Grage Aeromodelling

om2, kalau mau ganti tail boom mcpx gimana ya, saya punya mulai pecah kebetulan ada belispare boom nya, apa harus solder ulang kabel di tail rotor ?

Yudha wrote:om2, kalau mau ganti tail boom mcpx gimana ya, saya punya mulai pecah kebetulan ada belispare boom nya, apa harus solder ulang kabel di tail rotor ?

....senasib ketua ?
Ternyata bisa rusak juga yah MCPX

^^ betul, siapa bilang heli ini crash proven, tapi memang itu boom retak setelah berkali2 dibantai crash, yang paling sebel linkage ke blade selalu lepas stelah hard crash..mana kecil pulak susah nyarinya
Menurut kemampuan jari saya jauh lebih stabil heli 450 dibanding mcpx dan juga lebih mudah 450 untuk diajak 3d, jadi saya rasa membandingkan heli ini yg katanya lebih anteng dari 450 cuma hoax semata hehehe....

HK-190 yg Jinak Ketua....

^^ belum tentu juga, ok atari tes lah dulu

Yudha wrote:^^ betul, siapa bilang heli ini crash proven, tapi memang itu boom retak setelah berkali2 dibantai crash, yang paling sebel linkage ke blade selalu lepas stelah hard crash..mana kecil pulak susah nyarinya
Menurut kemampuan jari saya jauh lebih stabil heli 450 dibanding mcpx dan juga lebih mudah 450 untuk diajak 3d, jadi saya rasa membandingkan heli ini yg katanya lebih anteng dari 450 cuma hoax semata hehehe....

Ya memang utk 3D pasti kurang comfort tp jika utk manuver patroli outdoor MCPX lebih enak ketimbang pendahulunya si MSR.

budi.santoso wrote:Ya memang utk 3D pasti kurang comfort tp jika utk manuver patroli outdoor MCPX lebih enak ketimbang pendahulunya si MSR.

Kalau dibanding msr ya jauh enak mcpx, tapi di trit ini pembahasannya mcpx enak digunakan untuk 3d bahkan lebih anteng dibanding 450.

laporan terbang hari ini di magic - laguna - surabaya. para senior sampai jago 3d pada main mcpx smua... kebetulan yg terbang hari ini cuman 6 orang, biasanya mcpx yang parkir bisa sampai belasan jumlahnya.

Yudha wrote:^^ betul, siapa bilang heli ini crash proven, tapi memang itu boom retak setelah berkali2 dibantai crash, yang paling sebel linkage ke blade selalu lepas stelah hard crash..mana kecil pulak susah nyarinya
Menurut kemampuan jari saya jauh lebih stabil heli 450 dibanding mcpx dan juga lebih mudah 450 untuk diajak 3d, jadi saya rasa membandingkan heli ini yg katanya lebih anteng dari 450 cuma hoax semata hehehe....

mungkin yang dimaksud crash proof itu lebih ke arah tahan bantingnya. tail boom patah ketika sudah hard crash berkali kali. apa lagi jika posisi crash, boom duluan hantam tanah. kalau linkage lepas mah kudu pake buat nyarinya.... tapi kan dapet serep nya om ^^ saya biasanya bawa serep linkage ke lapangan jadi gk pusing cari kalau hard crash and lepas. untuk para newbie seperti saya, jangankan di invert masuk idle up untuk heli 450 aja jempol dah duluan gemeter om kalau main heli mcpx rasanya lebih PD dan mungkin ini yang memotivasi untuk berani belajar 3d. trus mcpx biasanya saya buat latihan sebelum tidur di kamar, buat lebih mengasah orientasi patroli. pengalaman 2 bulan main mcpx dengan crash sudah tidak terhitung dan volume 20 ngecas batrei per minggu, total pengeluaran isi dompet hanya berkisar 400 rban saja untuk 1x ganti board servo dan beberapa spare part boom. malah bladenya gk pernah pecah walau heli cium tembok posisi apapun

Laahh jadi pertanyaan saya tentang cara ganti tailboom belum dijawab, gimana neh caranya master2 mcpx ?