar badan pesawat dlm waktu sepersekian detik saja maka tegangan pada badan pesawat akan sama dgn tegangan petir (tidak ada arus listrik yg mengalir sebab pesawat tidak terhubung dgn ground/bumi), berarti pswtnya berfungsi sebagai kapasitor atau kubah pada generator Van De Graaff, selanjutnya tegangan yg tersimpan tadi akan dibuang lewat static discharge. Apakah analisanya keliru..???

oOOoo... saya jadi tambah mengerti... thanks para suhu.... Jadi nanti saat petir menyambar di kiri-kanan pesawat saya udah ngga perlu takut lagi...

om undig sudah benar, untuk kasus kena petir saat terbang, hampir tidak ada arus.
om stefendi juga benar, untuk kasus pesawat sedang di ground atau saat terbang rendah / di bawah awan (pesawat jadi penerus, perjalanan petirnya : awan ke pesawat lalu ke bumi), pesawat akan dialiri arus.

Jadi nanti saat petir menyambar di kiri-kanan pesawat saya udah ngga perlu takut lagi...

kesempatan bagus buat bikin foto tuh .... hahaha