Grage Aeromodelling

christoffel wrote:nggak kebaca. lha fotonya buram begitu ...
sepertinya ini bagian BEC nya sih ... sebangsa 7805 gitu ...
coba di baca tulisan / angka nya yg tertulis di situ ...

maaf,,,pencahayaannya kurang,,maklum foto pake hp...
wah,,bener suhu....7805...
brarti gmn nih??bisa diperbaiki kah?
saya baru dapat mencerna suhu,,,menurut penjelasan td, penyebab esc rusak karena ada konslet dari output bukan input, berarti saya harus menelusuri terlebih dahulu outputnya..kira2 dengan cara bagaimana untuk mendiagnosa kekonsletan?? maaf banyak tanya,,awam banget sama elektronik

foto nya buram bukan karena kurang pencahayaan tapi karena jarak fokus nya nggak bisa dekat.

7805 bisa di ganti asal ada part nya.
biasanya bukan karena korslet output nya, tapi karena beban lebih pada rx dan servo2 nya, misalnya korslet pada kabel servo dll.
kalau output yg korslet, yg rusak adalah mosfet nya.

christoffel wrote:foto nya buram bukan karena kurang pencahayaan tapi karena jarak fokus nya nggak bisa dekat.

7805 bisa di ganti asal ada part nya.
biasanya bukan karena korslet output nya, tapi karena beban lebih pada rx dan servo2 nya, misalnya korslet pada kabel servo dll.
kalau output yg korslet, yg rusak adalah mosfet nya.

Wah rinci bener nich suhu christ jawabannya,

ijin ikut nyimak..

Trus untuk mencabut mosfetnya, hanya pake solder biasa om chris...?denger2, katanya harus pake solder uap...kalo emang iya, gimana penampakan solder uap dimaksud...???
Trus...untuk mengetahui mosfet yg sdh hangus/rusak gimana caranya om chris...??

kalau untuk nyabut yg sudah pasti rusak sih bisa pake solder biasa, malah ada yg bisa cabut hanya pake korek api (sumpah, saya lihat sendiri).
untuk pasangnya memang ada solder khusus yg pake angin panas (bukan uap). sayang sekali kantor saya lagi libur, jadi nggak bisa foto barang nya ....
ini ada gambar dari google


agak susah kalau nggak biasa om. mending minta tolong ke tukang service HP, ini yg saya pernah lihat sendiri tukang service HP nya cewe, ganti IC SMD nya cuman pake korek gas, dan berhasil ...

untuk mengetahui mosfet yg sdh hangus/rusak gimana caranya om chris...??

ini yg agak sulit. perlu sedikit pengetahuan elektronik, minimal tahu cara kerja mosfet.
secara gampang nya, dilihat dulu visual nya hangus atau nggak.
kalau nggak ada tanda2 visual, bisa di cek saat running apakah di output yg bersangkutan ada keluar pulsa.
yg paling mantap, cabut mosfetnya, cari data nya lalu di test.
untuk mosfet tipe N, kaki source nya di sambung ke ground, kaki gate nya diberi tegangan minimal 5V, lalu diukur resistansi antara kaki source dan drain nya harus jadi impedansi rendah.
untuk tipe P kaki gate nya diberi tegangan -5V atau lebih rendah.

hanya bisa menyimak dan geleng geleng ......ternyata dunia aeromodeling ga hanya nerbangin pesawat.....banyak ilmu didalamnya ..thanks para sesepuh.

Kalo saya pribadi, ga berani utak-atik konektor batere, lebih baik ngalah ganti konektor ESC biar matching sama konektor batere.
Kebanyakan batere Turnigy pakai XT60, sedangkan ESC bawaan pesawat kebanyakan masih pakai Dean/T-conector.
Cara kedua bisa pakai converter, dari dean ke XT60 / sebaliknya.
Ada yg jual jadi, bisa juga bikin sendiri...
Male XT60 disolder langsung dengan female Dean, lalu dibungkus kabel shrink.

Ini gambarnya : (pinjem gbr orang)

Kalo terpaksa mau ganti konektor batere.
Cara teraman yaitu diganti satu persatu, jangan dua sekaligus dipotong...

Bahaya nih....

Ini pengalaman saya pake nanotech....persis yang kakak Fahmi bilang...short cut sedikit batt limbung...sekarang dipake buat kasih power video receiver saja, jika dipake terbang, gak balance abisnya.
Salam