Heliku nyungsep.

Moderators: sudjai sarmo, wa2n, ayung_bjm

User avatar
sudjai sarmo
First Lieutenant
First Lieutenant
Posts: 2597
Joined: 30 Jan 2007, 04:37
Location: Banjarbaru.
Contact:

Heliku nyungsep.

Post by sudjai sarmo »

Image
Pak Djoni lagi ngelihati seberapa parah kerusakanya ternyata Main Shaft, Spindle, Landing Skid dan Main Blades yang tewas. Padahal jatuhnya lumayan tinggi.
User avatar
tn
Master Sergeant
Master Sergeant
Posts: 974
Joined: 17 Jan 2007, 17:44
Location: seribu sungai (Banjarmasin)
Contact:

Post by tn »

hehehe....jangan pernah menyerah..terbang trus..
User avatar
ayung_bjm
Staff Sergeant
Staff Sergeant
Posts: 410
Joined: 25 Jan 2007, 00:17
Location: banjarmasin
Contact:

Post by ayung_bjm »

Jangan menyerah pak De, crash 1x, ilmunya nambah 1 juga \:D/
Keep flying =D>
User avatar
Wind Raider
Administrator
Administrator
Posts: 4394
Joined: 16 Jan 2007, 17:04
Location: Cirebon
Contact:

Post by Wind Raider »

kronologis pak long djai ....
kalau perlu diposting di cerita kita : http://www.gaero.info/forum/viewforum.php?f=2
User avatar
andre77
Senior Master Sergeant
Senior Master Sergeant
Posts: 1472
Joined: 17 Jan 2007, 14:38
Location: BANJARMASIN
Contact:

Post by andre77 »

Gak papa pak Jai "Crash is a part of the game" tetap semangat pak
User avatar
sudjai sarmo
First Lieutenant
First Lieutenant
Posts: 2597
Joined: 30 Jan 2007, 04:37
Location: Banjarbaru.
Contact:

Post by sudjai sarmo »

Crash itu sendiri terjadi dua bulan yang lalu tepatnya tgl.16 Desember 2006. Penyebabnya kemungkinan besar dari Batt Sanyo NIMH 2500mA yang dipakai mencatu receiver,Gyro dan Servo teganganya ngedrop,padahal batt tersebut baru beli kemaren. Saat ini Raptorku sudah siap terbang kembali dengan catu daya dari Batt LiPo 3S 1300mA dengan memakai Switching Regulator sehingga lebih yakin lagi. Dengan Batt tersebut mampu tiga kali refueling.
User avatar
Snowman
Master Sergeant
Master Sergeant
Posts: 859
Joined: 18 Jan 2007, 07:37
Location: Indramayu

Post by Snowman »

sudja'i sarmo wrote:Crash itu sendiri terjadi dua bulan yang lalu tepatnya tgl.16 Desember 2006. Penyebabnya kemungkinan besar dari Batt Sanyo NIMH 2500mA yang dipakai mencatu receiver,Gyro dan Servo teganganya ngedrop,padahal batt tersebut baru beli kemaren. Saat ini Raptorku sudah siap terbang kembali dengan catu daya dari Batt LiPo 3S 1300mA dengan memakai Switching Regulator sehingga lebih yakin lagi. Dengan Batt tersebut mampu tiga kali refueling.


Switchingnya pake apa Pak
User avatar
sudjai sarmo
First Lieutenant
First Lieutenant
Posts: 2597
Joined: 30 Jan 2007, 04:37
Location: Banjarbaru.
Contact:

Post by sudjai sarmo »

Wah lupa merknya tapi yang jelas sya beli di Mas Marten avionrchobby dan harganya terhitung murah kemampuanya lumayan,biasa saya pakai dengan LiPo 3S 1250Ma bisa tiga kali terbang kurang lebih satu jam LiPonya masih 10,9V dari awalnya yang 12,3V. Yang penting tidak was2 lagi.
User avatar
jstnt
Senior Airman
Senior Airman
Posts: 202
Joined: 29 Oct 2007, 22:50
Location: Jakarta (ASAC)
Contact:

Post by jstnt »

Kalo nggak salah catu yang dimaksud pak jai itu dualsky yah
User avatar
sevenslidegrills
Chief Master Sergeant
Chief Master Sergeant
Posts: 1527
Joined: 03 Jul 2007, 00:33
Location: SBY-MDR
Contact:

Post by sevenslidegrills »

Yup bener om jstnt. Itu UBEC Dualsky, bisa untuk lipo 2-3s (diatur lewat jumper). Kemaren di avion mo ambil tp gak jadi gara2 kepincut ma blade karbon......
Post Reply

Return to “KALSEL”