Grage Aeromodelling

@om stefendy: foto di FB saya yg kelihatan jelas posisi titik hang point nya sudah saya mension. silahkan di amati om ...

christoffel wrote:

rachmatjeny wrote:suhu nanya...
itu bagian roda gak pake shock breaker ya?

apa gak ngeri kalo2 hard landing?

iya suhu, nggak ada shock breaker nya ...
sempat ada rencana di kasih, tapi nambah berat nya banyak, jadi nya batal deh ...
lagian saya lihat desain yg lain, jarang ada yg ngasih shock breaker. yg ada shock breaker nya malah nggak bisa dipake kompetisi ... berat ...
selama ini sih oke2 aja, kalau untuk para trike landing nya selalu empuk ...
kalau untuk kite-buggy memang benar2 di banting waktu jumping. ya pinter2 menjaga supaya nggak keras aja jatuh nya ...
Itu ban yg tebal juga ikut bantu meredam, juga pipa rangka samping kan cukup panjang, jadi waktu kena benturan lumayan mentul2 ...
ini contohnya, kite-buggy flexyfoil, pake canopy ozone ...
padahal ini orang masih sedang belajar jumping ...

tapi setelah di peratiin tali2 di jok bisa sebagai demper juga ya suhu..

doh gimana sih rasanya terbang pake gituan.. jadi pengen... tapi gak pengen punya gak kebeli


trus itu kan gak bisa tandem.. nah dasar belajar nerbanginnya nya bigimana suhu?

apa harus tau dasar2 terjun payung ya?

untuk gas di kaki ya?

dan belok full ngandelin payung ya? di tarik2 talinya gitu ya suhu?

apa udah di bahas ya dasar pengendaliannya? pengen tau donk suhu..

tali2 di jok bisa sebagai demper juga ya

betul suhu ..., rangka samping juga ada dikit ngeper suhu ...

tapi gak pengen punya gak kebeli

soalnya suhu beli accecories multicopter terus sih ... hehehe ... lha wong ini habisnya masih lebih murah dari harga pesawat big-scale koq ...

itu kan gak bisa tandem

tinggal bikin trike yg tandem aja suhu ... memang kalau tandem lebih enak untuk dipakai belajar. pakai ini juga bisa koq, cuman belajar teori dulu, trus coba ground-handling. lebih bagus lagi kalau bisa nambah jam terbang dulu di simulator ... saya pribadi menyarankan untuk coba main foil-kite dulu, sangat membantu untuk memahami karakter canopy nya (efek brake, efek belok, recovery kalau canopy terlipat, perubahan lift, dll), kebanyakan pemain paraglider yg extreem juga pemain kite-foil ....

apa harus tau dasar2 terjun payung

bukan terjun payung suhu, paragliding ...

untuk gas di kaki ya?

gas ada di tangan, pake kabel gas motor. di sambi sama nyetir ...

belok full ngandelin payung ya? di tarik2 talinya gitu ya

betul sekali, prinsip pengendaliannya mirip elevon ...
prinsip dasarnya :
brake ada dua, kiri dan kanan, masing2 di tangan kiri dan tangan kanan. kalau di tarik, leading edge yg bersesuaian akan turun (seperti aileron), cuman disini efek drag nya lebih dominan daripada lift nya (karena CG terlalu jauh di bawah CoL, jadi seperti pesawat yg sangat10x high wing), jadi kalau brake kiri di tarik payung malah belok ke kiri dan sebaliknya.
kalau dua2 brake ditarik bersamaan (seperti flap) maka payung akan ngerem, disamping itu lift juga bertambah (seperti efek elevator), jadi payung akan naik tapi juga tambah pelan, kalau diterus2in bisa stall ....

Selamat om Chris .. TOP banget dan minimalis realistis.
Semoga ada penerus dan karya - karya lanjutan, karna harga pabrikan bisa dua atau berkali-kali lipat dari harga DIY.

betul om emil ... harus berani mencoba, tapi nggak ngawur, harus dengan teori yg benar juga ...

ini ada video tentang parafoil-kite jumping ...
dari sini kita bisa belajar terbang tanpa harus terbang beneran ...
saya sendiri nggak pernah bikin video, karena nggak ada kameramen ....

prinsip nya sama persis dengan paragliding, makanya saya belajar nya mulai dari layangan ini dulu ...

sore ini test flight lagi, masih dengan trike yg sama, cuman kali ini sudah pake propeller baru, Fiala 34x8 wood.



ini waktu mau take-off, dibantu teman2 aeromodel pondok chandra : pak Iskandar, pak Yudi, Pak Rudy dan teman2 Persatuan Layang2 Surabaya pak ketua Agung Setyo, pak Krisna Dharmawan.

ini waktu di atas muter2 lapangan ...

ini waktu mau landing ...

Saking barunya, belum sempat di ukur static thrust nya, cuman waktu coba full throtle (hampir full), sempat lihat di RPM meter menunjukkan angka 6650 RPM (kalau benar2 full kemungkinan bisa 6800 an). Saya nggak berani full bener2 karena angka RPM ini sudah mendekati batas kecepatan suara pada tip speed propeller nya.
Kelihatannya mesti pakai 34x10 supaya RPM nggak terlalu tinggi begini ...
waduh, bakalan nunggu 2 bulan lagi deh ........

@om Didin: tuh kelihatan runwaynya yg lagi dikasih tali, dipake circuit RC car .... ada2 aja tuh anak2, terpaksa landing nya ngalah di samping ....

ini video nya, dari take-off sampai landing, 2 putaran ....

Cita2 yg terbentur