fungsi Gain & Proportional

[ISAHARISH]

untuk para senior, sy mo tanya, fungsi Gain dan Proportional pd mix 4in 1 di LAMA V4 apa sih?, apakah untuk meningkatkan putaran motor atau apa??, sy jg blm mengerti kenapa heli bisa berputar ccw ataupun cw ? ada yg bisa jelasin?

[zaki]

saya coba apa yg saya tau

GAIN: akan terasa fungsinya saat kita membelokan heli, jadi GAIN adalah tingkat sensitiv untuk belok( sedikit gerak pd stik RUDER sudah bisa membuat heli belok atau lebih kaku)

Propotional : keselarasan/kesetabilan baling2 atas ( untuk maju mundur dan miring kanan kiri) dan baling2 bawah (untuk belok), mudah2ah ga ke balik.
jadi jika propotional ini ga pas..bisa di pastikan heli kita banyak goyang/tidak stabil ( bisa di lihat jika kita coba putar baling2 tanpa hover, jdi si heli masih di lantai..naikan trotle pelan2 coba di lihat kecepatan gerak baling2 atas dan bawah sama apa tidak kecepatannya?..jika beda jauh kecepatannya maka bisa di lihat hasilnya akan tidak stabil....

bisa sambil di coba pak..tapi saat memutar heli harus mati ya...
tapi untuk stel awal GAIN dan PROPOTIONAL, tunernya harus pas di 50 % putaran..di coba aja,,ga akan rusak kok..yg penting mutarnya harus halus..klo kasar takut dol/slek

[ISAHARISH]

oh gitu ya bos, ...berarti kalo Proportional disetel 50% artinya putaran baling2 atas= bawah ..

[Syafik]

Gain itu fungsinya untuk sensifitas gyro dimana efefknya akan terasa pada saat ada hembusan angin yang menyebabkan heli akan cenderung berputar, gyro akan mengcounter supaya tetep lurus... kalau gain besar maka sensifitas gyro dalam mengcounter arah akan semakin cepat dan efeknya bisa gain terlalu besar akan mengakibatkan wagging (gedek2 cepat) tapi terlalu kecil gain akan wagging lambat, gain tidak berpengaruh pada putaran /belok/pirouette rudder

Sedangkan proporsional mengatur kecepatan putaran blade atas dan bawah untuk mengimbangi heli supaya tetep lurus, idealnya posisi proporsional ada di 50% tapi itu tidak mengikat bisa lebih bisa kurang

[zaki]

tuh dah di tambahin..silakan mencoba pak

[ISAHARISH]

om syafik jago banget sih, jd pengen ketemu. jadi sebenarnya untuk mengatur kelurusan heli cuma 'Proportional ' ya..

[Syafik]

om syafik jago banget sih, jd pengen ketemu. jadi sebenarnya untuk mengatur kelurusan heli cuma 'Proportional ' ya..

Wah jangan terlalu memuji pak, saya masih belajar juga...
Untuk heli yang menggunakan 2 motor untuk menggerakkan main blade dan tail blade memang keseimbangan antara main dan tail sangat dipertimbangkan, makanya heli2 dg jenis ini seperti heli coaxial, heli 4ch dg penggerak motor pada tail kebanyakan ada fungsi proporsional untuk mengatur keseimbangan meskipun tetep menggunakan gyro sebagai kontrol ruddernya...

Kecuali heli yang menggunakan belt system atau torque tube tidak menggunakan fungsi proporsiaonal dan cukup gyro aja karena putaran tail balde sama dengan dg main blade

[ISAHARISH]

nah skrg dikit2 sy udh mulai paham, lalu pd heli double blade, gimana mekanismenya heli dpt berputar ccw ataupun cw? setahu sy hembusan angin kedua blade ke bawah toh?

[sevenslidegrills]

nah skrg dikit2 sy udh mulai paham, lalu pd heli double blade, gimana mekanismenya heli dpt berputar ccw ataupun cw? setahu sy hembusan angin kedua blade ke bawah toh?

Heli akan berputar CCW jika rotor bawah berputar lebih cepat dari rotor atas begitu juga sebaliknya jika rotor atas berputar lebih cepat dari rotor bawah maka heli akan berputar CW. Ini sudah menjadi karakter heli co-ax yg mana putaran heli disebabkan oleh putaran 2 rotor tadi. Jadi bukan karena hembusan angin yg membuat heli berputar, karena hembusan angin hanya berefek pada ketinggian heli saja.

[anelah]

Gain itu fungsinya untuk sensifitas gyro dimana efefknya akan terasa pada saat ada hembusan angin yang menyebabkan heli akan cenderung berputar, gyro akan mengcounter supaya tetep lurus... kalau gain besar maka sensifitas gyro dalam mengcounter arah akan semakin cepat dan efeknya bisa gain terlalu besar akan mengakibatkan wagging (gedek2 cepat) tapi terlalu kecil gain akan wagging lambat, gain tidak berpengaruh pada putaran /belok/pirouette rudder

Sedangkan proporsional mengatur kecepatan putaran blade atas dan bawah untuk mengimbangi heli supaya tetep lurus, idealnya posisi proporsional ada di 50% tapi itu tidak mengikat bisa lebih bisa kurang

Maaf numpang ikut nanya...
posisi gain itu ideal kira2 berapa persen? Kalau jendela dibuka dan ada angin lama v4 ini terbangnya susah dikontrol jadi apakah gain harus distel, gain diputar CW atau CCW?

Lama ini bisa diterbangkan sekitar 8Menit pada menit sampai ke 3 heli tenang ekor diam (bagus sekali) tapi pada menit setelah itu ekor mulai berputar pelan2 arah CCW ini pun masih bisa dilawan dengan mengatur trimpotnya pada menit ke6 trimpot sudah mentok dan putaran CCW semakin cepat maka stik yang digunakan untuk melawan putaran CCW tadi. Kalau propotional distel (diputar ccw) hasilnya sama.

Apakah ada Baterai untuk Lama V4 yang bisa dipakai lebih dari 8menit?

Thanks.