Grage Aeromodelling

semangat pak.
kebiasaan buruk saya klo ngelilit
klo ga salah topologi atau bocor.
maklum pelupa akuut

dulbehek wrote:semangat pak.
kebiasaan buruk saya klo ngelilit
klo ga salah topologi atau bocor.
maklum pelupa akuut

Thanx om dul...proses gulung ulang nanti dilanjut besok...skrg lg mo siapin perlengkapan terbang...
kebetulan besok dapat undangan untuk demonstrasi / nebar racun di kabupaten tetangga....
HIDUP AEROMODELLING.... Racun terus ditebar...tanpa belas kasih dan tanpa penawarnya juga....hahahahaha

jangan lupa om BG ketiga kutub itu kan kawat email jadi harus benar benar terkelupas emailnya saat disolder ke konektor karena pengalaman sama seperti om BG motor udah ada bunyi beep tapi ga mau muter atau tersendat sendat .... gara gara nyolder kawat emailnya adayang masih ter-email jadi ga seluruhnya terhubung ke konektor....

Bodyguard wrote:Kemudian sy coba buka forumnya org2 bule...ternyata kawat yg digunakan adalah 0.25 sedangkan sy belinya hanya ukuran 0.18 dan untuk jumlah lilitannya mestiny sebanyak 12 kali, sy bikinnya 14 kali...

Kira2 dari para suhu disini yg pernah pake dan pernah menggulung ulang mtor tsb, bisa berbagi pengalamannya dgn saya..
siapa tau ada solusinya...apakah mungkin dgn sy beli lilitan yg ukurannya kekecilan namun jumlah lilitannya ditambah, apa motor bisa muter lg atau gimana....???

Mohon pencerahannya...sebelum dan sesudahnya sy ucapkan terima kasih....

Menggunakan kawat 0.25 mm sebanyak 3 lapis bisa di gantikan dgn gulungan tunggal atau ganda
Kawat tunggal = (0.25^2 x 3)^1/2 = (0.1875)^1/2 = 0.433 mm (0.45)
Kawat ganda = ((0.25^2 x 3) x 1/2) ^1/2 = (0.09375)^1/2 = 0.306 mm (0.3)

Kalau tetap menggunakan kawat 0.18 maka jumlah lapis kawat bisa juga dicari :
Luas penampang total gulungan asli = 0.25^2 x 3 = 0.1875 mm2
Luas penampang kawat 0.18 = 0.18^2 = 0.0324
Banyaknya lapisan = 0.1875/0.0324 = 5.78 lapis (6 lapis)
Jadi untuk menyamakan luas penampang total gulungan asli (3 x 0.25 mm) maka dibutuhkan 6 lapis kawat diameter 0.18 mm

nah ikut menyimak, aku lagi gulung motorku. Yang kemarin udah berhasil typenya gak tau motornya gak tau, karena bawa'an wilga yang beli dari tetangga sebelah, tapi kali ini aku mau coba ngelilit motor seperti punya om bodyguard.

Suhu suhu aku mau gulung motor seperti punya om bodyguard, aku lagi cari pencerahan tentang jumlah gulungan (turn) dengan torsi yang akan dihasilkan. Aku semalem coba gulung dengan 14 turn, kawat 0.25, sambungannya rencananya mau pake delta seperti aslinya. Kira kira hasilnya seperti apa aku gak ngerti.

Sebelum digulung, aku cat ulang bagian rotornya biar gak komslet ke body....

please suhu, pencerahannya, biar gak bongkar pasang.. capek juga soalnya bongkar pasang gulung hehehehe

rumboko wrote:nah ikut menyimak, aku lagi gulung motorku. Yang kemarin udah berhasil typenya gak tau motornya gak tau, karena bawa'an wilga yang beli dari tetangga sebelah, tapi kali ini aku mau coba ngelilit motor seperti punya om bodyguard.

Suhu suhu aku mau gulung motor seperti punya om bodyguard, aku lagi cari pencerahan tentang jumlah gulungan (turn) dengan torsi yang akan dihasilkan. Aku semalem coba gulung dengan 14 turn, kawat 0.25, sambungannya rencananya mau pake delta seperti aslinya. Kira kira hasilnya seperti apa aku gak ngerti.

Sebelum digulung, aku cat ulang bagian rotornya biar gak komslet ke body....

please suhu, pencerahannya, biar gak bongkar pasang.. capek juga soalnya bongkar pasang gulung hehehehe

Motor bawaan Wilga kalau tidak salah ingat, 9 pole, gulungan delta dan kawat 0.2 lapis 4 sebanyak 16 turn

suhu unding, kali ini bawa'an wilga pake motor 12 theet, 10 pole magnet. Kebetulan waktu terbakar aku gak sempat itung kondisi originalnya berapa gulungan. Jadi aku hajar aja pake 12 gulungan dengan kawat 0.3 di rangkap 2. Jalan sih, tapi keliatannya rpm nya kurang tinggi, mustinya bisa lebih kenceng lagi ya om unding. Musti seperti apa ya, mohon sarannya.,,,,,,,.....

Thread di pindah ke room Brushless Motor

rumboko wrote:suhu unding, kali ini bawa'an wilga pake motor 12 theet, 10 pole magnet. Kebetulan waktu terbakar aku gak sempat itung kondisi originalnya berapa gulungan. Jadi aku hajar aja pake 12 gulungan dengan kawat 0.3 di rangkap 2. Jalan sih, tapi keliatannya rpm nya kurang tinggi, mustinya bisa lebih kenceng lagi ya om unding. Musti seperti apa ya, mohon sarannya.,,,,,,,.....

Coba saja pakai kawat 0.4 - 0.5 rangkap 2 sebanyak 9 lilit, kalau saya pribadi untuk motor TP 2409 seringnya pakai kawat 0.55 rangkap 2 sebanyalk 9 lilit (ngebut), untuk slow flyer gulungan tunggal 0.55 jumlah lilitan 19 - 23 .

wah ini dia ... makasih banget om unding... kalo begini jadi tau kira kiranya, mau slow ato mau ngebut...... siiipp, semalem aku udah coba gulung 0.25 saking kuatnya narik sampe putus kawatnya hehehehe....