Grage Aeromodelling

GandrungMaBur wrote:Pak, lihat punya lihat, sepertinya body perlu dikurangin ukurannya.
Pengalaman 747 dari aslinya ---> sayap:body=4:3. Itupun luas sayap ditambah dengan mengurang swapnya .
Untuk C5 saya cenderung Body = 80% dari sayap.
1. Mendekati scale nya.
2. Mengurangi berat.
Tapi jika target berat bisa tercapai, gak perlu ada perubahan.
Suhu, mohon maaf nih belum sempet urun tangan. saya lagi redraw di komputer agar dapat
di rubah2x agar dapat ukuran yg tepat. Besok mungkin udah jadi, dan saya akan call diskusi kurannya dan saya cetak juga.

Salam

foto yg paling atas, pembesaran wing dan fuse sama2 750%
foto nomer dua, pembesaran fuse 680%
entar malem saya coba pembesaran fuse 600%, dg wing tetep yg 750% ( moga2 tintanya belum abis..heheheheeh)

Sulistiyo wrote:Kalo pas mau maiden... dan masih belom dapet runway aspal... Jababeka atawa Deltamas siap memprasaranai suhu......
btw

Siap Pak Sulist, Mohon kesediaannya.

iwan21 wrote:

GandrungMaBur wrote:Pak, lihat punya lihat, sepertinya body perlu dikurangin ukurannya.
Pengalaman 747 dari aslinya ---> sayap:body=4:3. Itupun luas sayap ditambah dengan mengurang swapnya .
Untuk C5 saya cenderung Body = 80% dari sayap.
1. Mendekati scale nya.
2. Mengurangi berat.
Tapi jika target berat bisa tercapai, gak perlu ada perubahan.
Suhu, mohon maaf nih belum sempet urun tangan. saya lagi redraw di komputer agar dapat
di rubah2x agar dapat ukuran yg tepat. Besok mungkin udah jadi, dan saya akan call diskusi kurannya dan saya cetak juga.

Salam

foto yg paling atas, pembesaran wing dan fuse sama2 750%
foto nomer dua, pembesaran fuse 680%
entar malem saya coba pembesaran fuse 600%, dg wing tetep yg 750% ( moga2 tintanya belum abis..heheheheeh)

Sip and Thanks Pak Panjang body udah susut dari 6.5 ubin jadi 5.5 ubin

Salam

NF wrote:6 ubin @ 30 cm = 180 cm...? alamaaak....panjang amat... 1/6 scale nihh

skala 1/40 pakde , karena panjang aslinya 75m, sementara ini kita buat 180 cm

utk pagi ini, yg keingetan langsung di tulis sebelum keluoaan karena banyak kerjaan

kebutuhan material lagi


juga iseng2 gambar dulu konstruksi main landing gear

iwan21 wrote:

NF wrote:6 ubin @ 30 cm = 180 cm...? alamaaak....panjang amat... 1/6 scale nihh

skala 1/40 pakde , karena panjang aslinya 75m, sementara ini kita buat 180 cm

utk pagi ini, yg keingetan langsung di tulis sebelum keluoaan karena banyak kerjaan

kebutuhan material lagi


juga iseng2 gambar dulu konstruksi main landing gear

oom saran juga pake shockbreaker nya dari per-per kecil oom bagus banget pasti landingnya...

fajar wrote:oom saran juga pake shockbreaker nya dari per-per kecil oom bagus banget pasti landingnya...

terima kasih om, idenya akan saya coba aplikasiin nanti

iwan21 wrote:

fajar wrote:oom saran juga pake shockbreaker nya dari per-per kecil oom bagus banget pasti landingnya...

terima kasih om, idenya akan saya coba aplikasiin nanti

cari spare part ex mobil offroad di ps gembrong /prumpung , bagian peredam kejut,tapi bisa nambah wrtf nya.
kalo perlu ditambah gyro utk stabilisasi ruder krn aileron udah terlatih jempolnya krn bareng elevator

iwan21 wrote:Flapnya type Fowler pak, lagi mikirin mekanisme slidingnya gimana

barusan dapet ide begini



walau gak mirip, tapi diusahain modelnya sama, fowler flap.

Mantap om Iwan, pasti hasilnya akan bgs sekali, jika flaps di aktifkan bisa terbang slow dan nice landing...

Di RCG ada yg buat C-17, mirip dg C5, wingspan 160cm
AUW si C-17 = 1600
dg luas sayap 35 dm2, wingloadingnya 44 gr/dm2..
tapi liat komentarnya :
" I hope to have enough power for a scale flight relying on the fact that the C-17 wing loading is quite low (44g/dm2) "
44gr/dm2 masih " quite low"....wah jadi sebebernya utk si C-5 ni gak perlu nambah luas sayap, sebab itungan saya masih 42 gr/dm2..masih " quite low" juga..

selain itu, dg rencana 4 EDF-64 berthrust masing2 400gr, total 1600 gr dg lipo 3sel, ternyata cukup berlebih , sebab keterangan si pembuat C-17 , dg berat 1600 gr, ternyata gak perlu power 1:1 terhadap thrust, tapi ternyata si C-17 cuman perlu thrust 600~800 gr utk take off.

Suhu ikutna urun rembug....
mungkin lebih baik tetep dipertahankan untuk luasan sayap ditambah dech...... menurut saya, melihat garis tambahan bidang sayap baik yang biru maupun yang merah oleh suhu GM, itu menambah luasan bidang tempel sayap ke Fuselagenya, jadi memastikan diri kuat sayapnya, mohon maaf, sok tahu..h.e..he.h.e.
tambahan lagi khan fuselagenya mau dibuat beberapa bagian, nah sambungan fuse bisa tepat pada bagian wing ini....