[Update] Gulung ulang Motor Emax CF2822 "Berhasiiil..."

[zaki]

klo liat sepintas .. bagian depan rasanya udah ada ring pengunci yg shaft bisa lepas jika pengunci di belakgn di buka .. bah belakang nya ini yg belom ketemu...
di lekukan lekukan berbentuk "U" apa ga ada lubang ya om ....?cuma 1

[Bodyguard]

di lekukan lekukan berbentuk "U" apa ga ada lubang ya om ....?cuma 1

Betul pak guru....kalo gak salah lihat di gambar kedua, di bagian jempolnya om hutomo itu di bagian U nya kayaknya ada lubang kecil dech...coba di perhatiin...

[unding]

Seharusnya ada baut pada salah satu bagian garis merah, kalaupun tidak ada satu2nya jalan shaftnya dipres keluar (garis kuning), bisa dibawa kebengkel atau pinjam "pullernya" om BG ..

[HUTOMO123]

Seharusnya ada baut pada salah satu bagian garis merah, kalaupun tidak ada satu2nya jalan shaftnya dipres keluar (garis kuning), bisa dibawa kebengkel atau pinjam "pullernya" om BG ..

@Om BG & Om Zaki.... di foto kelihatan ada celah..itu bayangan dari shaft aja itu om.... clipnya benar-benar "O" .....
@Om Unding ...... iya om...ngak ada tuh baut nya di ke empat panah merah itu... kayaknya desainnya memang main press dan klipnya model "O" dimasukinnya juga di press dari ujung shaft.....
Solusinya seperti usulan Om unding ya di press (panah kuning....).... kalau di ketuk sekuat-kuatnya sdh di coba ngak bergerak....
atau clip 'O" nya di grinda? tapi harus pakai grinda mini (grinda tuner)..... punyanya "grinda tukang" yg gede ....


Salam

[Bodyguard]

kalaupun tidak ada satu2nya jalan shaftnya dipres keluar (garis kuning), bisa dibawa kebengkel atau pinjam "pullernya" om BG ..

Hahahahaha......pullernya om suhu unding dah berpindah tangan ke sy...terima kasih om suhu unding atas hibahan pullernya.....

[unding]

@Om BG & Om Zaki.... di foto kelihatan ada celah..itu bayangan dari shaft aja itu om.... clipnya benar-benar "O" .....
@Om Unding ...... iya om...ngak ada tuh baut nya di ke empat panah merah itu... kayaknya desainnya memang main press dan klipnya model "O" dimasukinnya juga di press dari ujung shaft.....
Solusinya seperti usulan Om unding ya di press (panah kuning....).... kalau di ketuk sekuat-kuatnya sdh di coba ngak bergerak....
atau clip 'O" nya di grinda? tapi harus pakai grinda mini (grinda tuner)..... punyanya "grinda tukang" yg gede ....


Salam

Mungkin gerinda yg cocok seperti ini


Mata gerindanya setebal 0,5 mm dari plat logam dan serbuk intan

[HUTOMO123]

Mungkin gerinda yg cocok seperti ini


Mata gerindanya setebal 0,5 mm dari plat logam dan serbuk intan
[/quote]




Wah...ide mantap om unding.... ...tapi bisa ngak yo niru buat ini.....
...atau bisikin MenKeu agar bisa di belikan grindra tuner...(,,,harga 1 set grinda tuner 200Rb-400Rban tergantung merek)..
Salam

[Firman87]

ijin ikuta menyimak ya...
asli
super manthab abis
mumpung ada 3 motor nih yg bakalan jd kelinci percobaan.

tp sebelumnya ikutan bertanya nih....
klo ngelilit ulang untuk motor yg memakai batrei 2 sell esc 18A apakah sama caranya?
dari jumlah lilitan,serta ukuran kawatnya?
soalnya motor saya 2Sell KV3000 semua nih,makasih..
mohon bantuannya,masih baru sekali dlm hal aero....

[Bodyguard]

@ Om Firman :
Alangkah baiknya jenis motornya (foto) share disini om....
Spy gampang bantunya....
Oh iya, dah kirim foto avatar blom ke om admin....???segera ya, spy gak kena tilang nanti,....

[mandiridjaya]

kembali ke gulung menggulung OM...
sy pernah beberapa kali gulung motor
dan menurut pengalam saya seringnya gagal karena adanya short/ konslet walopun sedikit dri kwat email ke stratornya,.. biasanya motor cuman geter2 aja gak mau memutar

maka dari itu sy akalin dengan avometer dinama ujung kawat email yg sedang sy gulung saya hubungkan/jepit ke salah satu kabel avometer tentunya setelah kawatnya dikelupas ujungnya, sedang kabel avometer yg lain saya jepitkan ke body/ strator (elmu dari gaero juga, mungkin repost, tp mudah2an bermanfaat bagi yg belum tau)

dengan demikian saat saya menggulung sambil perhatikan avo meter dan klo ada gerakan jarum avo berarti ada short, hematnya begitu

yg sering terjdi menjadi sebab short adalah ketika sy terlalu bersemangat dan terlalu kuat menarik kawat dalam menggulung sehingga tanpa disadari terjadi gesekan antara kawat dan strator yg berakibat kawat email terkelupas..