[Opinion] Electric minimalist yet realistic power setting

Post by **Ary** » 06 Oct 2007, 10:24

KV tergantung selera terbangnya kita Om WR, ada yg senang ngebut dgn kv agak tinggi,
ada yg senang santai dgn kv lebih rendah... perlu juga dipertimbangkan prop yg ada dipasaran
Om WR ,karena dgn motor spt diatas kita sdh tdk bisa pakai prop GWS sf lagi, jadi pakai APC E
atau paling tdk APC style , saya pernah beli motor yg propnya ukurannya agak sulit nyari
dipasaran ... jadinya nggak bisa optimal motor tsb....

pak Wier sdh sy hub agar report maiden besok pak, kita tunggu...

Post by **Wind Raider** » 06 Oct 2007, 10:42

Bener pak Ary .
Prop seharusnya sudah standard engine punya .

Ini set power yang downgrade ( setara engine .12 ) ; kelebihan dana dialihkan ke Lipo yg lebih besar kapasitasnya .

p.s:
Thread ini = value for money ; artinya dengan dana terbatas tapi bisa mendapatkan hasil yang optimal .
Hasil diskusi akan dirangkum untuk panduan / pertimbangan konversi engine ke elektrik .

Post by **MrDoms** » 06 Oct 2007, 12:17

Masalah beli bat. lipo ini juga yang agak sulit memikirkannya suhu... (mode pelit selalu ON)

apa dah ada rekan yang bikin value ratio? karena kalau lihat 1800, 2200, apalagi ada yang 2500 mAh dengan discharge yang sama (20C) beda berat batrenya sekitar 30% loh suhu, beda Amper keluar sekitar 40% (36 A - 50A), beda harga hampir 50%... belum lagi kalau kita komper dengan yang 1600 mAh kebawah... resiko bunting yang belum punya info... hehehe...

kalau saya lihat batre om WR 2500 mAh itu, berat dan selisih harga dengan yang 2200 mAh untuk merek yang sama, saya lebih prefer yang 2200 mAh suhu... karena amper keluar cuma selisih 6A saja (motor yang digambar juga cuma perlu max 15A).. tapi berat batre nya itu loh om... belum lagi ongkos kirim... huahahahaha.. (kok pelit bener sih...)

Post by **Wind Raider** » 06 Oct 2007, 12:39

Waduhhh ..... 2200mAh juga boleh .
Mereka tulis 20 c -30 c ; harapan saya sih 15 C udah lebih dari cukup ( jgn digeber geber nanti yang robek kantong hihihi )
Kalau untuk just for fun sih dan bisa menyembuhkan hasrat dalam hati cukup pakai merk generik aja . Kalau ragu2 bisa tanya dokter Markaban , dokter Omi , dokter Ramlan , dokter Janes , dll ( ehhh banyak pula dokter disini ).
Kalau selisih cuman 100 - 200 rb sih masih mending beli dari LHS aja ( kalau barangnya ada ) , disamping tidak usah pusing dengan urusan 'pajak' di kantor pos hehehe . Lebih cepat juga sampai di tangan .
Tapi kalau gak ada ya apa boleh buat .....

btw, pakDoms , property apa yg udah ditangan ? ( kali2 bisa bagi2 hihihi ).
Aku memang naksir berat dengan motor BL nya .

Post by **Ary** » 06 Oct 2007, 16:01

Benar Om WR motor tsb diatas kan kelas 150 watt alias 15 A,jadinya keberatan lipo dgn lipo 2500mA tsb... dgn lipo yg 1500mA kan sdh cukup skl...

Untuk yg kelas 200watt keatas sy biasa gunakan prop yang E series,lebih tipis dr yg engine tapi sdh lebih tebal dari yg type sf/gws.....

Post by **Wind Raider** » 06 Oct 2007, 21:24

Untuk settingan di atas , dengan Lipo 1500mAH bener 2 minimalist yet realististic.
Buat neken biaya lagi mungkin bisa pakai esc merk generik 25 A.
Ternyata untuk konversi engine kecil ( kelas .12 -.15 ) tidak terlalu mahal lagi .

Jika kita hitung dari segi "bahan bakar" : 30 x maen ( anggap lifetime lipo = 30 kali maen )
utk engine = 30 x 10rb = 300rb ( 10 rb itu kira2 saja )
utk elektrik = 300 rb ( lipo generik 1800 mAH 3 cell )
Jatuh2nya sudah hampir sama .

Tapi kalau untuk 'invest' ke depan mungkin lebih baik 2000 , 2200 mAH atau 2500mAH sekalian .
Esc yang agak gedean dikit amperenya . Jadi bisa naik ke motor yang wattnya lebih besar .

Post by **Ary** » 06 Oct 2007, 22:06

Sip Om WR. saya juga sdh order lipo 2500 biru tsb,tp belum nyampe, nanti sy posting hasil testnya
mumpung sekalian sy mau test, motor test bench sy yg baru jadi, ini dilengkapi dgn trustmeter juga, mudahmudahan berhasil....

Post by **MrDoms** » 07 Oct 2007, 14:23

Maksud suhu, kalau lipo dah ada gejala mo bunting bisa dibantu ama dokter gitu... hehehehe...

kalau properti, wah... benar-benar pas-pasan suhu... pas untuk wd ada... pas untuk trainer ada... pas untuk katana juga ada... hahahahahaha..... dan pas pula saya juga punya brusless HTX yang suhu taksir itu... tapi seri yang kecil suhu...

warna keren...tapi saya agak nyesel belinya, namun bukan dalam hal performance tapi dalam hal instalasi... terus saya ketipu juga... katanya beratnya 26 gr termasuk kabel2... ternyata ada 40 gr... jadi terpaksa projek baru harus dirancang agar brushless ini tidak nganggur...

komen saya untuk brushless yang warna ungu ini (HTX) adalah... mounting propelernya susah suhu... saftnya dibagian belakang... memang dia kasi propeler adapter... tapi propeler adapternya ini khusus untuk HTX doang... jadi kalo crash prop adapter bengkok, suhu terpaksa beli brushless lagi buat ngoprek prop adapternya... dan kalau mau mounting propeler adapter biasa ke bagian saftnya (belakang) agak sulit, karena pendek dan juga khawatir nyangkut dengan kabelnya... mungkin suhu perlu pertimbangkan...

Post by **MrDoms** » 07 Oct 2007, 14:41

di jaman praktis begini... saya yakin elektrik akan menguasai... apalagi teknologinya dah semakin murah... waktu terbangnya juga lama... pesawat selalu di crashkan (very hard landing)... setelah 15 menit diudara... khawatir kalau esc cut off tidak berfungsi, tar liponya gembung...

kalkulasi suhu itu hanya valid untuk sementara suhu (30 x main?? dikit amat suhu?).... namun suara engine itu loh... hehehe...

Post by **Wind Raider** » 07 Oct 2007, 16:14

Trims atas infonya .
Khusus penggemar barang2 minimalis memang harus banyak share , biar gak kejeblos hihihi ...
Mengenai suara engine ???? Lagi dipikirkan di : http://www.gaero.info/forum/viewtopic.php?t=1549