Sebenarnya kalau mau kuat dan tahan banting justru bukan membuat Harden... tapi justru kebalikannya... membuat Soften.. atau lebih tepatnya... Flexible!!
Hal ini udah dibuktikan oleh pabrikan Hirobo jepang.... coba lihat design dan performance heli Quark nya.. Dan terakhir dibuat oleh Multiplex - Germany... Helicopter nya dibuat dgn bahan EPO, blade flexibel... frame dibuat se simple mungkin.. semua parts yg ada kekuatanya dibuat seharmonis mungkin... maka jatuh berapa kalipun ngga apa-apa... minimal crash beratpun ngga akan berakibat fatal....
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 08:33
by agusfirmansyah
AgoesAurelz wrote:Prinsipnya: Setiap terjadi benturan struktur bagian yang paling lemah akan terkena akibatnya...
Saya rasa bila 1.Main Rotor, 2 Main shaft, 3 flybar rod, di HARDEN maka bagian lain seperti frame/housing dll (yg cenderung lebih lemah) akan kena getahnya... ingat setiap kali ada benturan maka akan terjadi suatu gaya/tenaga yg akan diteruskan ke setap bagian/struktur yg ada...
Pertanyaan: Mengapa justru bagian 1,2,3 itu di buat "tidak terlalu kuat"...?? Jawabannya: supaya hanya bagian itu saja yg "dikorbankan" tanpa merusak lebih lanjut bagian yg lainnya...
owh yh memang masuk pencerahannya........thank's suhu".....
salam knal om agoesaurelz............
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 08:34
by ombhie
AgoesAurelz wrote:Pertanyaan: Mengapa justru bagian 1,2,3 itu di buat "tidak terlalu kuat"...?? Jawabannya: supaya hanya bagian itu saja yg "dikorbankan" tanpa merusak lebih lanjut bagian yg lainnya...
PABRIKAN udah nentuin mana PART yg di bikin SOFT-MEDIUM atau HARD begitu pun part yg di tumpanginnya (tempat menempel part tsb) karna jika part yg harusnya SOFT/MEDIUM di bikin HARD ..bisa2 saat Crash .. bisa ANCUR semua body/yg menempel pd part HARD tsb
jika NORMAL mungkin yg rusak hanya part yg berbenturan langsung tsb
kalo main shaft/feathering shaft di bikin lebih hard .. bisa2 bearing dan frame bubar semua krna terdorong besi tsb ..klo ga begitu keraskan... frame dan bearing bisa menahan dan shaft lah yg bengkok
balik lagi pilih2 PART apa yg MAHAL mending shaft bengkok.?... apa frame patah ? Iya Om zaki saya juga sependapat.............
itu pendapat saya loh om ....
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 08:59
by Tralala
AgoesAurelz wrote:Prinsipnya: Setiap terjadi benturan struktur bagian yang paling lemah akan terkena akibatnya...
Saya rasa bila 1.Main Rotor, 2 Main shaft, 3 flybar rod, di HARDEN maka bagian lain seperti frame/housing dll (yg cenderung lebih lemah) akan kena getahnya... ingat setiap kali ada benturan maka akan terjadi suatu gaya/tenaga yg akan diteruskan ke setap bagian/struktur yg ada...
Pertanyaan: Mengapa justru bagian 1,2,3 itu di buat "tidak terlalu kuat"...?? Jawabannya: supaya hanya bagian itu saja yg "dikorbankan" tanpa merusak lebih lanjut bagian yg lainnya...
sependapat..... bila item 1,2,3,4 diharden maka bisa bisa Frame ancur klo crash bila main frame ancur ya electronic yg nempel di frame kena juga....seperti RX, Gyro, Servo, dan Elec lainnya....
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 09:06
by ahmadbenny
Ikut menyimak aja,maklum newby masih belum paham banget apa itu harden,semoga bisa nambah wawasan..............salam kenal semua
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 09:17
by Redblur
AgoesAurelz wrote:Prinsipnya: Setiap terjadi benturan struktur bagian yang paling lemah akan terkena akibatnya...
Saya rasa bila 1.Main Rotor, 2 Main shaft, 3 flybar rod, di HARDEN maka bagian lain seperti frame/housing dll (yg cenderung lebih lemah) akan kena getahnya... ingat setiap kali ada benturan maka akan terjadi suatu gaya/tenaga yg akan diteruskan ke setap bagian/struktur yg ada...
Pertanyaan: Mengapa justru bagian 1,2,3 itu di buat "tidak terlalu kuat"...?? Jawabannya: supaya hanya bagian itu saja yg "dikorbankan" tanpa merusak lebih lanjut bagian yg lainnya...
iya mirip sama Konstruksi mobil ya? yang sekarang kebanyakan memakai Fiberglass, ABS plastic untuk Body mobil. agar saat terjadi tabrakan Energi Tabrakan di serap oleh Body tersebut sedangkan manusia di dalam nya Selamat.
Kalo di buat keras otomatis getaran di Hantarkan ke dalam posisi penumpang. daripada Tubuh ancur mending Pelindung nya yang hancur menyerap energy . sama kayak heli kalo Rotor nya keras..pasti di hantarkan getaran nya ke yang lain nya...Pastinya para engineer di pabrik heli sudah menghitungkan lah untuk meminimalisir Risk ancur.
wah multiplex keren juga Fuselage EPP... dan bladenya kayak Blade nya Coco lama V3 yang dulu. saking gak tahan banting nya, Si Blade melengkung karena ketindih barang selama berbulan-bulan. Bladenya gak patah sih cuman bengkok
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 09:19
by udinkirai
Ijin menyimak om....
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 11:29
by baron234
Pencerahan yg bermanfaat...ikut menyimak juga gan.......
Re: """MAIN ROTOR YG TAHAN BENGKOK"""
Posted: 11 Jul 2012, 12:12
by dulbehek
ada istilah ada yang harus dipertahankan ada yang musti dikorban kan. di engginering pasti ada itu. klo semua sama. yah bisa dipikir sendiri. ayo dipikir gmana klo blade sama kuatnya ma blade holdernya. atau shaft sama getas nya dengan motor nya. dan masih banyak yang lain. dengan peruntukan yang banyak. mulai dari cost, safety sampek masalah kemudahan pengerjaan dan perbaikan
.......................................................... 
mending shaft bengkok.?... apa frame patah ? 
. sama kayak heli kalo Rotor nya keras..pasti di hantarkan getaran nya ke yang lain nya...Pastinya para engineer di pabrik heli sudah menghitungkan lah untuk meminimalisir Risk ancur.](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")