Grage Aeromodelling

Yudha wrote:^^ betul, siapa bilang heli ini crash proven, tapi memang itu boom retak setelah berkali2 dibantai crash, yang paling sebel linkage ke blade selalu lepas stelah hard crash..mana kecil pulak susah nyarinya
Menurut kemampuan jari saya jauh lebih stabil heli 450 dibanding mcpx dan juga lebih mudah 450 untuk diajak 3d, jadi saya rasa membandingkan heli ini yg katanya lebih anteng dari 450 cuma hoax semata hehehe....

Betul bang Yudha... mungkin kurang bijak di judul tritnya yang "solusi terbaik untuk belajar heli hingga 3D" karena mungkin ada solusi lain dan heli merek lain yg bisa jadi solusi yang harus di compare secara lebh obyektif dari segala sisi...

Thanks

Yudha wrote:

budi.santoso wrote:Ya memang utk 3D pasti kurang comfort tp jika utk manuver patroli outdoor MCPX lebih enak ketimbang pendahulunya si MSR.

Kalau dibanding msr ya jauh enak mcpx, tapi di trit ini pembahasannya mcpx enak digunakan untuk 3d bahkan lebih anteng dibanding 450.

pake tail support trex 250 yg solid gak berlubang lalu dipotong sesuai ukurannya, tail boom yg sudah pecah dipotong agak jauh dari motornya buat spare spy gampang waktu soldernya sewaktu2 crash lagi, kemudian ditarik kabelnya lalu disolder lagi dan dipasang dgn melingkar ditail boom yg baru, jangan lupa sblm disolder pake isolatif yg kecil itu yg pake acara dipanasin pake korek api itu lho..

alfred wrote:

Yudha wrote:^^ betul, siapa bilang heli ini crash proven, tapi memang itu boom retak setelah berkali2 dibantai crash, yang paling sebel linkage ke blade selalu lepas stelah hard crash..mana kecil pulak susah nyarinya
Menurut kemampuan jari saya jauh lebih stabil heli 450 dibanding mcpx dan juga lebih mudah 450 untuk diajak 3d, jadi saya rasa membandingkan heli ini yg katanya lebih anteng dari 450 cuma hoax semata hehehe....

mungkin yang dimaksud crash proof itu lebih ke arah tahan bantingnya. tail boom patah ketika sudah hard crash berkali kali. apa lagi jika posisi crash, boom duluan hantam tanah. kalau linkage lepas mah kudu pake buat nyarinya.... tapi kan dapet serep nya om ^^ saya biasanya bawa serep linkage ke lapangan jadi gk pusing cari kalau hard crash and lepas. untuk para newbie seperti saya, jangankan di invert masuk idle up untuk heli 450 aja jempol dah duluan gemeter om kalau main heli mcpx rasanya lebih PD dan mungkin ini yang memotivasi untuk berani belajar 3d. trus mcpx biasanya saya buat latihan sebelum tidur di kamar, buat lebih mengasah orientasi patroli. pengalaman 2 bulan main mcpx dengan crash sudah tidak terhitung dan volume 20 ngecas batrei per minggu, total pengeluaran isi dompet hanya berkisar 400 rban saja untuk 1x ganti board servo dan beberapa spare part boom. malah bladenya gk pernah pecah walau heli cium tembok posisi apapun

mas yuhda:kalu dibanding kls 450 tetep gak menang anteng minahnya..,sbb hely tambah gede tambah uenak ..,benar suhu
Alfred..,klu mau 3D mulai idle..,minimal kls 450..para masterpun jempolnya biasanya dah ngewel (gemetaran)..,apalagi baru mempelajari gerakan atau jurus baru yg blm pernah kita coba..

om Alfred:YAP...!!..JAWABAN YG AMAT TEPAT...

salam.... :

alfred wrote:

laporan terbang hari ini di magic - laguna - surabaya. para senior sampai jago 3d pada main mcpx smua... kebetulan yg terbang hari ini cuman 6 orang, biasanya mcpx yang parkir bisa sampai belasan jumlahnya.

HS mana sj yang jual om? ... jd kepingin coba

alfred wrote:

laporan terbang hari ini di magic - laguna - surabaya. para senior sampai jago 3d pada main mcpx smua... kebetulan yg terbang hari ini cuman 6 orang, biasanya mcpx yang parkir bisa sampai belasan jumlahnya.

remotnya gak punya.. ke futaba 8ch bisa gk?

Jika kita semua sudi berpikir kembali kepada hal2 yang mendasar mengenai design sebuah heli........kalo buat saya si sederhana saja...helikopter yg khusus diperuntukkan untuk manuver2 3D, ya jelas dibuat untuk tidak stabil...mana ada heli 3D yang stabil...
Jika mau belajar 3D...ya konsekwensinya ...jelas..yaitu berkawan dengan "ke-tidak stabil-an"...hanya level ke-tidak stabil-an ini yang berbeda...
Sperti Suhu Ombhie menyatakan...bahwa heli semakin gede ukurannya, semakin enak...saya setuju sekale...kenapa?..ya sudah hukum alamnya..heli semakin gede, semakin berat, plus bentang rotor disc yg semakin lebar,artinya daya apung heli di udara semakin besar.....mo gimana lagi..hehehehhe

Yang agak saya mikirnya di posting ini yang buat saya, semakin tidak karu2an..ada semacam kekuatiran yg tersirat, akan biaya part yang mahal akibat crashed...lho, setau saya si, kalo memang berniat terbang heli dengan manuver 3D...memang harus siap untuk CRASHED se-waktu2...berapapun cost yang harus ditebus dan apapun jenis heli yang dipergunakan.......
Se-murah2nya harga part heli, kalo frekwensi CRASHED nya ber-tubi2...ya tetep saja MUAHAL..buat saya lho ya...
Jadi...kalo belajar 3D, ya seharusnya tidak boleh kuatir dong dengan konsekwensi biaya part ...

Mungkin disini bermaksud ingin belajar manuver 3D yang tentu saja dengan kesadaran penuh akan diikuti oleh crash yang bertubi2. Dengan membandingkan helis untuk mencapai tujuan yang dimaksud lebih cepat, biaya crash yang paling minim dan disamping itu kemudahan latihan, dimana untuk heli kecil bisa dilakukan sewaktu2 didalam rumah, misalnya.

Pak Anelah...belajar heli dalam rumah?....please de,Pak...bahaya lho,Pak..

Budiman wrote:Pak Anelah...belajar heli dalam rumah?....please de,Pak...bahaya lho,Pak..

rumahnya kosong... yang ada gendruwo ... hehehe